Używany Mooney M20 Vintage (A-G) kosztuje zwykle około $61,060 na podstawie aktualnych ofert w PlaneFox. Ceny zazwyczaj mieszczą się w przedziale od $17,000 za starsze egzemplarze lub płatowce z większym nalotem do $144,400 za nowsze samoloty z małym nalotem. Ostateczna cena zależy od roku produkcji, całkowitego nalotu płatowca, modernizacji awioniki i ogólnego stanu.

Ceny samolotów Mooney M20 Vintage (A-G) aktualnie wystawionych w PlaneFox wynoszą od około $17,000 do $144,400. Nowsze roczniki z małym nalotem płatowca i nowoczesną awioniką osiągają wyższe ceny, a starsze płatowce z większym nalotem znajdują się na dolnym końcu przedziału.

Obecnie w PlaneFox jest 49 ofert sprzedaży Mooney M20 Vintage (A-G). Oferty są agregowane codziennie od czołowych brokerów i dealerów lotniczych z całej Europy, więc dostępny wybór aktualizuje się przez cały tydzień.

Wszystkie dostępne oferty Mooney M20 Vintage (A-G) znajdziesz w jednym miejscu tutaj, w PlaneFox. Obecnie w Europie dostępnych jest 49, rozmieszczone w 5 krajach. Most are listed in United States (4), followed by Germany (3), Switzerland (2), United Kingdom (1) and Hungary (1). Lokalizacja nie musi być przeszkodą. Jeśli znajdziesz odpowiedni Mooney M20 Vintage (A-G) w innym kraju europejskim, możemy zorganizować wykwalifikowanego pilota przebazowującego, który dostarczy samolot na Twoje lotnisko bazowe, więc warto brać pod uwagę oferty z całej Europy.

W przypadku każdego używanego Mooney M20 Vintage (A-G) najpierw sprawdź cztery rzeczy. Nalot płatowca: poniżej 1,500 godzin to niski nalot, 1,500 do 3,500 to środkowy etap eksploatacji, a powyżej 3,500 należy liczyć się z wyższym budżetem na obsługę i możliwą rezerwą na remont. Czas pracy silnika od remontu głównego (SMOH): większość silników tłokowych ma TBO na poziomie 2,000 godzin, więc gdy SMOH przekracza 1,500 do 1,700 godzin, warto założyć remont w ciągu najbliższych 1 do 3 lat. Remont silnika tłokowego kosztuje zwykle 25,000 do 45,000 EUR, a inspekcja hot section w silniku turbinowym 60,000 do 120,000 EUR. Awionika: aktualny szklany kokpit Garmin (G1000 NXi, GTN 650/750, autopilot GFC 500/600) realnie zwiększa wartość przy odsprzedaży, a klasyczny panel zegarowy oznacza, że warto doliczyć 25,000 do 60,000 EUR na przyszłą modernizację. Historia uszkodzeń i korozja: poproś o pełną historię logbooków, zwracając szczególną uwagę na uderzenia śmigłem, lądowania ze schowanym podwoziem i wszelkie naprawy strukturalne. Zawsze zlecaj inspekcję przedzakupową (PPI) w organizacji EASA Part-145, która zna Mooney M20 Vintage (A-G); na dokładne PPI warto przeznaczyć 1,500 do 3,500 EUR. Sprawdź też świadectwo zdatności do lotu na eksport, dokumentację EASA Form 1 oraz zgodność z ostatnimi AD/SB.

Nasz wykres stabilności cen dla Mooney M20 Vintage (A-G) pokazuje średnią cenę ofertową według roku produkcji na podstawie aktualnych ofert. Dzięki temu łatwo zobaczysz, jak Mooney M20 Vintage (A-G) utrzymuje wartość w czasie i które roczniki oferują najlepszą relację ceny do stanu.