PlaneFox verfolgt 2 zum Verkauf stehende Embraer Lineage 1000 und liest jedes einzelne Angebot auf den beobachteten Broker- und Händlerseiten erneut ein — deshalb bewegen sich die Zahlen unten mit dem Markt. Jede Zahl auf dieser Seite wird aus diesen Live-Inseraten gemessen und nicht aus einem veröffentlichten Preisführer übernommen.
Eine Embraer Lineage 1000 fliegt etwa 4,600 nm bzw. rund 8,519 km – das entspricht bei typischer Reisegeschwindigkeit in ruhiger Luft etwa 9 Std. 47 Min..
Die Embraer Lineage 1000 ist ein ultralanges Business Jet Konzept auf Basis des Regionalverkehrsflugzeugs Embraer 190. Der Erstflug der Lineage 1000 erfolgte 2007, die Zulassung folgte 2008, erste Auslieferungen begannen 2009. Später kam die überarbeitete Embraer Lineage 1000E hinzu. Die Produktion lief bis 2020. Für Käufer ist das Muster relevant, weil es eine deutlich größere Kabine als klassische Langstrecken Business Jets bietet, jedoch mit Technik, Struktur und Wartungslogik eines kommerziell genutzten E Jets verbunden ist.
Typische Leistungsdaten der Embraer Lineage 1000 liegen bei einer Reisegeschwindigkeit von etwa Mach 0,78 bis Mach 0,82. Die Reichweite wird mit bis zu rund 4.600 nautical miles angegeben, abhängig von Kabinenausbau, Passagierzahl, Reserven und Wetter. Die Dienstgipfelhöhe beträgt 41.000 feet. Angetrieben wird das Flugzeug von zwei General Electric CF34 10E Turbofans, einer Triebwerksfamilie, die auch im Linienbetrieb der E Jet Baureihe verbreitet ist. Die nutzbare Zuladung variiert stark mit dem individuellen Interieur, Zusatzausstattung und Betriebsprofil. Bei jedem gebrauchten Exemplar sind daher aktuelle Gewichtsunterlagen und Beladungsgrenzen wichtiger als generische Prospektwerte.
Die Kabine ist das zentrale Unterscheidungsmerkmal der Embraer Lineage 1000. Übliche Layouts sind für bis zu 19 Passagiere ausgelegt und gliedern sich oft in mehrere Zonen, etwa Club Bereich, Konferenz oder Dining Bereich, Lounge, private Suite und Schlafbereich. Das verfügbare Kabinenvolumen ist deutlich näher an einem umgebauten Airliner als an einem konventionellen Large Cabin Jet. Typische Avionik basiert auf der Honeywell Primus Epic Plattform der Embraer E Jet Familie, nicht auf Garmin G1000 oder Garmin Perspective. Je nach Baujahr und Nachrüstung können Ausstattungen wie FMS Updates, ADS B Out, SATCOM, moderne Kabinenmanagementsysteme und aktualisierte Displays relevant sein.
Am Gebrauchtmarkt konkurriert die Embraer Lineage 1000 weniger über Geschwindigkeit als über Kabinenfläche, Reichweite und Airliner Robustheit. Käufer sollten besonders auf Triebwerkszyklen, Life Limited Parts, Fahrwerksstatus, Service Bulletins, Korrosionsprüfungen, Kabinengewicht, Ersatzteilversorgung und Historie des Kabinenausbaus achten. Die Lineage 1000E brachte vor allem Verfeinerungen bei Kabine, Ausstattung und Systemintegration. Gegenüber klassischen Langstreckenjets kann der Einstiegspreis attraktiv sein, dafür sind Hangarbedarf, Crew Training, Flughafenhandling und direkte Betriebskosten sorgfältig zu kalkulieren.