9 Vans RV-7 / RV-7A for Sale – Used Planes

PlaneFox verfolgt 9 zum Verkauf stehende Vans RV-7 / RV-7A und liest jedes einzelne Angebot auf den beobachteten Broker- und Händlerseiten erneut ein — deshalb bewegen sich die Zahlen unten mit dem Markt. Jede Zahl auf dieser Seite wird aus diesen Live-Inseraten gemessen und nicht aus einem veröffentlichten Preisführer übernommen.

Wie weit kann eine Vans RV-7 / RV-7A fliegen?

Eine Vans RV-7 / RV-7A fliegt etwa 835 nm bzw. rund 1,546 km – das entspricht bei typischer Reisegeschwindigkeit in ruhiger Luft etwa 5 Std..

Was kostet der Besitz einer Vans RV-7 / RV-7A?

Eine Vans RV-7 / RV-7A kostet etwa EUR 1.568 im Monat im Betrieb, oder rund EUR 168 pro Flugstunde bei 150 Flugstunden pro Jahr.

Weitere Fragen zur Vans RV-7 / RV-7A

Wie viel kostet eine Vans RV-7 / RV-7A?

Der Median-Angebotspreis für eine Vans RV-7 / RV-7A auf PlaneFox liegt bei EUR 175,000, gemessen über die heute auf der Plattform gelisteten Vans RV-7 / RV-7A-Inserate. Die Preise reichen von EUR 175,000 für ältere Zellen mit hoher Laufzeit bis EUR 175,000 für neuere Flugzeuge mit niedriger Laufzeit. Baujahr, Zellenstunden, Avionik und Zustand erklären den größten Teil dieser Spanne.

In welcher Preisspanne liegt eine gebrauchte Vans RV-7 / RV-7A?

Die auf PlaneFox gelisteten Vans RV-7 / RV-7A reichen von EUR 175,000 bis EUR 175,000, bei einem Median-Angebotspreis von EUR 175,000. Späte Modelljahre mit wenigen Zellenstunden und modernem Glascockpit liegen am oberen Ende dieser Spanne; frühe Zellen mit vielen Stunden und analogen Instrumenten am unteren.

Wie viele Vans RV-7 / RV-7A stehen aktuell zum Verkauf?

PlaneFox listet aktuell 9 Vans RV-7 / RV-7A zum Verkauf, gesammelt von den Broker- und Händlerseiten, die die Plattform beobachtet. Die Zahl verändert sich im Lauf der Woche, wenn diese Quellen erneut eingelesen werden. Weil PlaneFox dieselben Inserate über längere Zeit wiederholt erfasst, zeigt die Plattform auch, welche ihren Angebotspreis gesenkt haben und welche verkauft wurden.

Wo finde ich eine Vans RV-7 / RV-7A zum Verkauf?

Jede Vans RV-7 / RV-7A, die PlaneFox finden kann, ist auf dieser Seite — insgesamt 9, gesammelt von den Broker- und Händlerseiten, die laufend erneut eingelesen werden. Most are listed in Spain (1), followed by Italy (1). Jedes Inserat verlinkt direkt zum Verkäufer, daher lohnt es sich, auch eine Vans RV-7 / RV-7A in einem anderen Land in Betracht zu ziehen, statt sie herauszufiltern.

Worauf sollte ich beim Kauf einer gebrauchten Vans RV-7 / RV-7A achten?

Bei einer gebrauchten Vans RV-7 / RV-7A sollten Sie zuerst Zellenstunden, Motorzeit seit der letzten Grundüberholung, Avionik-Generation und Schadenshistorie prüfen. PlaneFox empfiehlt eine Pre-Buy-Inspection durch einen EASA Part-145-Betrieb mit Erfahrung auf diesem Typ; sie kostet typischerweise EUR 1,500 bis EUR 3,500. Unter 1,500 Zellenstunden gilt als wenig genutzt, über 3,500 sollten Sie mit höherem Wartungsaufwand rechnen; die meisten Kolbenmotoren haben ein TBO von 2,000 Stunden, daher ist ab 1,500 bis 1,700 Stunden seit der Überholung in den nächsten ein bis drei Jahren mit einer Grundüberholung für EUR 25,000 bis EUR 45,000 zu rechnen. Prüfen Sie die vollständige Logbuchhistorie auf Propellerstrike, Bauchlandungen und Strukturreparaturen und bestätigen Sie, dass ADs und SBs erfüllt sind.

