PlaneFox śledzi 8 statków powietrznych De Havilland DHC-1 Chipmunk wystawionych na sprzedaż i ponownie odczytuje każdą ofertę ze stron brokerów i dealerów, które monitoruje, więc poniższe dane zmieniają się razem z rynkiem. Każda liczba na tej stronie pochodzi z tych aktualnych ofert, a nie z publikowanego cennika czy przewodnika cenowego.

Ile kosztuje De Havilland DHC-1 Chipmunk?

Na PlaneFox jest teraz 8 ofert De Havilland DHC-1 Chipmunk, z czego 7 ma podaną cenę. Ceny ofertowe mieszczą się między EUR 16 000 a EUR 88 000, a mediana wynosi EUR 76 000.

Jak daleko może dolecieć De Havilland DHC-1 Chipmunk?

De Havilland DHC-1 Chipmunk ma zasięg około 225 nm, czyli mniej więcej 417 km, to około 2 godz. 30 min lotu w bezwietrznych warunkach przy typowej prędkości przelotowej.

Ile kosztuje posiadanie De Havilland DHC-1 Chipmunk?

De Havilland DHC-1 Chipmunk kosztuje około EUR 2 338 miesięcznie w utrzymaniu i eksploatacji: EUR 1 776 kosztów operacyjnych plus EUR 562 raty kredytu przez 15 lat przy medianie ceny ofertowej tutaj, EUR 75 940. Przy 150 godzinach lotu rocznie daje to około EUR 187 za każdą godzinę lotu.

Więcej pytań o De Havilland DHC-1 Chipmunk

Ile kosztuje De Havilland DHC-1 Chipmunk?

Mediana ceny ofertowej De Havilland DHC-1 Chipmunk w PlaneFox to EUR 76,000, wyliczona na podstawie ofert De Havilland DHC-1 Chipmunk dostępnych dziś w serwisie. Ceny zaczynają się od EUR 16,000 za starsze płatowce z większym nalotem, a sięgają EUR 88,000 za nowsze egzemplarze z niskim nalotem. Za większość tej rozpiętości odpowiadają rok produkcji, nalot płatowca, awionika i stan techniczny.

Jaki jest przedział cenowy używanego De Havilland DHC-1 Chipmunk?

Ceny De Havilland DHC-1 Chipmunk wystawionych w PlaneFox mieszczą się między EUR 16,000 a EUR 88,000, a mediana ceny ofertowej wynosi EUR 76,000. Na górze tego zakresu są późniejsze roczniki z niskim nalotem płatowca i nowoczesnym glass cockpit; na dole starsze płatowce z dużym nalotem i analogowymi przyrządami.

Ile samolotów De Havilland DHC-1 Chipmunk jest teraz na sprzedaż?

PlaneFox pokazuje teraz 8 statków powietrznych De Havilland DHC-1 Chipmunk na sprzedaż, zebranych ze stron brokerów i dealerów, które monitoruje. Liczba zmienia się w ciągu tygodnia, gdy te źródła są ponownie odczytywane. Ponieważ PlaneFox śledzi te same oferty w czasie, pokazuje też, które obniżyły cenę ofertową, a które zostały sprzedane.

Gdzie mogę znaleźć De Havilland DHC-1 Chipmunk na sprzedaż?

Wszystkie De Havilland DHC-1 Chipmunk, które PlaneFox widzi, są na tej stronie — 8 łącznie, zebrane ze stron brokerów i dealerów, które są stale ponownie odczytywane. Most are listed in United States (1), followed by United Kingdom (1) and Portugal (1). Każda oferta prowadzi bezpośrednio do sprzedającego, więc warto rozważyć także De Havilland DHC-1 Chipmunk w innym kraju, zamiast od razu go odfiltrowywać.

Co sprawdzić przy zakupie używanego De Havilland DHC-1 Chipmunk?

