Over 10+ Tecnam P2002 Sierra for Sale – Used Planes

PlaneFox verfolgt 15 zum Verkauf stehende Tecnam P2002 Sierra und liest jedes einzelne Angebot auf den beobachteten Broker- und Händlerseiten erneut ein — deshalb bewegen sich die Zahlen unten mit dem Markt. Jede Zahl auf dieser Seite wird aus diesen Live-Inseraten gemessen und nicht aus einem veröffentlichten Preisführer übernommen.

Was kostet eine Tecnam P2002 Sierra?

Aktuell sind 15 Tecnam P2002 Sierra auf PlaneFox inseriert, davon 10 mit Preisangabe. Die Angebotspreise liegen zwischen EUR 50.000 und EUR 95.000, der Median liegt bei EUR 75.000.

Wie weit kann eine Tecnam P2002 Sierra fliegen?

Eine Tecnam P2002 Sierra fliegt etwa 636 nm bzw. rund 1,178 km – das entspricht bei typischer Reisegeschwindigkeit in ruhiger Luft etwa 5 Std. 29 Min..

Was kostet der Besitz einer Tecnam P2002 Sierra?

Eine Tecnam P2002 Sierra kostet etwa EUR 1.537 im Monat für Besitz und Betrieb: EUR 982 für den Betrieb plus EUR 555 für einen Kredit über 15 Jahre auf Basis des hiesigen Median-Angebotspreises von EUR 75.000. Bei 150 Flugstunden pro Jahr sind das etwa EUR 120 pro Flugstunde.

Weitere Fragen zur Tecnam P2002 Sierra

Wie viel kostet eine Tecnam P2002 Sierra?

Der Median-Angebotspreis für eine Tecnam P2002 Sierra auf PlaneFox liegt bei EUR 75,000, gemessen über die heute auf der Plattform gelisteten Tecnam P2002 Sierra-Inserate. Die Preise reichen von EUR 50,000 für ältere Zellen mit hoher Laufzeit bis EUR 95,000 für neuere Flugzeuge mit niedriger Laufzeit. Baujahr, Zellenstunden, Avionik und Zustand erklären den größten Teil dieser Spanne.

In welcher Preisspanne liegt eine gebrauchte Tecnam P2002 Sierra?

Die auf PlaneFox gelisteten Tecnam P2002 Sierra reichen von EUR 50,000 bis EUR 95,000, bei einem Median-Angebotspreis von EUR 75,000. Späte Modelljahre mit wenigen Zellenstunden und modernem Glascockpit liegen am oberen Ende dieser Spanne; frühe Zellen mit vielen Stunden und analogen Instrumenten am unteren.

Wie viele Tecnam P2002 Sierra stehen aktuell zum Verkauf?

PlaneFox listet aktuell 15 Tecnam P2002 Sierra zum Verkauf, gesammelt von den Broker- und Händlerseiten, die die Plattform beobachtet. Die Zahl verändert sich im Lauf der Woche, wenn diese Quellen erneut eingelesen werden. Weil PlaneFox dieselben Inserate über längere Zeit wiederholt erfasst, zeigt die Plattform auch, welche ihren Angebotspreis gesenkt haben und welche verkauft wurden.

Wo finde ich eine Tecnam P2002 Sierra zum Verkauf?

Jede Tecnam P2002 Sierra, die PlaneFox finden kann, ist auf dieser Seite — insgesamt 15, gesammelt von den Broker- und Händlerseiten, die laufend erneut eingelesen werden. Most are listed in Poland (3), followed by Spain (3), Italy (3), United Kingdom (1) and Germany (1). Jedes Inserat verlinkt direkt zum Verkäufer, daher lohnt es sich, auch eine Tecnam P2002 Sierra in einem anderen Land in Betracht zu ziehen, statt sie herauszufiltern.

Worauf sollte ich beim Kauf einer gebrauchten Tecnam P2002 Sierra achten?

Bei einer gebrauchten Tecnam P2002 Sierra sollten Sie zuerst Zellenstunden, Motorzeit seit der letzten Grundüberholung, Avionik-Generation und Schadenshistorie prüfen. PlaneFox empfiehlt eine Pre-Buy-Inspection durch einen EASA Part-145-Betrieb mit Erfahrung auf diesem Typ; sie kostet typischerweise EUR 1,500 bis EUR 3,500. Unter 1,500 Zellenstunden gilt als wenig genutzt, über 3,500 sollten Sie mit höherem Wartungsaufwand rechnen; die meisten Kolbenmotoren haben ein TBO von 2,000 Stunden, daher ist ab 1,500 bis 1,700 Stunden seit der Überholung in den nächsten ein bis drei Jahren mit einer Grundüberholung für EUR 25,000 bis EUR 45,000 zu rechnen. Prüfen Sie die vollständige Logbuchhistorie auf Propellerstrike, Bauchlandungen und Strukturreparaturen und bestätigen Sie, dass ADs und SBs erfüllt sind.

