Flugzeugüberblick

Die Daher Kodiak, ursprünglich als Quest Kodiak 100 entwickelt, ist ein einmotoriges Turboprop Mehrzweckflugzeug mit Hochdecker Layout, festem Fahrwerk und ausgeprägter STOL Auslegung. Der Erstflug fand 2004 statt, die FAA Zulassung folgte 2007, die Serienproduktion läuft seitdem. Daher übernahm Quest Aircraft 2019, weshalb spätere Flugzeuge unter Daher Kodiak vermarktet werden. Die Kodiak ist für kurze, unbefestigte Pisten, Fracht, Passagierbetrieb, Fallschirmsprung, Missionsflüge und Wasserflugzeugbetrieb ausgelegt. Für Käufer ist sie vor allem relevant, weil sie Nutzlast, robuste Systeme und Turboprop Zuverlässigkeit in einer vergleichsweise kompakten Klasse verbindet.

Leistung und technische Daten

Die Kodiak 100 wird von einer Pratt & Whitney Canada PT6A-34 Turbine mit 750 shp angetrieben. Typische Reisegeschwindigkeiten liegen je nach Ausrüstung und Leistungssetting um etwa 170 knots, die maximale Reichweite wird in der Größenordnung von rund 1.000 nautical miles angegeben. Die nutzbare Zuladung liegt konfigurationsabhängig bei etwa 3.500 lb, besonders relevant ist dabei die Kombination aus Zuladung und Kabinenvolumen. Die Dienstgipfelhöhe beträgt 25.000 feet. Die kurze Start und Landestrecke, große Räder, hohe Flügel und gute Langsamflugeigenschaften prägen das Einsatzprofil stärker als reine Reisegeschwindigkeit.

Kabine und Avionik

Die Kabine ist für bis zu zehn Personen einschließlich Pilot ausgelegt, häufig finden sich Konfigurationen mit Passagiersitzen, gemischtem Frachtbetrieb oder Missionsausstattung. Eine große seitliche Frachttür, ebener Kabinenboden und optionale Frachtraum Lösungen, darunter ein externer Cargo Pod, sind wichtige Merkmale. Frühere Flugzeuge wurden typischerweise mit Garmin G1000 Avionik ausgeliefert. Spätere Series II und Series III Modelle verfügen häufig über Garmin G1000 NXi, integriertem Autopiloten, modernerem Display Layout und optionaler Synthetic Vision. Garmin Perspective ist nicht die typische Kodiak Suite, sie gehört zu anderen Flugzeugprogrammen.

Kauf und Werterhalt

Auf dem Gebrauchtmarkt wird die Daher Kodiak meist als robuste Utility Turboprop unterhalb größerer einmotoriger Turboprops wie Pilatus PC-12 und oft als kleinere Alternative zur Cessna Caravan positioniert. Wichtige Prüfpunkte sind vollständige Logbücher, Triebwerkszeiten, Hot Section Status, Propellerhistorie, Avionikstand, Korrosionsschutz, Einsatz auf Schwimmern oder unbefestigten Pisten sowie eventuelle Missionsumbauten. Käufer vergleichen häufig Series I, Series II und Series III, wobei neuere Flugzeuge durch G1000 NXi, verfeinerte Kabinenoptionen und werksseitige Verbesserungen attraktiver sein können. Upgrades wie Cargo Pod, TKS Enteisung, Executive Interieur oder Spezialausrüstung beeinflussen Marktwert und Einsatznutzen deutlich.