Quanto costa un Embraer Praetor 500 / 600, quanto vola lontano e quanto costa mantenerlo
PlaneFox monitora 5 Embraer Praetor 500 / 600 in vendita e rilegge ciascun annuncio dai siti di broker e dealer che segue, così i dati qui sotto si aggiornano quando si muove il mercato. Ogni numero in questa pagina è misurato su annunci live, non preso da un listino prezzi pubblicato.
Quanto lontano può volare un Embraer Praetor 500 / 600?
Un Embraer Praetor 500 / 600 vola per circa 3,340 nm, ovvero circa 6,186 km, pari a circa 7 h 10 min in aria calma alla velocità di crociera tipica.
Quanto costa possedere un Embraer Praetor 500 / 600?
Un Embraer Praetor 500 / 600 costa circa EUR 77.500 al mese di gestione, ovvero circa EUR 3.668 per ogni ora di volo se vola 150 ore l’anno.
Altre domande sul Embraer Praetor 500 / 600
Quanto costa un Embraer Praetor 500 / 600?
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Informazioni sul Embraer Praetor 500 / 600
Panoramica dell’aeromobile
Embraer Praetor 500 / 600 identifica due business jet moderni presentati da Embraer Executive Jets nel 2018 e certificati nel 2019. Il Praetor 500 appartiene alla categoria midsize, mentre il Praetor 600 è un super midsize. Entrambi derivano dalla famiglia Legacy 450 e Legacy 500, ma introducono serbatoi aggiuntivi, winglet, aggiornamenti avionici e miglioramenti di autonomia. Sono rilevanti sul mercato dell’usato perché offrono una cellula recente, comandi fly-by-wire e prestazioni transcontinentali o intercontinentali in una fascia dimensionale inferiore ai large cabin jet.
Prestazioni e specifiche
Il Praetor 500 ha una velocità di crociera massima dichiarata di Mach 0,83 e un’autonomia fino a circa 3.340 nautical miles con riserve NBAA IFR. Il Praetor 600 mantiene la stessa velocità massima e porta l’autonomia fino a circa 4.018 nautical miles. Entrambi hanno quota operativa massima di 45.000 feet. La propulsione è affidata a due turbofan Honeywell HTF7500E, con spinta superiore sul Praetor 600 rispetto al 500. Il carico utile e il payload con pieno carburante variano in base a equipaggiamento, interni e peso operativo effettivo, quindi vanno verificati sui documenti di peso e bilanciamento del singolo esemplare.
Cabina e avionica
Il Praetor 500 è normalmente configurato per 7 a 9 passeggeri, il Praetor 600 per 8 a 12, con pavimento piatto, cabina pressurizzata e vano bagagli accessibile in volo. Le configurazioni possono includere divani laterali, sedili club, galley anteriore e toilette posteriore. L’avionica è basata su Collins Aerospace Pro Line Fusion, non Garmin, con grandi display, synthetic vision, funzionalità di gestione volo avanzata e opzioni come enhanced vision e autothrottle a seconda dell’allestimento. La filosofia fly-by-wire contribuisce alla stabilità e alla protezione dell’inviluppo di volo.
Acquisto e valore
Sul mercato usato, Embraer Praetor 500 / 600 si posiziona tra i jet recenti con forte enfasi su autonomia, avionica integrata e costi operativi più contenuti rispetto a velivoli più grandi. Gli acquirenti dovrebbero controllare programmi motore e APU, stato dei bollettini di servizio, aggiornamenti software Pro Line Fusion, connettività di bordo, condizioni dei winglet e storico manutentivo. Alcuni Legacy 450 sono stati aggiornati a standard Praetor 500, quindi è importante distinguere tra aeromobili nativi Praetor e conversioni documentate. Il Praetor 600 tende a interessare chi cerca tratte più lunghe senza passare a una cabina large, mentre il Praetor 500 compete nel segmento midsize ad alte prestazioni.