Over 30+ Robin DR400 for Sale – Used Planes

PlaneFox verfolgt 31 zum Verkauf stehende Robin DR400 und liest jedes einzelne Angebot auf den beobachteten Broker- und Händlerseiten erneut ein — deshalb bewegen sich die Zahlen unten mit dem Markt. Jede Zahl auf dieser Seite wird aus diesen Live-Inseraten gemessen und nicht aus einem veröffentlichten Preisführer übernommen.

Was kostet eine Robin DR400?

Aktuell sind 31 Robin DR400 auf PlaneFox inseriert, davon 29 mit Preisangabe. Die Angebotspreise liegen zwischen EUR 20.000 und EUR 260.000, der Median liegt bei EUR 81.000.

Wie weit kann eine Robin DR400 fliegen?

Eine Robin DR400 fliegt etwa 783 nm bzw. rund 1,450 km – das entspricht bei typischer Reisegeschwindigkeit in ruhiger Luft etwa 5 Std. 36 Min..

Was kostet der Besitz einer Robin DR400?

Eine Robin DR400 kostet etwa EUR 2.485 im Monat für Besitz und Betrieb: EUR 1.884 für den Betrieb plus EUR 600 für einen Kredit über 15 Jahre auf Basis des hiesigen Median-Angebotspreises von EUR 81.059. Bei 150 Flugstunden pro Jahr sind das etwa EUR 199 pro Flugstunde.

Weitere Fragen zur Robin DR400

Wie viel kostet eine Robin DR400?

Der Median-Angebotspreis für eine Robin DR400 auf PlaneFox liegt bei EUR 81,000, gemessen über die heute auf der Plattform gelisteten Robin DR400-Inserate. Die Preise reichen von EUR 20,000 für ältere Zellen mit hoher Laufzeit bis EUR 260,000 für neuere Flugzeuge mit niedriger Laufzeit. Baujahr, Zellenstunden, Avionik und Zustand erklären den größten Teil dieser Spanne.

In welcher Preisspanne liegt eine gebrauchte Robin DR400?

Die auf PlaneFox gelisteten Robin DR400 reichen von EUR 20,000 bis EUR 260,000, bei einem Median-Angebotspreis von EUR 81,000. Späte Modelljahre mit wenigen Zellenstunden und modernem Glascockpit liegen am oberen Ende dieser Spanne; frühe Zellen mit vielen Stunden und analogen Instrumenten am unteren.

Wie viele Robin DR400 stehen aktuell zum Verkauf?

PlaneFox listet aktuell 31 Robin DR400 zum Verkauf, gesammelt von den Broker- und Händlerseiten, die die Plattform beobachtet. Die Zahl verändert sich im Lauf der Woche, wenn diese Quellen erneut eingelesen werden. Weil PlaneFox dieselben Inserate über längere Zeit wiederholt erfasst, zeigt die Plattform auch, welche ihren Angebotspreis gesenkt haben und welche verkauft wurden.

Wo finde ich eine Robin DR400 zum Verkauf?

Jede Robin DR400, die PlaneFox finden kann, ist auf dieser Seite — insgesamt 31, gesammelt von den Broker- und Händlerseiten, die laufend erneut eingelesen werden. Most are listed in France (13), followed by United Kingdom (6), Germany (5) and Belgium (3). Jedes Inserat verlinkt direkt zum Verkäufer, daher lohnt es sich, auch eine Robin DR400 in einem anderen Land in Betracht zu ziehen, statt sie herauszufiltern.

Worauf sollte ich beim Kauf einer gebrauchten Robin DR400 achten?

Bei einer gebrauchten Robin DR400 sollten Sie zuerst Zellenstunden, Motorzeit seit der letzten Grundüberholung, Avionik-Generation und Schadenshistorie prüfen. PlaneFox empfiehlt eine Pre-Buy-Inspection durch einen EASA Part-145-Betrieb mit Erfahrung auf diesem Typ; sie kostet typischerweise EUR 1,500 bis EUR 3,500. Unter 1,500 Zellenstunden gilt als wenig genutzt, über 3,500 sollten Sie mit höherem Wartungsaufwand rechnen; die meisten Kolbenmotoren haben ein TBO von 2,000 Stunden, daher ist ab 1,500 bis 1,700 Stunden seit der Überholung in den nächsten ein bis drei Jahren mit einer Grundüberholung für EUR 25,000 bis EUR 45,000 zu rechnen. Prüfen Sie die vollständige Logbuchhistorie auf Propellerstrike, Bauchlandungen und Strukturreparaturen und bestätigen Sie, dass ADs und SBs erfüllt sind.