Wie verändern sich die Preise der Tecnam P2002 Sierra je nach Baujahr?

Das Preisdiagramm auf dieser Seite zeigt den durchschnittlichen Angebotspreis einer Tecnam P2002 Sierra nach Baujahr, basierend auf den Tecnam P2002 Sierra-Inseraten, die PlaneFox heute erfasst hat. Es zeigt, wie gut die Tecnam P2002 Sierra ihren Wert über die Zeit hält und welche Modelljahre das beste Preis-Leistungs-Verhältnis für den Zustand bieten.

Über die Tecnam P2002 Sierra

Flugzeugüberblick

Die Tecnam P2002 Sierra ist ein zweisitziger, einmotoriger Tiefdecker des italienischen Herstellers Costruzioni Aeronautiche Tecnam. Das Muster entstand Anfang der 2000er-Jahre; die Produktion der P2002-Familie läuft in verschiedenen Ausführungen bis heute. Die Sierra ist als Light Sport Aircraft beziehungsweise Ultraleichtflugzeug konzipiert, mit Metallstruktur, festem Bugradfahrwerk und nebeneinander angeordneten Sitzen unter einer Schiebehaube. Für Käufer ist sie relevant, weil sie ein klassisches Fluggefühl mit niedrigen Betriebskosten verbindet und sowohl für private Reiseflüge als auch für Schulung und Vereinsbetrieb eingesetzt wird.

Leistung und technische Daten

Typisch für die Tecnam P2002 Sierra ist der Rotax 912 ULS, ein flüssigkeits- und luftgekühlter Vierzylinder mit 100 hp, meist in Verbindung mit einem Zweiblatt- oder Dreiblattpropeller. Die Reisegeschwindigkeit liegt je nach Propeller, Zulassung und Beladung ungefähr im Bereich von 105 bis 115 knots. Die Reichweite wird üblicherweise mit etwa 430 bis 500 nautical miles angegeben, abhängig von Tankversion, Leistungseinstellung und Reserven. Die maximale Abflugmasse liegt in vielen LSA-Konfigurationen bei 600 kg; die nutzbare Zuladung variiert stark mit Ausstattung und Leergewicht. Die Dienstgipfelhöhe wird für die P2002 Sierra typischerweise um 14.000 feet angegeben.

Kabine und Avionik

Die Kabine bietet zwei Sitze nebeneinander und eine gute Rundumsicht, besonders nach vorn und zur Seite. Der Einstieg erfolgt über die große Haube; bei älteren Flugzeugen sollten Haubenmechanik, Dichtungen und Verriegelung sorgfältig geprüft werden. Die P2002 Sierra wurde mit sehr unterschiedlichen Cockpits ausgeliefert: frühe Exemplare haben häufig klassische Rundinstrumente, Funkgerät, Transponder und GPS-Nachrüstung. Spätere oder modernisierte Flugzeuge können Glascockpit-Lösungen von Dynon, Garmin oder ähnlichen Herstellern tragen. Garmin Perspective oder ein werkseitiges G1000-Cockpit sind für die P2002 Sierra nicht typisch.

Kauf und Werthaltigkeit

Beim Gebrauchtkauf zählen vor allem Zulassungsstatus, tatsächliches Leergewicht, Motorlaufzeit, Propellerzustand, Wartungshistorie und Einsatzprofil. Schulflugzeuge können technisch solide sein, verdienen aber besondere Aufmerksamkeit bei Fahrwerk, Bremsen, Haube und Innenraum. Häufige Unterschiede betreffen Avionik-Upgrades, Propeller, Lackierung, Innenausstattung und die modernere P2002 Sierra MkII mit überarbeitetem Design und Cockpitoptionen. Im Gebrauchtmarkt positioniert sich die Tecnam P2002 Sierra als effizientes, relativ modernes Leichtflugzeug zwischen älteren UL-Konstruktionen und teureren neuen LSA. Aktuelle PlaneFox-Daten zeigen einen durchschnittlichen Angebotspreis von rund EUR 72.000, mit beobachteten Inseraten etwa zwischen EUR 41.000 und EUR 99.000.

Heute stehen 15 Tecnam P2002 Sierra auf PlaneFox zum Verkauf.

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