
Precio a consultar
jetPrecio a consultar
jetPrecio a consultar
jetPrecio a consultar
Austria
jetPrecio a consultar
Luxembourg
jetPrecio a consultar
Antwerp, Belgium
jetPrecio a consultar
St Andrew, Guernsey
jetPrecio a consultar
jetPrecio a consultar
jetPrecio a consultar
jetPrecio a consultar
London, UK
jetPrecio a consultar
London
jet$ 22.000.000
UK
jetPrecio a consultar
jetPrecio a consultar
jetPrecio a consultar
jetPrecio a consultar
Monaco, Monaco
jetPrecio a consultar
Un. Arab. Emir.
jetPrecio a consultar
Un. Arab. Emir.
jetPrecio a consultar
jetPlaneFox sigue 20 aeronaves Embraer Legacy 600 / 650 en venta y vuelve a leer cada una en los sitios de brokers y distribuidores que monitoriza, así que las cifras de abajo cambian cuando cambia el mercado. Todos los números de esta página se calculan a partir de esos anuncios activos, no de una guía de precios publicada.
Un Embraer Legacy 600 / 650 vuela unas 3,900 nm, aproximadamente 7,223 km, lo que equivale a unas 8 h 30 min en aire en calma a velocidad de crucero típica.
Un Embraer Legacy 600 / 650 cuesta alrededor de EUR 90.500 al mes de operación, o unos EUR 4.360 por cada hora de vuelo si vuela 150 horas al año.
El Embraer Legacy 600 / 650 es una familia de reactores ejecutivos de cabina grande desarrollada por Embraer a partir de la plataforma regional ERJ 135. El Legacy 600 voló por primera vez en 2001 y entró en servicio a comienzos de la década de 2000. El Legacy 650, certificado en 2010, añadió más alcance, mayor capacidad de combustible y mejoras de sistemas. Su importancia en el mercado usado está en combinar una cabina amplia, buen alcance transcontinental y una base técnica procedente de una aeronave comercial, con una red de soporte global de Embraer.
El Legacy 600 ofrece un alcance típico de hasta unas 3.250 nautical miles, mientras que el Legacy 650 alcanza aproximadamente 3.900 nautical miles en condiciones adecuadas de carga y reserva. La velocidad de crucero habitual se sitúa en torno a Mach 0,78 a Mach 0,80, con un techo certificado de 41.000 feet. Ambos modelos utilizan motores Rolls Royce AE 3007, en variantes específicas para la serie Legacy. La carga útil real varía según configuración, equipamiento y boletines incorporados, por lo que debe revisarse en la hoja de peso y centrado de cada ejemplar. Para compradores, el dato relevante suele ser la combinación entre combustible, pasajeros y equipaje en misiones de 3 a 6 horas.
La cabina es uno de los puntos fuertes del Embraer Legacy 600 / 650: normalmente se configura para 13 pasajeros, con tres zonas, galley delantero y lavabo trasero. El compartimento de equipaje es presurizado y accesible en vuelo, una ventaja práctica frente a muchos competidores de tamaño similar. La aviónica de serie se basa en Honeywell Primus 1000, no en Garmin Perspective ni G1000. Muchos aviones han recibido actualizaciones como Primus Elite, pantallas LCD, FMS modernizados, ADS B Out, WAAS LPV y mejoras de conectividad de cabina.
En el mercado de ocasión, el Legacy 600 suele posicionarse como una opción de cabina grande con coste de adquisición competitivo, mientras que el Legacy 650 atrae a operadores que necesitan más alcance y una célula más reciente. Conviene revisar ciclos y horas, historial de mantenimiento, estado de motores bajo programa, cumplimiento de inspecciones estructurales, tren de aterrizaje, corrosión y obsolescencia de aviónica. También son relevantes las modificaciones interiores, conectividad, pintura, cumplimiento normativo y peso básico real. Las diferencias entre Legacy 600, Legacy 650 y Legacy 650E deben verificarse por número de serie y documentación, ya que afectan alcance, equipamiento y valor residual.