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multi-enginePlaneFox sigue 6 aeronaves Beechcraft Model 18 Twin Beech en venta y vuelve a leer cada una en los sitios de brokers y distribuidores que monitoriza, así que las cifras de abajo cambian cuando cambia el mercado. Todos los números de esta página se calculan a partir de esos anuncios activos, no de una guía de precios publicada.
Un Beechcraft Model 18 Twin Beech vuela unas 1,000 nm, aproximadamente 1,852 km, lo que equivale a unas 5 h 23 min en aire en calma a velocidad de crucero típica.
Un Beechcraft Model 18 Twin Beech cuesta alrededor de EUR 8.726 al mes de operación, o unos EUR 741 por cada hora de vuelo si vuela 150 horas al año.
El Beechcraft Model 18 Twin Beech es un bimotor ligero de ala baja fabricado por Beech Aircraft Corporation. Voló por primera vez en 1937 y se produjo hasta 1969, con una trayectoria que abarcó aviación ejecutiva, transporte regional, carga, entrenamiento militar y misiones especiales. Su importancia en el mercado histórico se debe a su larga producción, a la amplia familia de versiones civiles y militares, y a una estructura robusta que permitió numerosas conversiones posteriores.
Las cifras dependen de la variante, la instalación de motores y las modificaciones aprobadas, pero un Twin Beech civil típico, como el D18S, suele operar con una velocidad de crucero aproximada de 170 a 190 knots. El alcance práctico puede situarse alrededor de 1.000 nautical miles en configuraciones adecuadas, condicionado por combustible, carga y perfil de vuelo. La carga útil varía de forma significativa, con muchos ejemplares en el entorno de 3.000 lb o más según equipamiento. El techo de servicio publicado para versiones representativas ronda los 20.000 feet. La planta motriz más asociada al modelo es el par de radiales Pratt & Whitney R-985 Wasp Junior, de unos 450 hp cada uno, aunque existen variantes y conversiones con otras instalaciones.
La cabina del Beechcraft Model 18 Twin Beech suele configurarse para dos pilotos y entre seis y nueve pasajeros, o para carga, ambulancia aérea o usos mixtos. El acceso, la distribución interior y el nivel de insonorización dependen mucho de restauraciones y trabajos de interior realizados a lo largo de décadas. No es un avión asociado de origen a suites integradas modernas como Garmin Perspective o Garmin G1000. En el mercado actual es más habitual encontrar paneles analógicos modernizados con radios Garmin GNS o GTN, transpondedor ADS-B, GPS IFR, audio panel actualizado, instrumentación de motor revisada y, en algunos casos, piloto automático instalado o renovado.
Para compradores de usados, el valor de un Beechcraft Model 18 Twin Beech depende menos del año calendario y más del estado estructural, la trazabilidad documental, la calidad de la restauración y el cumplimiento de directivas de aeronavegabilidad. Conviene revisar corrosión, historial de daños, largueros, tren de aterrizaje, mandos, sistema eléctrico, disponibilidad de piezas y estado real de los motores radiales. Entre las variantes comunes figuran C18S, D18S, E18S y modelos militares reconvertidos, además de conversiones con tren triciclo, puntas de ala modificadas o aviónica modernizada. En el mercado se posiciona como avión clásico utilitario y de colección, con costes operativos superiores a los de bimotores ligeros modernos, pero con una presencia y capacidad de carga difíciles de replicar en aeronaves contemporáneas de tamaño similar.