Przegląd statku powietrznego

Bell 206 JetRanger / LongRanger to jednosilnikowy, lekki śmigłowiec turbinowy opracowany przez Bell Helicopter. Bell 206A JetRanger oblatano w 1966 roku, a produkcja wersji JetRanger rozpoczęła się w 1967 roku i trwała do 2010 roku. Wydłużony Bell 206L LongRanger wszedł do produkcji w drugiej połowie lat 70. Model stał się ważnym punktem odniesienia w segmencie lekkich śmigłowców użytkowych, szkolnych, prywatnych i korporacyjnych dzięki prostej konstrukcji, szerokiej bazie operatorów oraz dużej dostępności części i obsługi.

Osiągi i specyfikacja

Typowe prędkości przelotowe Bell 206 mieszczą się zwykle w zakresie około 110 do 120 knots, zależnie od wersji, masy i konfiguracji. JetRanger oferuje zasięg rzędu około 370 nautical miles w sprzyjających warunkach, natomiast LongRanger, przy większej kabinie i masie, zwykle podawany jest w okolicach nieco ponad 300 nautical miles. Pułap praktyczny dla rodziny 206 wynosi około 13,500 feet. Bell 206B JetRanger jest napędzany silnikami serii Allison, później Rolls-Royce 250-C20, natomiast LongRanger wykorzystywał mocniejsze odmiany rodziny Rolls-Royce 250, w tym 250-C30P w 206L-4. Udźwig użyteczny zależy silnie od wyposażenia, paliwa, temperatury i wysokości lotniska, dlatego przy zakupie kluczowe jest sprawdzenie rzeczywistego arkusza masy konkretnego egzemplarza.

Kabina i awionika

JetRanger ma typowo pięć miejsc: dwa z przodu i trzy na tylnej kanapie. LongRanger oferuje wydłużony kadłub i zwykle do siedmiu miejsc, co zwiększa elastyczność w przewozie pasażerów lub wyposażenia. Kabina jest wąska, ale praktyczna, z dobrą widocznością z miejsc przednich i dużymi drzwiami ułatwiającymi wsiadanie. Starsze egzemplarze mają najczęściej klasyczne przyrządy analogowe i radiostacje VHF. Na rynku często spotyka się modernizacje awioniki, takie jak Garmin GNS lub GTN, Garmin G500H lub G500H TXi, transponder ADS-B, wskaźniki silnikowe i systemy audio. Garmin Perspective i G1000 nie są typowymi fabrycznymi pakietami dla Bell 206.

Zakup i wartość

Przy ocenie Bell 206 JetRanger / LongRanger znaczenie mają nalot całkowity, historia remontów silnika Rolls-Royce 250, stan przekładni głównej i ogonowej, łopat wirnika, belki ogonowej, instalacji paliwowej oraz zgodność z dyrektywami zdatności. Warto porównać wersje 206B JetRanger, 206L, 206L-3 i 206L-4, ponieważ różnią się osiągami, kabiną, masą i kosztami eksploatacji. Częste ulepszenia obejmują nową awionikę, wnętrze, lakier, wyposażenie mission-ready, klimatyzację oraz zestawy poprawiające komfort. Na rynku wtórnym Bell 206 zajmuje pozycję rozpoznawalnego, płynnego modelu turbinowego. Według aktualnych ofert PlaneFox średnia cena ofertowa wynosi około EUR 450,000, przy zakresie od EUR 268,000 do EUR 1,510,000, zależnie od wariantu, rocznika, stanu technicznego i modernizacji.