Przy używanym De Havilland DHC-1 Chipmunk najpierw sprawdź nalot płatowca, czas pracy silnika od remontu głównego, generację awioniki i historię uszkodzeń. PlaneFox zaleca inspekcję przedzakupową w organizacji EASA Part-145, która zna ten typ; zwykle kosztuje to od 1 500 do 3 500 EUR. Mniej niż 1 500 godzin nalotu płatowca to niski nalot, a powyżej 3 500 godzin warto założyć wyższe koszty obsługi; większość silników tłokowych ma TBO na poziomie 2 000 godzin, więc po 1 500–1 700 godzinach od remontu głównego należy spodziewać się remontu w ciągu jednego do trzech lat, za 25 000–45 000 EUR. Przejrzyj pełną historię wpisów w logbookach pod kątem strike’ów śmigła, lądowań na podwoziu schowanym i napraw strukturalnych oraz potwierdź wykonanie AD i SB.

O De Havilland DHC-1 Chipmunk

Przegląd samolotu

De Havilland DHC-1 Chipmunk to dwumiejscowy, jednosilnikowy samolot szkolny zaprojektowany w Kanadzie przez de Havilland Canada jako następca Tigera Motha. Pierwszy lot odbył się 22 maja 1946 roku, a produkcja trwała od końca lat 40. do połowy lat 50. w Kanadzie, Wielkiej Brytanii oraz Portugalii. Typ był szeroko używany jako podstawowy samolot szkolenia wojskowego, szczególnie w Royal Air Force, Royal Canadian Air Force i wielu aeroklubach. Dla kupujących ma znaczenie jako klasyczny taildragger o dobrej widoczności, prostych systemach i uznanej historii szkolno akrobacyjnej.

Osiągi i specyfikacje

Typowy De Havilland DHC-1 Chipmunk osiąga prędkość przelotową około 90 do 95 knots, zależnie od wersji, śmigła, stanu silnika i konfiguracji. Zasięg praktyczny wynosi zwykle około 240 nautical miles. Pułap użytkowy jest podawany na poziomie około 15 800 feet. Udźwig użyteczny różni się między egzemplarzami, ale w wielu samolotach mieści się w okolicach 500 lb, co należy zawsze weryfikować w dokumentacji masy i wyważenia konkretnego płatowca. Standardową jednostką napędową był czterocylindrowy, odwrócony silnik rzędowy de Havilland Gipsy Major 8 o mocy 145 hp.

Kabina i awionika

Kabina ma układ tandem, z uczniem lub pasażerem z przodu oraz instruktorem z tyłu. Charakterystyczna osłona kabiny zapewnia dobrą widoczność, a pozycja siedząca i klasyczny układ sterowania dobrze oddają szkolny charakter konstrukcji. Nie jest to samolot projektowany pod zintegrowane awioniki typu Garmin Perspective lub G1000. Większość egzemplarzy ma analogowe przyrządy podstawowe, radio VHF, transponder, często Mode S, oraz modernizacje zgodne z wymogami 8,33 kHz. Spotyka się także montowane wtórnie odbiorniki GPS, interkomy i wyposażenie do lotów VFR.

Zakup i wartość

Przy zakupie kluczowe są kompletne logbooki, historia remontów, zgodność z biuletynami i dyrektywami zdatności, stan silnika Gipsy Major, śmigła, instalacji paliwowej, podwozia oraz struktury płatowca. Warto sprawdzić jakość wcześniejszych napraw, korozję, zużycie okuć i elementów sterowania, a także legalność modyfikacji. Na rynku pojawiają się między innymi wersje T.10, Mk 20, Mk 21 i Mk 22, a także samoloty z modernizacjami radiowymi, hamulcowymi lub wyposażeniem do akrobacji. W używanym segmencie De Havilland DHC-1 Chipmunk jest pozycjonowany jako klasyczny samolot szkolny i kolekcjonerski, a nie szybki turystyczny cruiser. Według aktualnych danych z ogłoszeń PlaneFox średnia cena ofertowa wynosi około EUR 73 000, przy zakresie około EUR 15 000 do EUR 93 000.

Dziś w PlaneFox na sprzedaż jest 8 statków powietrznych De Havilland DHC-1 Chipmunk.

Zobacz wszystkie 8 oferty