Descripción general de la aeronave

El Beechcraft Bonanza 36 es la versión de fuselaje alargado y seis plazas de la familia Bonanza, fabricada por Beechcraft, posteriormente parte de Raytheon y Textron Aviation. El Model 36 fue certificado a finales de la década de 1960 y entró en producción en 1968, con la serie A36 como evolución principal desde 1970 y el G36 como derivado moderno. Es un monomotor de pistón, tren retráctil y ala baja, orientado a transporte personal, viajes de negocios y operación IFR privada. Su importancia en el mercado usado se debe a combinar una cabina realmente utilizable para seis ocupantes con prestaciones de crucero propias de un avión de altas prestaciones.

Prestaciones y especificaciones

Las cifras varían según año, motor, hélice y modificaciones, pero un Bonanza 36 bien equipado suele crucar aproximadamente entre 165 y 175 knots. El alcance práctico suele situarse alrededor de 700 a 900 nautical miles con reservas, según perfil de potencia y carga. La carga útil típica se encuentra con frecuencia en el entorno de 1.200 a 1.400 lb, aunque debe verificarse en el peso y centrado de cada unidad. El techo de servicio publicado para muchos A36 es de 18.500 feet. Las primeras versiones emplearon motores Continental IO-520 de 285 hp, mientras que muchos A36 posteriores y el G36 montan el Continental IO-550 de 300 hp.

Cabina y aviónica

La cabina es uno de los rasgos distintivos del Beechcraft Bonanza 36: seis asientos en configuración flexible, buen acceso mediante puerta delantera y puertas dobles traseras para pasajeros o carga. Los asientos centrales y traseros pueden configurarse para mejorar espacio de equipaje o comodidad en viajes de cuatro personas. En aviónica, los ejemplares más antiguos suelen llevar paneles BendixKing o Garmin actualizados con GNS, GTN, transpondedor ADS-B y piloto automático modernizado. El G36 introdujo cabina Garmin G1000, y unidades recientes pueden contar con Garmin G1000 NXi. Garmin Perspective no es una suite típica de este modelo.

Compra y valor

En la compra conviene revisar historial de mantenimiento, corrosión, estado del tren retráctil, horas de motor, cumplimiento de boletines y directivas aplicables, y calidad de las modificaciones de motor, hélice, aviónica y aire acondicionado. Las variantes más buscadas suelen ser A36 con IO-550, panel Garmin actualizado, interior renovado y buen historial IFR. El G36 ocupa la parte alta del mercado por edad, aviónica integrada y soporte de fábrica. En listados usados de PlaneFox, el precio medio pedido ronda EUR 439.000, con un rango aproximado de EUR 149.000 a EUR 879.000, reflejando diferencias importantes de año, equipamiento y estado.