Über die Vans RV-7 / RV-7A

Flugzeugüberblick

Die Vans RV-7 / RV-7A ist ein zweisitziges, als Kit gebautes Sportflugzeug von Van's Aircraft aus Oregon. Der Erstflug der RV-7 erfolgte 2001, die Bausätze werden seit Anfang der 2000er Jahre angeboten. Die RV-7 ist die Spornradversion, die RV-7A besitzt ein Bugradfahrwerk. Beide Modelle gehören zur Experimental Amateur Built Kategorie und wurden als direkter Nachfolger der RV-6 entwickelt, mit mehr struktureller Reserve, größerer Zuladung und mehr Motoroptionen. Für Käufer ist das Muster relevant, weil es Reisegeschwindigkeit, Kunstflugtauglichkeit bei zugelassener Beladung und eine große internationale Betreiberbasis kombiniert.

Leistung und technische Daten

Die Leistung hängt stark von Bauqualität, Motor, Propeller und Avionikgewicht ab. Typisch sind Lycoming O-320, O-360 oder IO-360 Motoren mit etwa 150 bis 200 hp. Viele gut gebaute RV-7 / RV-7A erreichen Reisegeschwindigkeiten im Bereich von rund 160 bis 175 knots. Der Kraftstoffvorrat beträgt üblicherweise 42 US gal, daraus ergeben sich praxisnahe Reichweiten von etwa 650 bis 800 nautical miles, abhängig von Leistungseinstellung und Reserve. Das maximale Abfluggewicht liegt bei 1.800 lb. Die nutzbare Zuladung variiert je nach Leergewicht erheblich, häufig liegt sie ungefähr im Bereich von 650 bis 750 lb. Die veröffentlichte Dienstgipfelhöhe liegt oberhalb von 20.000 feet, wobei Sauerstoff, Ausrüstung und lokale Vorschriften zu beachten sind.

Kabine und Avionik

Die Kabine bietet zwei Sitze nebeneinander, eine gute Rundumsicht unter der Haube und ein für diese Klasse kompaktes, aber reisetaugliches Gepäckfach hinter den Sitzen. Ausstattung und Ergonomie sind nicht standardisiert, da jedes Flugzeug individuell gebaut wurde. Bei der Avionik reicht die Bandbreite von klassischen Rundinstrumenten bis zu modernen Experimental Glass Cockpits. Häufig anzutreffen sind Garmin G3X Touch, Dynon SkyView, Advanced Flight Systems, digitale Motorüberwachung, ADS-B und zweiachsige Autopiloten. Systeme wie Garmin Perspective oder G1000 sind für dieses Muster nicht typisch.

Kauf und Werthaltigkeit

Beim Kauf einer Vans RV-7 / RV-7A ist die Qualität des individuellen Baus entscheidend. Wichtige Punkte sind Bauunterlagen, Logbücher, Wägebericht, Motorlaufzeit, Propellerzustand, Korrosionsschutz, Zustand der Fahrwerksaufnahmen, Steuerseile, Tanks und elektrische Installation. Bei der RV-7 ist zusätzlich das Spornradhandling relevant, bei der RV-7A der Zustand des Bugradfahrwerks. Wertsteigernd wirken ein sauber dokumentierter Bau, ein moderner Einspritzmotor, Constant Speed Propeller, IFR taugliche Avionik und ein gut integrierter Autopilot. Im Gebrauchtmarkt positioniert sich das Muster über einfachen LSA und unter vielen zertifizierten Hochleistungsreiseflugzeugen. Aktuelle PlaneFox Daten zeigen für gelistete RV-7 / RV-7A ein durchschnittliches Angebot von etwa EUR 175.000, mit einer Spanne von EUR 175.000 bis EUR 175.000.

Heute stehen 9 Vans RV-7 / RV-7A auf PlaneFox zum Verkauf.

Alle 9 Inserate ansehen