PlaneFox sigue 1 aeronaves Beechcraft King Air 100 en venta y vuelve a leer cada una en los sitios de brokers y distribuidores que monitoriza, así que las cifras de abajo cambian cuando cambia el mercado. Todos los números de esta página se calculan a partir de esos anuncios activos, no de una guía de precios publicada.
El Beechcraft King Air 100 es un biturbohélice presurizado de cabina ejecutiva fabricado por Beech Aircraft Corporation, posteriormente Beechcraft. El Model 100 voló por primera vez en 1969 y la familia se produjo hasta mediados de la década de 1980, antes de que la serie 200 dominara el segmento superior de King Air. Su papel fue cubrir el espacio entre los King Air 90 y los modelos más grandes, con más cabina, mayor capacidad de carga y operación desde pistas relativamente cortas. Importa en el mercado usado porque conserva la fórmula clásica King Air: estructura robusta, doble motor turbohélice y costes operativos generalmente inferiores a los de un jet ligero comparable.
Las cifras dependen de la variante, la configuración y las modificaciones instaladas. En términos típicos, el King Air 100 opera con velocidades de crucero en el entorno de 240 a 265 knots, con el B100 generalmente más rápido que los A100 equipados con Pratt & Whitney Canada. El alcance utilizable suele situarse alrededor de 1.200 a 1.300 nautical miles en perfiles favorables. El techo de servicio publicado para la familia alcanza aproximadamente 31.000 feet. El A100 utiliza motores Pratt & Whitney Canada PT6A, mientras que el B100 incorporó motores Garrett TPE331, una diferencia importante para mantenimiento, consumo, formación de tripulación y valor residual.
La cabina presurizada suele configurarse para 6 a 8 pasajeros, además de uno o dos pilotos, con club seating, asientos orientados hacia delante y, en muchas unidades, refreshment cabinet o lavatorio compacto según instalación. Frente al King Air 90, ofrece más volumen útil y una sensación más cercana a la categoría mediana. La aviónica original era analógica, con equipos Bendix, Collins o King según año y operador. En el mercado actual es frecuente encontrar modernizaciones con GPS Garmin GTN, pantallas Garmin G500 o G600, transpondedores ADS-B, radar meteorológico actualizado y pilotos automáticos revisados. La existencia, calidad y documentación de estas mejoras pesa mucho en la comparación entre ejemplares.
Al evaluar un Beechcraft King Air 100 conviene distinguir claramente entre Model 100, A100 y B100, revisar historial de motores, ciclos de hélices, corrosión, estado de presurización, cumplimiento de boletines y trazabilidad de modificaciones. Los B100 atraen a compradores que valoran sus prestaciones con Garrett, mientras que los A100 pueden interesar a operadores familiarizados con PT6. En listados actuales de PlaneFox, los precios solicitados se sitúan con una media cercana a EUR 3,250,000, con valores entre EUR 1,090,000 y EUR 7,500,000. La amplitud refleja diferencias de variante, horas, motores, aviónica, interior y estado documental.