Vue d’ensemble de l’appareil

Le Tecnam P2012 Traveller est un bimoteur à pistons conçu par Costruzioni Aeronautiche Tecnam, en Italie, pour le transport régional léger, les liaisons inter îles, le taxi aérien et les missions utilitaires. Son premier vol a eu lieu en 2016, avec une certification EASA obtenue en 2018 et une certification FAA en 2019. Les premières livraisons commerciales ont suivi la même période, notamment pour des opérateurs de lignes régionales à forte fréquence. Dans le marché des avions d’occasion, il se distingue par une conception récente, une cabine pensée pour l’exploitation commerciale et des coûts d’exploitation inférieurs à ceux de nombreux turbopropulseurs de capacité comparable.

Performances et caractéristiques

Le Tecnam P2012 Traveller est motorisé par deux Lycoming TEO 540 C1A à six cylindres, turbocompressés, d’environ 375 ch chacun. La vitesse de croisière maximale publiée se situe autour de 194 knots, avec une autonomie pouvant atteindre environ 950 nautical miles selon configuration et réserves. La masse maximale au décollage est d’environ 8 113 lb, avec une charge utile typique proche de 2 800 lb. Le plafond de service publié est d’environ 14 000 feet. La cellule à aile haute, le train tricycle fixe et les grandes portes facilitent les opérations sur des aérodromes secondaires, avec un entretien moins complexe qu’un train rentrant.

Cabine et avionique

La configuration de référence accueille généralement 9 passagers et 1 ou 2 pilotes, selon l’exploitation et la réglementation applicable. La cabine est accessible de plain pied relatif, avec des sièges individuels, un couloir central et une bonne visibilité grâce à l’aile haute. Des configurations fret, combi, évacuation sanitaire ou missions spéciales existent selon les aménagements. L’avionique typique est la suite Garmin G1000 NXi, avec écrans primaires et multifonctions, navigation GPS, radios intégrées, transpondeur ADS B et pilote automatique selon équipement. Les acheteurs doivent vérifier la version logicielle, les options installées et la conformité aux exigences locales de navigation.

Achat et valeur

Sur le marché de l’occasion, le Tecnam P2012 Traveller se positionne comme un avion récent pour opérateurs recherchant une capacité de navette sans passer au turbopropulseur. Les points d’examen prioritaires incluent les heures cellule, les cycles, l’historique d’exploitation commerciale, les temps moteur et hélice, les bulletins de service Tecnam, l’état de la cabine et la traçabilité des équipements de mission. Les variantes et aménagements à comparer comprennent les versions passagers, cargo, combi et médicalisées. La valeur dépend fortement de l’année, de l’avionique, du programme de maintenance, de la configuration intérieure et de la disponibilité des pièces et du support moteur.