Przegląd statku powietrznego

Bell 407 to jednosilnikowy śmigłowiec turbinowy produkowany przez Bell Helicopter, obecnie Bell Textron. Prototyp oblatano w 1994 r., certyfikację FAA uzyskano w 1995 r., a dostawy rozpoczęły się w 1996 r. Model pozostaje w produkcji w zmodernizowanych wersjach. Konstrukcyjnie wywodzi się z rodziny Bell 206L LongRanger, ale otrzymała czterołopatowy wirnik główny, mocniejszy napęd i powiększoną, bardziej użyteczną kabinę. Na rynku używanym Bell 407 jest ważny, ponieważ łączy prostotę eksploatacji śmigłowca jednosilnikowego z osiągami odpowiednimi dla lotów korporacyjnych, HEMS, patrolowych, policyjnych i prac specjalistycznych.

Osiągi i dane techniczne

Typowe osiągi Bell 407 obejmują prędkość przelotową około 133 knots oraz zasięg około 330 nautical miles, zależnie od masy, konfiguracji i rezerw paliwa. Maksymalny pułap operacyjny podawany dla modelu wynosi około 18 690 feet. Użyteczny udźwig w wielu konfiguracjach przekracza 2 000 lb, ale konkretna wartość zależy od wyposażenia, masy własnej i wersji. Klasyczny Bell 407 jest napędzany silnikiem turbinowym Rolls-Royce 250-C47B z systemem FADEC, o mocy startowej 813 shp. Późniejsze odmiany, w tym 407GXP i 407GXi, wykorzystują rozwinięcia rodziny 250-C47 z poprawioną kontrolą pracy silnika i osiągami w gorących oraz wysokich warunkach.

Kabina i awionika

Kabina mieści zwykle jednego pilota i do sześciu pasażerów. Układ z szerokimi drzwiami i płaską podłogą ułatwia zmianę konfiguracji między transportem pasażerskim, medycznym i użytkowym. W starszych egzemplarzach spotyka się klasyczne przyrządy analogowe lub mieszane panele IFR. Bell 407GX wprowadził zintegrowaną awionikę Garmin G1000H, natomiast 407GXi otrzymał Garmin G1000H NXi. Na rynku wtórnym często występują doposażenia takie jak autopilot Genesys HeliSAS, nowoczesne transpondery ADS-B, systemy pogodowe, kamery obserwacyjne, reflektory poszukiwawcze, hak cargo lub filtr wlotowy.

Zakup i wartość

Przy ocenie używanego Bell 407 kluczowe są naloty płatowca, cykle silnika, pozostałe resursy łopat wirnika, przekładni i elementów dynamicznych, a także kompletność dokumentacji obsługowej. Historia misji ma znaczenie: egzemplarze po pracy z hakiem, w środowisku morskim, w EMS lub w lotnictwie policyjnym mogą wymagać dokładniejszej kontroli struktury, korozji i instalacji dodatkowych. Najczęściej porównywane warianty to wczesny Bell 407, 407GX, 407GXP i 407GXi. Na rynku używanym model pozycjonuje się powyżej Bell 206L4 pod względem mocy, kabiny i osiągów, ale zwykle poniżej śmigłowców dwusilnikowych pod względem kosztów zakupu i eksploatacji.