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PlaneFox verfolgt 15 zum Verkauf stehende Beechcraft Premier und liest jedes einzelne Angebot auf den beobachteten Broker- und Händlerseiten erneut ein — deshalb bewegen sich die Zahlen unten mit dem Markt. Jede Zahl auf dieser Seite wird aus diesen Live-Inseraten gemessen und nicht aus einem veröffentlichten Preisführer übernommen.
Eine Beechcraft Premier fliegt etwa 1,430 nm bzw. rund 2,648 km – das entspricht bei typischer Reisegeschwindigkeit in ruhiger Luft etwa 3 Std. 9 Min..
Eine Beechcraft Premier kostet etwa EUR 41.601 im Monat im Betrieb, oder rund EUR 2.041 pro Flugstunde bei 150 Flugstunden pro Jahr.
Die Beechcraft Premier ist ein leichter Business Jet von Raytheon Aircraft, später Hawker Beechcraft, entwickelt als schnelles, einpilotenfähiges Flugzeug für kurze bis mittlere Geschäftsreisestrecken. Der Erstflug der Premier I fand 1998 statt, die Auslieferungen begannen 2001. Die Produktion der Premier Familie lief bis 2012. Technisch bemerkenswert ist die Kombination aus einem kohlefaserverstärkten Rumpf mit konventionellen Metalltragflächen. Dadurch bietet die Beechcraft Premier eine für die Klasse geräumige Kabine bei relativ niedrigem Strukturgewicht.
Die Beechcraft Premier I und Premier IA werden von zwei Williams International FJ44-2A Turbofantriebwerken angetrieben, jeweils mit rund 2.300 lb Schub. Typische Reisegeschwindigkeiten liegen im Bereich von etwa 430 bis 450 knots, abhängig von Höhe, Gewicht und Flugprofil. Die Reichweite wird häufig mit rund 1.300 bis 1.400 nautical miles angegeben, bei praxisnaher Beladung entsprechend weniger. Die zugelassene Dienstgipfelhöhe beträgt 41.000 feet. Die nutzbare Zuladung liegt je nach Ausstattung und Serienstand typischerweise bei etwa 3.000 lb, weshalb Beladung, Kraftstoffmenge und Reichweite im Kaufvergleich genau zusammen betrachtet werden sollten.
Die Kabine ist meist für sechs Passagiere ausgelegt, häufig mit Clubbestuhlung, zusätzlichen Einzelsitzen oder einer seitlichen Toilette im Heckbereich. Der große Rumpfquerschnitt ist ein zentrales Merkmal des Musters und unterscheidet die Beechcraft Premier deutlich von vielen sehr leichten Jets. Im Cockpit ist keine Garmin Perspective oder G1000 Suite typisch. Serienmäßig findet man in der Regel Rockwell Collins Pro Line 21 Avionik, bei der Premier IA mit modernisierter Darstellung und Systemintegration gegenüber frühen Premier I Flugzeugen. Auf dem Gebrauchtmarkt sind Nachrüstungen wie ADS-B Out, WAAS LPV Fähigkeit, aktualisierte Datenbanken und Kabinenkommunikation wichtige Unterscheidungsmerkmale.
Für Käufer zählt vor allem der genaue Serienstand: Premier I und Premier IA unterscheiden sich bei Kabinendetails, Avionikstand und teils bei Gewicht und Ausstattung. Zu prüfen sind Triebwerksprogramme, verbleibende Lebensdauer von Komponenten, Wartungshistorie, Service Bulletins, Lack und Innenraumzustand sowie der Status von Avionikmandaten. Die Beechcraft Premier positioniert sich gebraucht als schneller, geräumiger Light Jet mit attraktiver Kabine, jedoch mit kleinerer Flotte als einige Wettbewerber. Das kann Verfügbarkeit von Teilen, Werkstatterfahrung und Wiederverkaufszeit beeinflussen. Gut dokumentierte Flugzeuge mit aktuellen Avionikupgrades und klarer Wartungshistorie sind im Markt entsprechend leichter einzuordnen.