Over 50+ Beechcraft Bonanza 33 for Sale – Used Planes

PlaneFox verfolgt 58 zum Verkauf stehende Beechcraft Bonanza 33 und liest jedes einzelne Angebot auf den beobachteten Broker- und Händlerseiten erneut ein — deshalb bewegen sich die Zahlen unten mit dem Markt. Jede Zahl auf dieser Seite wird aus diesen Live-Inseraten gemessen und nicht aus einem veröffentlichten Preisführer übernommen.

Was kostet eine Beechcraft Bonanza 33?

Aktuell sind 58 Beechcraft Bonanza 33 auf PlaneFox inseriert, davon 25 mit Preisangabe. Die Angebotspreise liegen zwischen EUR 73.000 und EUR 875.000, der Median liegt bei EUR 232.000.

Wie weit kann eine Beechcraft Bonanza 33 fliegen?

Eine Beechcraft Bonanza 33 fliegt etwa 717 nm bzw. rund 1,328 km – das entspricht bei typischer Reisegeschwindigkeit in ruhiger Luft etwa 4 Std. 16 Min..

Was kostet der Besitz einer Beechcraft Bonanza 33?

Eine Beechcraft Bonanza 33 kostet etwa EUR 4.735 im Monat für Besitz und Betrieb: EUR 3.019 für den Betrieb plus EUR 1.716 für einen Kredit über 15 Jahre auf Basis des hiesigen Median-Angebotspreises von EUR 231.720. Bei 150 Flugstunden pro Jahr sind das etwa EUR 316 pro Flugstunde.

Weitere Fragen zur Beechcraft Bonanza 33

Wie viel kostet eine Beechcraft Bonanza 33?

Der Median-Angebotspreis für eine Beechcraft Bonanza 33 auf PlaneFox liegt bei EUR 232,000, gemessen über die heute auf der Plattform gelisteten Beechcraft Bonanza 33-Inserate. Die Preise reichen von EUR 73,000 für ältere Zellen mit hoher Laufzeit bis EUR 875,000 für neuere Flugzeuge mit niedriger Laufzeit. Baujahr, Zellenstunden, Avionik und Zustand erklären den größten Teil dieser Spanne.

In welcher Preisspanne liegt eine gebrauchte Beechcraft Bonanza 33?

Die auf PlaneFox gelisteten Beechcraft Bonanza 33 reichen von EUR 73,000 bis EUR 875,000, bei einem Median-Angebotspreis von EUR 232,000. Späte Modelljahre mit wenigen Zellenstunden und modernem Glascockpit liegen am oberen Ende dieser Spanne; frühe Zellen mit vielen Stunden und analogen Instrumenten am unteren.

Wie viele Beechcraft Bonanza 33 stehen aktuell zum Verkauf?

PlaneFox listet aktuell 58 Beechcraft Bonanza 33 zum Verkauf, gesammelt von den Broker- und Händlerseiten, die die Plattform beobachtet. Die Zahl verändert sich im Lauf der Woche, wenn diese Quellen erneut eingelesen werden. Weil PlaneFox dieselben Inserate über längere Zeit wiederholt erfasst, zeigt die Plattform auch, welche ihren Angebotspreis gesenkt haben und welche verkauft wurden.

Wo finde ich eine Beechcraft Bonanza 33 zum Verkauf?

Jede Beechcraft Bonanza 33, die PlaneFox finden kann, ist auf dieser Seite — insgesamt 58, gesammelt von den Broker- und Händlerseiten, die laufend erneut eingelesen werden. Most are listed in United States (7), followed by Germany (6), Brazil (2), Italy (1) and United Kingdom (1). Jedes Inserat verlinkt direkt zum Verkäufer, daher lohnt es sich, auch eine Beechcraft Bonanza 33 in einem anderen Land in Betracht zu ziehen, statt sie herauszufiltern.

Worauf sollte ich beim Kauf einer gebrauchten Beechcraft Bonanza 33 achten?

Bei einer gebrauchten Beechcraft Bonanza 33 sollten Sie zuerst Zellenstunden, Motorzeit seit der letzten Grundüberholung, Avionik-Generation und Schadenshistorie prüfen. PlaneFox empfiehlt eine Pre-Buy-Inspection durch einen EASA Part-145-Betrieb mit Erfahrung auf diesem Typ; sie kostet typischerweise EUR 1,500 bis EUR 3,500. Unter 1,500 Zellenstunden gilt als wenig genutzt, über 3,500 sollten Sie mit höherem Wartungsaufwand rechnen; die meisten Kolbenmotoren haben ein TBO von 2,000 Stunden, daher ist ab 1,500 bis 1,700 Stunden seit der Überholung in den nächsten ein bis drei Jahren mit einer Grundüberholung für EUR 25,000 bis EUR 45,000 zu rechnen. Prüfen Sie die vollständige Logbuchhistorie auf Propellerstrike, Bauchlandungen und Strukturreparaturen und bestätigen Sie, dass ADs und SBs erfüllt sind.

