PlaneFox verfolgt 10 zum Verkauf stehende Vans RV-12 und liest jedes einzelne Angebot auf den beobachteten Broker- und Händlerseiten erneut ein — deshalb bewegen sich die Zahlen unten mit dem Markt. Jede Zahl auf dieser Seite wird aus diesen Live-Inseraten gemessen und nicht aus einem veröffentlichten Preisführer übernommen.

Was kostet eine Vans RV-12?

Aktuell sind 10 Vans RV-12 auf PlaneFox inseriert, davon 7 mit Preisangabe. Die Angebotspreise liegen zwischen EUR 45.000 und EUR 118.000, der Median liegt bei EUR 89.000.

Wie weit kann eine Vans RV-12 fliegen?

Eine Vans RV-12 fliegt etwa 425 nm bzw. rund 787 km – das entspricht bei typischer Reisegeschwindigkeit in ruhiger Luft etwa 3 Std. 44 Min..

Was kostet der Besitz einer Vans RV-12?

Eine Vans RV-12 kostet etwa EUR 1.580 im Monat für Besitz und Betrieb: EUR 919 für den Betrieb plus EUR 662 für einen Kredit über 15 Jahre auf Basis des hiesigen Median-Angebotspreises von EUR 89.342. Bei 150 Flugstunden pro Jahr sind das etwa EUR 102 pro Flugstunde.

Weitere Fragen zur Vans RV-12

Wie viel kostet eine Vans RV-12?

Der Median-Angebotspreis für eine Vans RV-12 auf PlaneFox liegt bei EUR 89,000, gemessen über die heute auf der Plattform gelisteten Vans RV-12-Inserate. Die Preise reichen von EUR 45,000 für ältere Zellen mit hoher Laufzeit bis EUR 118,000 für neuere Flugzeuge mit niedriger Laufzeit. Baujahr, Zellenstunden, Avionik und Zustand erklären den größten Teil dieser Spanne.

In welcher Preisspanne liegt eine gebrauchte Vans RV-12?

Die auf PlaneFox gelisteten Vans RV-12 reichen von EUR 45,000 bis EUR 118,000, bei einem Median-Angebotspreis von EUR 89,000. Späte Modelljahre mit wenigen Zellenstunden und modernem Glascockpit liegen am oberen Ende dieser Spanne; frühe Zellen mit vielen Stunden und analogen Instrumenten am unteren.

Wie viele Vans RV-12 stehen aktuell zum Verkauf?

PlaneFox listet aktuell 10 Vans RV-12 zum Verkauf, gesammelt von den Broker- und Händlerseiten, die die Plattform beobachtet. Die Zahl verändert sich im Lauf der Woche, wenn diese Quellen erneut eingelesen werden. Weil PlaneFox dieselben Inserate über längere Zeit wiederholt erfasst, zeigt die Plattform auch, welche ihren Angebotspreis gesenkt haben und welche verkauft wurden.

Wo finde ich eine Vans RV-12 zum Verkauf?

Jede Vans RV-12, die PlaneFox finden kann, ist auf dieser Seite — insgesamt 10, gesammelt von den Broker- und Händlerseiten, die laufend erneut eingelesen werden. Most are listed in Spain (1). Jedes Inserat verlinkt direkt zum Verkäufer, daher lohnt es sich, auch eine Vans RV-12 in einem anderen Land in Betracht zu ziehen, statt sie herauszufiltern.

Worauf sollte ich beim Kauf einer gebrauchten Vans RV-12 achten?

Bei einer gebrauchten Vans RV-12 sollten Sie zuerst Zellenstunden, Motorzeit seit der letzten Grundüberholung, Avionik-Generation und Schadenshistorie prüfen. PlaneFox empfiehlt eine Pre-Buy-Inspection durch einen EASA Part-145-Betrieb mit Erfahrung auf diesem Typ; sie kostet typischerweise EUR 1,500 bis EUR 3,500. Unter 1,500 Zellenstunden gilt als wenig genutzt, über 3,500 sollten Sie mit höherem Wartungsaufwand rechnen; die meisten Kolbenmotoren haben ein TBO von 2,000 Stunden, daher ist ab 1,500 bis 1,700 Stunden seit der Überholung in den nächsten ein bis drei Jahren mit einer Grundüberholung für EUR 25,000 bis EUR 45,000 zu rechnen. Prüfen Sie die vollständige Logbuchhistorie auf Propellerstrike, Bauchlandungen und Strukturreparaturen und bestätigen Sie, dass ADs und SBs erfüllt sind.