Wie verändern sich die Preise der Robin DR400 je nach Baujahr?

Das Preisdiagramm auf dieser Seite zeigt den durchschnittlichen Angebotspreis einer Robin DR400 nach Baujahr, basierend auf den Robin DR400-Inseraten, die PlaneFox heute erfasst hat. Es zeigt, wie gut die Robin DR400 ihren Wert über die Zeit hält und welche Modelljahre das beste Preis-Leistungs-Verhältnis für den Zustand bieten.

Über die Robin DR400

Flugzeugüberblick

Die Robin DR400 ist ein einmotoriges, viersitziges Leichtflugzeug des französischen Herstellers Avions Pierre Robin, später unter anderem Robin Aircraft. Der Typ flog erstmals 1972 und wurde in zahlreichen Versionen über viele Jahrzehnte gebaut. Charakteristisch sind die Holzbauweise, das feste Bugradfahrwerk, die nach oben gewölbte Jodel-Flügelform mit Knickflügel und die nach vorn schiebende Kabinenhaube. Die DR400 ist vor allem als Schulungsflugzeug, Reiseflugzeug und Vereinsmaschine verbreitet. Für Käufer ist sie relevant, weil sie einfache Systeme, gute Sicht, gutmütige Flugeigenschaften und eine breite europäische Betreiberbasis verbindet.

Leistung und technische Daten

Die Leistungsdaten hängen deutlich von der jeweiligen Motorisierung ab. Gängige Varianten nutzen Lycoming-Vierzylinder, etwa den O-235 mit rund 112 hp, den O-320 mit 160 hp oder den O-360 mit 180 hp. Typische Reisegeschwindigkeiten liegen je nach Ausführung und Beladung etwa im Bereich von 105 bis 130 knots. Die Reichweite wird bei vielen DR400-Versionen mit ungefähr 500 bis 700 nautical miles angegeben, abhängig von Tankausführung, Leistungseinstellung und Reserve. Die Dienstgipfelhöhe liegt bei stärkeren Varianten häufig um 13.000 feet. Die nutzbare Zuladung variiert stark mit Baujahr, Ausstattung und Leergewicht, weshalb konkrete Wägeberichte beim Kauf wichtiger sind als Prospektwerte.

Kabine und Avionik

Die DR400 bietet üblicherweise vier Sitze in einer kompakten Kabine mit sehr guter Rundumsicht. Der Einstieg erfolgt über die große Schiebehaube und über die Tragfläche. Die Kabine ist einfach, aber für Schulung, Tagesreisen und Vereinsbetrieb zweckmäßig. Ältere Flugzeuge sind häufig mit klassischen Rundinstrumenten, VHF-Funk, Transponder und einfachen Navigationsgeräten ausgestattet. Viele Gebrauchtflugzeuge wurden nachgerüstet, etwa mit Garmin GNS oder GTN, Garmin G5, modernen 8,33 kHz Funkgeräten, Mode S Transpondern oder ADS-B Out. Ein Garmin Perspective oder ein werkseitiges G1000-Cockpit ist für die klassische Robin DR400 nicht typisch.

Kauf und Wert

Beim Kauf einer Robin DR400 stehen Zustand der Holzstruktur, Feuchtigkeitsschutz, Lack und Bespannung, Dokumentation von Reparaturen sowie Motorlaufzeit im Mittelpunkt. Auch Fahrwerksaufnahmen, Haubenmechanik, Kraftstoffsystem, Korrosionsschutz an Metallteilen und die Qualität früherer Avioniknachrüstungen verdienen genaue Prüfung. Häufige Marktvarianten sind unter anderem DR400/120, DR400/140, DR400/160 und DR400/180, wobei stärkere Motoren bessere Reiseleistung und Nutzlastreserven bieten. Auf dem Gebrauchtmarkt positioniert sich die DR400 meist als robuste, wirtschaftliche Vereins- und Reisemaschine mit europäischer Ersatzteil- und Wartungserfahrung. Aktuelle PlaneFox-Daten zeigen einen durchschnittlichen Angebotspreis von rund EUR 109.000, mit inserierten Flugzeugen etwa zwischen EUR 20.000 und EUR 260.000, abhängig von Variante, Zustand, Avionik und Motorrestlaufzeit.

Heute stehen 31 Robin DR400 auf PlaneFox zum Verkauf.

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