Over 20+ Embraer Phenom 300 for Sale – Used Planes

PlaneFox verfolgt 22 zum Verkauf stehende Embraer Phenom 300 und liest jedes einzelne Angebot auf den beobachteten Broker- und Händlerseiten erneut ein — deshalb bewegen sich die Zahlen unten mit dem Markt. Jede Zahl auf dieser Seite wird aus diesen Live-Inseraten gemessen und nicht aus einem veröffentlichten Preisführer übernommen.

Wie weit kann eine Embraer Phenom 300 fliegen?

Eine Embraer Phenom 300 fliegt etwa 1,971 nm bzw. rund 3,650 km – das entspricht bei typischer Reisegeschwindigkeit in ruhiger Luft etwa 4 Std. 21 Min..

Was kostet der Besitz einer Embraer Phenom 300?

Eine Embraer Phenom 300 kostet etwa EUR 31.827 im Monat im Betrieb, oder rund EUR 1.500 pro Flugstunde bei 150 Flugstunden pro Jahr.

Weitere Fragen zur Embraer Phenom 300

Wie viel kostet eine Embraer Phenom 300?

Die Preise gebrauchter Embraer Phenom 300 variieren je nach Baujahr, Zellenstunden, Avionik und Gesamtzustand. Sieh dir die aktuellen Embraer Phenom 300-Inserate auf PlaneFox an, um die aktuellen Angebotspreise von europäischen Brokern und privaten Verkäufern zu sehen.

In welcher Preisspanne liegt eine gebrauchte Embraer Phenom 300?

Die Preise für Embraer Phenom 300 hängen stark von Baujahr, Zellenstunden, Triebwerkszeit seit der Grundüberholung und Ausstattungsniveau ab. Sieh dir die Live-Inserate für Embraer Phenom 300 auf PlaneFox an, um die aktuelle Angebotspreisspanne von Brokern und privaten Verkäufern zu sehen.

Wie viele Embraer Phenom 300 stehen aktuell zum Verkauf?

PlaneFox listet aktuell 22 Embraer Phenom 300 zum Verkauf, gesammelt von den Broker- und Händlerseiten, die die Plattform beobachtet. Die Zahl verändert sich im Lauf der Woche, wenn diese Quellen erneut eingelesen werden. Weil PlaneFox dieselben Inserate über längere Zeit wiederholt erfasst, zeigt die Plattform auch, welche ihren Angebotspreis gesenkt haben und welche verkauft wurden.

Wo finde ich eine Embraer Phenom 300 zum Verkauf?

Jede Embraer Phenom 300, die PlaneFox finden kann, ist auf dieser Seite — insgesamt 22, gesammelt von den Broker- und Händlerseiten, die laufend erneut eingelesen werden. Most are listed in United States (9). Jedes Inserat verlinkt direkt zum Verkäufer, daher lohnt es sich, auch eine Embraer Phenom 300 in einem anderen Land in Betracht zu ziehen, statt sie herauszufiltern.

Worauf sollte ich beim Kauf einer gebrauchten Embraer Phenom 300 achten?

Bei einer gebrauchten Embraer Phenom 300 sollten Sie zuerst Zellenstunden, Motorzeit seit der letzten Grundüberholung, Avionik-Generation und Schadenshistorie prüfen. PlaneFox empfiehlt eine Pre-Buy-Inspection durch einen EASA Part-145-Betrieb mit Erfahrung auf diesem Typ; sie kostet typischerweise EUR 1,500 bis EUR 3,500. Unter 1,500 Zellenstunden gilt als wenig genutzt, über 3,500 sollten Sie mit höherem Wartungsaufwand rechnen; die meisten Kolbenmotoren haben ein TBO von 2,000 Stunden, daher ist ab 1,500 bis 1,700 Stunden seit der Überholung in den nächsten ein bis drei Jahren mit einer Grundüberholung für EUR 25,000 bis EUR 45,000 zu rechnen. Prüfen Sie die vollständige Logbuchhistorie auf Propellerstrike, Bauchlandungen und Strukturreparaturen und bestätigen Sie, dass ADs und SBs erfüllt sind.

Über die Embraer Phenom 300

Flugzeugüberblick

Die Embraer Phenom 300 ist ein zweistrahliger Light Jet des brasilianischen Herstellers Embraer Executive Jets. Der Erstflug fand 2008 statt, die Auslieferungen begannen 2009, die Produktion läuft in weiterentwickelten Versionen bis heute. Das Muster ist als schneller, reichweitenstarker Leichtjet mit Einpiloten-Zulassung ausgelegt und besetzt die Klasse oberhalb der Phenom 100. Für Käufer ist die Phenom 300 relevant, weil sie typische Light-Jet-Betriebskosten mit Leistungsdaten verbindet, die in vielen Einsatzprofilen an größere Jets heranreichen.

Leistung und technische Daten

Die Phenom 300 erreicht je nach Version eine typische Reisegeschwindigkeit von bis zu etwa 453 knots, spätere Phenom 300E Ausführungen liegen darüber. Die IFR-Reichweite wird für die ursprüngliche Phenom 300 mit rund 1.970 nautical miles angegeben, abhängig von Besatzung, Passagierzahl, Reserven und Wetter. Die Dienstgipfelhöhe beträgt 45.000 feet. Angetrieben wird die ursprüngliche Phenom 300 von zwei Pratt & Whitney Canada PW535E Turbofans, die Phenom 300E nutzt weiterentwickelte PW535E1 Triebwerke. Die maximale Nutzlast und die Volltank-Nutzlast variieren mit Baujahr, Innenausstattung und Optionspaketen, bei Gebrauchtflugzeugen sollten daher Gewichtsbericht und Ausrüstungsverzeichnis geprüft werden.

Kabine und Avionik

Die Kabine ist typischerweise für sechs bis acht Passagiere eingerichtet, mit Club-Sitzen, seitlich angeordneten Einzelsitzen oder einer Kombination aus Sitzen und Belted Lavatory. Die Phenom 300 hat eine druckbelüftete Kabine, einen flachen Boden im Mittelgangbereich und einen extern zugänglichen Gepäckraum. Frühe Flugzeuge verwenden das Embraer Prodigy Flight Deck, das auf Garmin G1000 Technologie basiert. Die Phenom 300E brachte das Prodigy Touch Avioniksystem auf Basis Garmin G3000 mit Touchscreen-Bedienung, dazu je nach Konfiguration Funktionen wie synthetische Sicht, Wetterradar, ADS-B Out und moderne Autopilot-Optionen.

Kauf und Werthaltigkeit

Beim Kauf einer gebrauchten Embraer Phenom 300 sind Triebwerksprogramme, verbleibende Lebensdauerzyklen, Fahrwerks- und Strukturinspektionen, Avionikstand, Innenraumzustand und Service-Bulletins besonders wichtig. Häufige Marktunterschiede betreffen frühe Phenom 300, aufgerüstete Flugzeuge mit Avionik- und Kabinenupdates sowie die Phenom 300E mit überarbeiteter Kabine, Touch-Avionik und späteren Leistungsverbesserungen. Im Gebrauchtmarkt positioniert sich die Phenom 300 meist am oberen Ende der Light-Jet-Klasse, mit starker Nachfrage nach gut dokumentierten Flugzeugen, moderaten Stunden, Program Coverage und zeitgemäßer Avionik.

Heute stehen 22 Embraer Phenom 300 auf PlaneFox zum Verkauf.

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