Cuánto cuesta un Bell 525 Relentless, qué alcance tiene y cuánto cuesta mantenerlo
PlaneFox sigue 1 aeronaves Bell 525 Relentless en venta y vuelve a leer cada una en los sitios de brokers y distribuidores que monitoriza, así que las cifras de abajo cambian cuando cambia el mercado. Todos los números de esta página se calculan a partir de esos anuncios activos, no de una guía de precios publicada.
¿Qué alcance tiene un Bell 525 Relentless?
Un Bell 525 Relentless vuela unas 619 nm, aproximadamente 1,146 km, lo que equivale a unas 3 h 52 min en aire en calma a velocidad de crucero típica.
Más preguntas sobre el Bell 525 Relentless
¿Cuánto cuesta un Bell 525 Relentless?
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Sobre el Bell 525 Relentless
Visión general de la aeronave
El Bell 525 Relentless es un helicóptero bimotor de categoría super medium desarrollado por Bell Textron para transporte offshore, misiones corporativas, servicios públicos y operaciones especiales. Realizó su primer vuelo el 1 de julio de 2015 y obtuvo la certificación de tipo de la FAA en 2023. Su importancia dentro del mercado radica en que fue el primer helicóptero comercial certificado con mandos de vuelo digitales fly by wire, una arquitectura que reduce cargas de trabajo, integra protecciones de envolvente y permite una gestión muy precisa de la aeronave.
Prestaciones y especificaciones
El Bell 525 Relentless está propulsado por dos motores General Electric CT7 2F1. Bell publica una velocidad de crucero máxima de aproximadamente 160 knots y un alcance máximo del orden de 580 nautical miles, según configuración y reservas. El peso máximo al despegue certificado es de 20.500 lb, lo que lo sitúa claramente en el segmento super medium. La aeronave fue diseñada para operar hasta un techo de servicio de 20.000 feet. En evaluaciones de compra, la carga útil real debe verificarse contra el equipamiento instalado, asientos, combustible requerido, kit de misión y condiciones de operación.
Cabina y aviónica
La cabina puede configurarse típicamente para hasta 16 pasajeros, además de la tripulación, con un piso plano y acceso pensado para operaciones offshore o transporte ejecutivo. En configuración corporativa, el número de plazas suele reducirse para mejorar espacio, acabados y equipamiento de confort. La aviónica principal es el Garmin G5000H, una suite integrada con pantallas de gran formato, controladores táctiles, gestión avanzada de vuelo, vigilancia y funciones compatibles con operaciones IFR. El sistema fly by wire forma parte central de la experiencia operativa del modelo y debe considerarse tanto en entrenamiento como en mantenimiento.
Compra y valor
El mercado de segunda mano del Bell 525 Relentless es limitado, debido a su certificación reciente y a una flota todavía pequeña. Su posicionamiento habitual es el de helicóptero moderno para operadores que comparan alternativas super medium para offshore, transporte VIP, evacuación médica o misiones gubernamentales. No existen variantes ampliamente diferenciadas como en familias más antiguas, por lo que las diferencias de valor dependen sobre todo de configuración interior, equipamiento de misión, estado de motores y transmisión, historial de cumplimiento de boletines, software de aviónica, ciclos, entorno operativo previo y soporte de mantenimiento. En unidades procedentes de operación marítima, conviene revisar corrosión, registros HUMS, trazabilidad de componentes y programas de inspección estructural.