Over 20+ Embraer Phenom 300 for Sale – Used Planes

PlaneFox śledzi 22 statków powietrznych Embraer Phenom 300 wystawionych na sprzedaż i ponownie odczytuje każdą ofertę ze stron brokerów i dealerów, które monitoruje, więc poniższe dane zmieniają się razem z rynkiem. Każda liczba na tej stronie pochodzi z tych aktualnych ofert, a nie z publikowanego cennika czy przewodnika cenowego.

Jak daleko może dolecieć Embraer Phenom 300?

Embraer Phenom 300 ma zasięg około 1,971 nm, czyli mniej więcej 3,650 km, to około 4 godz. 21 min lotu w bezwietrznych warunkach przy typowej prędkości przelotowej.

Ile kosztuje posiadanie Embraer Phenom 300?

Embraer Phenom 300 kosztuje około EUR 31 827 miesięcznie w eksploatacji, czyli około EUR 1 500 za każdą godzinę lotu przy 150 godzinach rocznie.

Więcej pytań o Embraer Phenom 300

Ile kosztuje Embraer Phenom 300?

Ceny używanych Embraer Phenom 300 różnią się w zależności od roku produkcji, nalotu płatowca, awioniki i ogólnego stanu. Przeglądaj aktualne oferty Embraer Phenom 300 w PlaneFox, aby zobaczyć bieżące ceny ofertowe od europejskich brokerów i prywatnych sprzedających.

Jaki jest przedział cenowy używanego Embraer Phenom 300?

Ceny Embraer Phenom 300 w dużym stopniu zależą od roku produkcji, nalotu płatowca, czasu pracy silnika od remontu głównego oraz poziomu wyposażenia. Sprawdź aktualne oferty Embraer Phenom 300 w PlaneFox, aby zobaczyć bieżący przedział cen ofertowych od brokerów i prywatnych sprzedających.

Ile samolotów Embraer Phenom 300 jest teraz na sprzedaż?

PlaneFox pokazuje teraz 22 statków powietrznych Embraer Phenom 300 na sprzedaż, zebranych ze stron brokerów i dealerów, które monitoruje. Liczba zmienia się w ciągu tygodnia, gdy te źródła są ponownie odczytywane. Ponieważ PlaneFox śledzi te same oferty w czasie, pokazuje też, które obniżyły cenę ofertową, a które zostały sprzedane.

Gdzie mogę znaleźć Embraer Phenom 300 na sprzedaż?

Wszystkie Embraer Phenom 300, które PlaneFox widzi, są na tej stronie — 22 łącznie, zebrane ze stron brokerów i dealerów, które są stale ponownie odczytywane. Most are listed in United States (9). Każda oferta prowadzi bezpośrednio do sprzedającego, więc warto rozważyć także Embraer Phenom 300 w innym kraju, zamiast od razu go odfiltrowywać.

Co sprawdzić przy zakupie używanego Embraer Phenom 300?

Przy używanym Embraer Phenom 300 najpierw sprawdź nalot płatowca, czas pracy silnika od remontu głównego, generację awioniki i historię uszkodzeń. PlaneFox zaleca inspekcję przedzakupową w organizacji EASA Part-145, która zna ten typ; zwykle kosztuje to od 1 500 do 3 500 EUR. Mniej niż 1 500 godzin nalotu płatowca to niski nalot, a powyżej 3 500 godzin warto założyć wyższe koszty obsługi; większość silników tłokowych ma TBO na poziomie 2 000 godzin, więc po 1 500–1 700 godzinach od remontu głównego należy spodziewać się remontu w ciągu jednego do trzech lat, za 25 000–45 000 EUR. Przejrzyj pełną historię wpisów w logbookach pod kątem strike’ów śmigła, lądowań na podwoziu schowanym i napraw strukturalnych oraz potwierdź wykonanie AD i SB.

O Embraer Phenom 300

Przegląd samolotu

Embraer Phenom 300 to lekki odrzutowiec biznesowy brazylijskiego producenta Embraer Executive Jets, zaprojektowany jako większy i szybszy model od Phenom 100, lecz nadal certyfikowany do operacji z jednym pilotem. Pierwszy lot odbył się w 2008 roku, a dostawy rozpoczęły się po certyfikacji w 2009 roku. Produkcja trwa nadal, z istotną modernizacją w postaci Phenom 300E. Dla kupujących na rynku wtórnym model ma znaczenie, ponieważ łączy osiągi zbliżone do wyższej klasy z kosztami i prostotą operacyjną segmentu light jet.

Osiągi i specyfikacja

Typowa prędkość przelotowa Embraer Phenom 300 wynosi około 440 knots, a maksymalna prędkość przelotowa nowszych konfiguracji sięga około 453 knots. Zasięg deklarowany dla standardowego profilu IFR wynosi około 1 900 nautical miles, zależnie od wersji, rezerw, liczby pasażerów i warunków. Pułap operacyjny to 45 000 feet. Samolot napędzają dwa silniki Pratt & Whitney Canada PW535E, a w Phenom 300E stosowane są zmodernizowane jednostki PW535E1. Typowa użyteczna masa ładunku i paliwa wynosi około 6 000 lb, przy maksymalnej masie startowej około 17 968 lb.

Kabina i awionika

Kabina zwykle mieści od 6 do 8 pasażerów w układzie klubowym, z możliwością dodatkowego miejsca przy wejściu lub w toalecie zależnie od konfiguracji. Charakterystyczne są duże okna, płaska podłoga jak na klasę light jet, zewnętrzny bagażnik i zamykana toaleta z tyłu kabiny. Wczesne egzemplarze korzystają z Embraer Prodigy Flight Deck, opartego na Garmin G1000. Wersja Phenom 300E wprowadziła Prodigy Touch, bazujący na architekturze Garmin G3000, z ekranami dotykowymi i nowszymi funkcjami zarządzania lotem.

Zakup i wartość

Przy ocenie używanego Embraer Phenom 300 należy sprawdzić całkowity nalot, cykle, historię eksploatacji w zarządzaniu flotowym lub czarterze, status programu serwisowego silników, zgodność z biuletynami Embraer oraz aktualność awioniki. Istotne są także konfiguracja kabiny, stan wnętrza, wyposażenie łączności, ADS-B, możliwości podejść LPV i ewentualne modernizacje do standardów zbliżonych do Phenom 300E. Na rynku wtórnym model pozycjonuje się jako szybki light jet o dużym zasięgu, konkurujący z Citation CJ4, Learjet 45XR i wybranymi lekkimi odrzutowcami klasy premium.

Dziś w PlaneFox na sprzedaż jest 22 statków powietrznych Embraer Phenom 300.

Zobacz wszystkie 22 oferty