Vue d’ensemble de l’appareil

Le Tecnam P2002 Sierra est un biplace à aile basse conçu par Costruzioni Aeronautiche Tecnam, en Italie. Présenté au début des années 2000 et produit en plusieurs évolutions depuis 2002, il appartient à la catégorie des avions légers de sport et des avions d’entraînement VFR. Il se distingue du P2002 JF, qui vise davantage les écoles avec train fixe plus robuste et configuration de formation, par une cellule orientée vers le voyage léger, la propriété privée et l’exploitation économique. Sa construction métallique, son train tricycle fixe et sa motorisation Rotax en font un appareil simple à exploiter, avec une consommation modérée et une maintenance généralement bien connue dans le réseau Tecnam.

Performances et caractéristiques

Le P2002 Sierra est le plus souvent équipé d’un Rotax 912 ULS de 100 ch, entraînant une hélice bipale ou tripale selon les versions et les équipements. Les performances typiques se situent autour de 105 à 115 knots en croisière économique, avec une autonomie pratique d’environ 400 à 500 nautical miles selon la réserve, la charge et le profil de vol. La masse maximale courante est de 600 kg dans les configurations LSA, avec une charge utile généralement proche de 240 à 260 kg selon l’avionique, la peinture et les options installées. Le plafond pratique publié est de l’ordre de 14 000 feet. Les valeurs exactes doivent toujours être vérifiées dans le manuel de vol de l’exemplaire concerné.

Cabine et avionique

La cabine accueille deux occupants côte à côte, avec verrière offrant une bonne visibilité latérale et vers l’avant. L’accès se fait par le dessus, ce qui impose de vérifier l’état de la verrière, de ses charnières et de ses joints sur un avion d’occasion. Les planches de bord varient fortement selon l’année et le marché: instruments analogiques VFR, GPS Garmin portables ou intégrés, radios Garmin ou Trig, transpondeur Mode S, puis écrans EFIS modernes comme Dynon SkyView ou Garmin G3X sur certains appareils rénovés. Les suites Garmin G1000 ou Garmin Perspective ne sont pas typiques de ce modèle.

Achat et valeur

Sur le marché de l’occasion, le Tecnam P2002 Sierra se positionne comme un biplace léger économique, intéressant pour les pilotes privés, les clubs et les écoles recherchant un avion à faible coût horaire. Les annonces PlaneFox observées indiquent un prix demandé moyen proche de 72 000 EUR, avec une plage d’environ 41 000 à 99 000 EUR selon l’année, les heures cellule et moteur, l’avionique et l’état général. Les points à contrôler incluent le potentiel restant du Rotax, l’historique des maintenances, l’état du train d’atterrissage, la corrosion éventuelle, les réparations de cellule, la conformité LSA ou nationale, ainsi que les bulletins de service Tecnam et Rotax. Les upgrades avioniques et les hélices plus récentes peuvent améliorer l’usage quotidien, mais la documentation complète reste déterminante pour la valeur.