Über die Vans RV-12

Flugzeugüberblick

Die Vans RV-12 ist ein zweisitziges, einmotoriges Tiefdeckerflugzeug von Van’s Aircraft aus Oregon. Der Prototyp flog erstmals 2006, die Bausätze kamen ab 2008 in den Markt, später folgten werksnahe SLSA Ausführungen und die weiterentwickelte RV-12iS. Die RV-12 wurde gezielt für die Light Sport Aircraft Klasse in den USA konstruiert: einfache Handhabung, niedrige Betriebskosten, gut dokumentierter Bausatz und solide Reiseleistung bei 100 PS. Im Unterschied zu vielen anderen RV Modellen ist sie nicht auf Kunstflug oder hohe Reisegeschwindigkeit ausgelegt, sondern auf effizientes VFR Fliegen, Schulung und private Kurz bis Mittelstrecken.

Leistung & technische Daten

Typische Reisewerte liegen je nach Propeller, Ausrüstung und Triebwerk um etwa 110 bis 120 knots. Die Reichweite wird häufig im Bereich um 500 nautical miles angegeben, abhängig von Reserve, Leistungseinstellung und Zuladung. Die maximale Abflugmasse entspricht der LSA Grenze von 1.320 lb, die nutzbare Zuladung liegt bei vielen Exemplaren grob im Bereich von etwas über 500 lb, abhängig von Leergewicht und Ausstattung. Die Dienstgipfelhöhe wird mit rund 13.800 feet angegeben. Frühe RV-12 nutzen in der Regel den Rotax 912 ULS mit 100 hp, die RV-12iS den einspritzenden Rotax 912 iS Sport, ebenfalls mit 100 hp. Ein markantes Konstruktionsmerkmal sind die abnehmbaren Tragflächen.

Kabine & Avionik

Die Kabine bietet zwei Sitze nebeneinander, eine große Haube und gute Rundumsicht. Der Einstieg erfolgt über die Tragfläche, die Sitzposition ist typisch für leichte Tiefdecker sportlich, aber nicht eng im Sinne klassischer Tandemtrainer. Der Kraftstofftank sitzt hinter den Sitzen, was bei Beladung und Schwerpunktberechnung beachtet werden sollte. Avionikseitig sind viele RV-12 mit Dynon SkyView Glascockpits ausgerüstet, oft ergänzt durch Funk, Transponder, ADS-B Ausrüstung, Autopilot und Engine Monitoring. Garmin G3X Touch ist ebenfalls bei einzelnen Flugzeugen zu finden. Garmin Perspective oder G1000 sind für die Vans RV-12 nicht typisch.

Kauf & Wert

Beim Kauf zählt besonders die Bauqualität, da viele RV-12 als Experimental Light Sport Aircraft aus Bausätzen entstanden sind. Prüfen sollten Käufer Bauunterlagen, Service Bulletins von Van’s Aircraft, Rotax Wartungshistorie, Propellerzustand, Fahrwerksbereich, Haubenmechanik, Kraftstoffsystem und die korrekte Umsetzung von Nachrüstungen. Wichtige Varianten sind die ursprüngliche RV-12 mit Rotax 912 ULS und die RV-12iS mit modernerem Einspritzmotor, überarbeitetem Rumpf vorn und aktualisierten Systemen. Auf dem Gebrauchtmarkt positioniert sich die RV-12 als moderne, sparsame LSA Alternative zu älteren Schul und Reiseflugzeugen. Aktuelle PlaneFox Daten zeigen einen durchschnittlichen Angebotspreis von etwa EUR 125.000, mit einer erfassten Spanne von EUR 125.000 bis EUR 125.000.

Heute stehen 10 Vans RV-12 auf PlaneFox zum Verkauf.

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