PlaneFox sigue 2 aeronaves Embraer Lineage 1000 en venta y vuelve a leer cada una en los sitios de brokers y distribuidores que monitoriza, así que las cifras de abajo cambian cuando cambia el mercado. Todos los números de esta página se calculan a partir de esos anuncios activos, no de una guía de precios publicada.
Un Embraer Lineage 1000 vuela unas 4,600 nm, aproximadamente 8,519 km, lo que equivale a unas 9 h 47 min en aire en calma a velocidad de crucero típica.
El Embraer Lineage 1000 es un reactor ejecutivo de gran cabina derivado directamente del Embraer 190, un avión regional de transporte comercial. Anunciado en 2006, voló por primera vez en 2007 y recibió certificaciones iniciales en 2008, con entregas a clientes desde 2009. Su producción se extendió hasta la década de 2020, incluyendo la evolución Lineage 1000E. Su importancia en el mercado usado está en su origen: combina una célula de avión comercial, sistemas robustos y una cabina de volumen muy superior al de muchos jets ejecutivos de alcance similar.
El Lineage 1000 ofrece una velocidad de crucero típica cercana a Mach 0,82, con un alcance publicado de aproximadamente 4.200 nautical miles en configuración ejecutiva y reservas adecuadas. El techo operativo es de 41.000 feet. Está propulsado por dos turbofanes General Electric CF34-10E7-B, la misma familia de motores utilizada en el E190. La carga útil real varía según interior, equipamiento, depósitos auxiliares y peso operativo básico, por lo que en una operación de compra conviene revisar los datos de peso y balance específicos del número de serie.
La cabina es uno de sus rasgos diferenciales: permite hasta cinco zonas de uso, con configuraciones habituales para unos 13 a 19 pasajeros, dormitorio principal, comedor o sala de reuniones, galley de gran tamaño y varios lavabos según el diseño instalado. La altura y anchura procedentes de una plataforma comercial aportan una sensación de espacio poco común en jets corporativos tradicionales. En aviónica, el Lineage 1000 utiliza el sistema Honeywell Primus Epic integrado, no Garmin Perspective ni G1000. Las aeronaves pueden incluir actualizaciones de comunicaciones, gestión de cabina, conectividad satelital y requisitos operativos como ADS-B Out, dependiendo del historial de modernización.
En el mercado de ocasión, el Lineage 1000 suele posicionarse como una alternativa de gran cabina y largo alcance frente a jets ejecutivos puros de precio superior, con el matiz de mayores costes de hangar, tripulación, mantenimiento y operación. Al evaluar una unidad usada, son críticos los registros de mantenimiento Embraer, el estado de los motores CF34, ciclos frente a horas, cumplimiento de boletines, corrosión, interior, conectividad y disponibilidad de soporte para equipos instalados. La variante Lineage 1000E incorporó mejoras de alcance, peso y opciones de cabina, por lo que suele tener una valoración distinta frente a los primeros Lineage 1000.