PlaneFox śledzi 3 statków powietrznych Mooney M20TN Acclaim wystawionych na sprzedaż i ponownie odczytuje każdą ofertę ze stron brokerów i dealerów, które monitoruje, więc poniższe dane zmieniają się razem z rynkiem. Każda liczba na tej stronie pochodzi z tych aktualnych ofert, a nie z publikowanego cennika czy przewodnika cenowego.
Mooney M20TN Acclaim ma zasięg około 1,594 nm, czyli mniej więcej 2,952 km, to około 6 godz. 44 min lotu w bezwietrznych warunkach przy typowej prędkości przelotowej.
Mooney M20TN Acclaim kosztuje około EUR 2 865 miesięcznie w eksploatacji, czyli około EUR 310 za każdą godzinę lotu przy 150 godzinach rocznie.
Mooney M20TN Acclaim to czteromiejscowy, jednosilnikowy samolot tłokowy z chowanym podwoziem, należący do długokadłubowej rodziny M20. Model został certyfikowany i wprowadzony do produkcji w 2006 roku przez Mooney Airplane Company jako wysoko wydajna wersja turbonormalizowana, przeznaczona do szybkich lotów IFR na dużych wysokościach. W odróżnieniu od wcześniejszych odmian Bravo czy Ovation, M20TN Acclaim wykorzystuje silnik Continental z turbosprężarkami, co pozwala utrzymać moc w wyższych warstwach atmosfery. Dla kupujących jest istotny jako samolot łączący klasyczną, bardzo aerodynamiczną konstrukcję Mooney z nowoczesną awioniką szklanego kokpitu.
Typowe prędkości przelotowe Mooney M20TN Acclaim mieszczą się w okolicach 220 do 240 knots TAS, zależnie od wysokości, ustawień mocy, temperatury i konfiguracji płatowca. Deklarowany pułap operacyjny wynosi 25 000 feet, co wymaga instalacji tlenowej i odpowiedniego przygotowania załogi. Zasięg w konfiguracjach ekonomicznych może przekraczać 1 000 nautical miles, przy czym realne planowanie zależy od rezerw, wiatru i profilu lotu. Napęd stanowi sześciocylindrowy Continental TSIO-550-G o mocy 280 hp, połączony zwykle ze śmigłem stałoobrotowym. Użyteczny udźwig jest silnie zależny od wyposażenia, instalacji TKS, awioniki i historii modyfikacji, dlatego powinien być weryfikowany w aktualnym arkuszu ważenia konkretnego egzemplarza.
Kabina M20TN Acclaim mieści pilota i trzech pasażerów w układzie 2 plus 2. Jest to konstrukcja szybka i efektywna, ale kabina pozostaje typowa dla Mooney: stosunkowo niska, z dobrym dopasowaniem dla podróżowania dwóch lub trzech osób z bagażem, przy uważnym planowaniu masy. Egzemplarze M20TN Acclaim są najczęściej wyposażone w zintegrowany Garmin G1000, często z autopilotem Garmin GFC 700 w późniejszych lub zmodernizowanych konfiguracjach. Na rynku spotyka się także doposażenie w WAAS, ADS-B, nowsze transpondery, aktualizacje baz danych i instalacje pogodowe. Wybrane samoloty mają system TKS, w tym konfiguracje dopuszczone do lotu w znanych warunkach oblodzenia, co znacząco wpływa na masę i wartość.
Przy ocenie używanego Mooney M20TN Acclaim kluczowe są kompletne logbooki, historia obsługi silnika Continental TSIO-550-G, stan turbosprężarek, układu wydechowego, przewodów i chłodzenia cylindrów. Warto sprawdzić zgodność z biuletynami i dyrektywami zdatności, stan podwozia, gumowych elementów zawieszenia, zbiorników paliwa oraz ewentualne ślady korozji. Ważnym rozróżnieniem rynkowym jest Acclaim oraz Acclaim Type S, który otrzymał zmiany aerodynamiczne i fabrycznie wyższe osiągi przelotowe. W porównaniu z wolnossącą Ovation, M20TN Acclaim zwykle pozycjonuje się wyżej cenowo, szczególnie gdy ma aktualną awionikę, TKS i dobrze udokumentowaną eksploatację wysokopułapową.