Was eine Beechcraft Duchess 76 kostet, wie weit sie fliegt und was ihr Unterhalt kostet
PlaneFox verfolgt 2 zum Verkauf stehende Beechcraft Duchess 76 und liest jedes einzelne Angebot auf den beobachteten Broker- und Händlerseiten erneut ein — deshalb bewegen sich die Zahlen unten mit dem Markt. Jede Zahl auf dieser Seite wird aus diesen Live-Inseraten gemessen und nicht aus einem veröffentlichten Preisführer übernommen.
Wie weit kann eine Beechcraft Duchess 76 fliegen?
Eine Beechcraft Duchess 76 fliegt etwa 780 nm bzw. rund 1,445 km – das entspricht bei typischer Reisegeschwindigkeit in ruhiger Luft etwa 4 Std. 34 Min..
Was kostet der Besitz einer Beechcraft Duchess 76?
Eine Beechcraft Duchess 76 kostet etwa EUR 4.662 im Monat im Betrieb, oder rund EUR 394 pro Flugstunde bei 150 Flugstunden pro Jahr.
Weitere Fragen zur Beechcraft Duchess 76
Wie viel kostet eine Beechcraft Duchess 76?
In welcher Preisspanne liegt eine gebrauchte Beechcraft Duchess 76?
Wie viele Beechcraft Duchess 76 stehen aktuell zum Verkauf?
Wo finde ich eine Beechcraft Duchess 76 zum Verkauf?
Worauf sollte ich beim Kauf einer gebrauchten Beechcraft Duchess 76 achten?
Über die Beechcraft Duchess 76
Flugzeugüberblick
Die Beechcraft Duchess 76 ist ein viersitziges, zweimotoriges Schulungs- und Reiseflugzeug von Beech Aircraft Corporation. Der Erstflug erfolgte 1974, die Serienproduktion lief von 1978 bis 1983. Entwickelt wurde sie vor allem für die mehrmotorige Ausbildung, sie wird aber auch als leichtes Reiseflugzeug für private Eigner und Flugschulen genutzt. Ihre Bedeutung liegt in der Kombination aus Beechcraft-Verarbeitungsqualität, gutmütigem Handling und überschaubaren Betriebskosten im Segment der kolbengetriebenen Twins.
Leistung und technische Daten
Die Beechcraft Duchess 76 wird von zwei Lycoming O-360-A1G6D Vierzylinder-Boxermotoren mit je 180 hp angetrieben. Die Motoren sind gegenläufig ausgelegt, was das kritische Triebwerk eliminiert und die Ausbildung bei einmotorigem Betrieb vereinfacht. Typische Reisefluggeschwindigkeiten liegen bei etwa 150 bis 155 knots, abhängig von Leistungseinstellung, Beladung und Höhe. Die maximale Reichweite wird häufig mit rund 780 nautical miles angegeben. Die Dienstgipfelhöhe beträgt etwa 20.000 feet. Das Flugzeug verfügt über ein Einziehfahrwerk und ein T-Leitwerk, Merkmale, die sie klar von vielen einmotorigen Beechcraft-Modellen unterscheiden.
Kabine und Avionik
Die Kabine bietet vier Sitzplätze in einer klassischen 2 plus 2 Anordnung. Der Innenraum ist für Ausbildung, IFR-Training und kurze bis mittlere Strecken ausgelegt, nicht für eine breite Business-Class-Kabine. Viele heute angebotene Exemplare stammen aus Schulungsbetrieben, weshalb Zustand von Sitzen, Verkleidungen, Türen und Fenstern genau geprüft werden sollte. Ab Werk wurden analoge Instrumente verbaut. Auf dem Gebrauchtmarkt finden sich häufig nachgerüstete Avionikpakete mit Garmin GNS oder GTN Navigationssystemen, Garmin G5, Aspen Displays, modernen Transpondern und ADS-B. Garmin G1000 oder Garmin Perspective gehören nicht zur ursprünglichen Ausstattung der Beechcraft Duchess 76.
Kauf und Wert
Beim Kauf sind insbesondere Motorlaufzeiten, Propellerzustand, Fahrwerkswartung, Korrosion, Schulungshistorie und vollständige Logbücher relevant. Auch die Verfügbarkeit von Ersatzteilen, der Zustand der elektrischen Anlage und die Qualität früherer Avionik-Upgrades beeinflussen den Wert. Es gibt keine breite Variantenfamilie, Käufer vergleichen vor allem Baujahr, Stundenstand, Innenausstattung und IFR-Ausrüstung. Im Gebrauchtmarkt positioniert sich die Beechcraft Duchess 76 meist als bezahlbare Twin für Training und private IFR-Nutzung. Aktuelle PlaneFox-Daten zeigen einen durchschnittlichen Angebotspreis von rund EUR 170.000, mit gelisteten Preisen ebenfalls um EUR 170.000.