Wie verändern sich die Preise der Beechcraft Bonanza 33 je nach Baujahr?

Das Preisdiagramm auf dieser Seite zeigt den durchschnittlichen Angebotspreis einer Beechcraft Bonanza 33 nach Baujahr, basierend auf den Beechcraft Bonanza 33-Inseraten, die PlaneFox heute erfasst hat. Es zeigt, wie gut die Beechcraft Bonanza 33 ihren Wert über die Zeit hält und welche Modelljahre das beste Preis-Leistungs-Verhältnis für den Zustand bieten.

Über die Beechcraft Bonanza 33

Flugzeugüberblick

Die Beechcraft Bonanza 33 gehört zur geraden Leitwerkslinie der Bonanza-Familie und wurde 1960 als Beechcraft Debonair eingeführt. Spätere Ausführungen trugen wieder den Bonanza-Namen, die Produktion der 33-Serie lief bis Mitte der 1990er Jahre. Das Muster ist ein einmotoriges Kolbenflugzeug mit Einziehfahrwerk für private Eigner, Geschäftsreiseflug und anspruchsvolle IFR-Nutzung. Für Käufer ist die Baureihe relevant, weil sie viele Bonanza-Eigenschaften bietet, jedoch kompakter und meist günstiger positioniert ist als die längere Bonanza 36.

Leistung und technische Daten

Die Leistungsdaten hängen stark von Variante, Motorisierung und Ausrüstung ab. Frühe Model 33 wurden mit Continental IO-470 Motoren mit 225 hp gebaut, während die verbreiteten C33A, E33A und F33A typischerweise den Continental IO-520 mit 285 hp nutzen. Viele Flugzeuge wurden später mit IO-550 Umrüstungen ausgestattet. Typische Reisegeschwindigkeiten liegen bei etwa 165 bis 175 knots, abhängig von Leistungseinstellung und Höhe. Die Reichweite liegt in der Praxis häufig im Bereich von 700 bis 900 nautical miles. Die nutzbare Zuladung bewegt sich je nach Leergewicht und Ausstattung oft um 1.000 bis 1.200 lb. Die Dienstgipfelhöhe der stärkeren Versionen liegt typischerweise bei rund 17.500 feet.

Kabine und Avionik

Die Beechcraft Bonanza 33 ist in der Regel als viersitziges Reiseflugzeug ausgelegt, einzelne Flugzeuge haben optionale Zusatzsitze oder angepasste Innenraumkonfigurationen. Die Kabine ist hochwertig verarbeitet, jedoch kürzer als bei der Bonanza 36, was bei Gepäck, Beinraum und Missionsprofil berücksichtigt werden sollte. Ab Werk wurden die meisten Exemplare mit klassischen Analoginstrumenten und zeittypischer Funknavigation ausgeliefert. Auf dem Gebrauchtmarkt sind heute viele Maschinen mit modernisierten Panels zu finden, etwa Garmin GNS oder GTN Navigatoren, Garmin G500 TXi, Aspen Anzeigen, digitalen Engine Monitors und modernisierten Autopiloten. Garmin G1000 oder Garmin Perspective gehören nicht zur typischen Werksausstattung dieser Baureihe.

Kauf und Werterhalt

Beim Kauf einer Beechcraft Bonanza 33 zählen lückenlose Wartungshistorie, Korrosionsprüfung, Fahrwerkszustand, Motorlaufzeit, Propellerstatus und Qualität früherer Avionik- oder Motorumbauten. Besonders gesucht sind gepflegte F33A und andere 285 hp Versionen, während frühere Debonair-Modelle oft günstiger gehandelt werden. Häufige wertrelevante Upgrades sind IO-550 Motorumbauten, moderne IFR-Avionik, verbesserte Autopiloten, neue Innenausstattung und aktuelle Lackierung. Auf Basis aktueller PlaneFox Angebotsdaten liegt der durchschnittliche Angebotspreis bei etwa EUR 268.000, mit einer Spanne von rund EUR 73.000 bis EUR 879.000. Die große Bandbreite spiegelt Baujahr, Variante, Avionik, Motorzustand und Dokumentation wider.

Heute stehen 58 Beechcraft Bonanza 33 auf PlaneFox zum Verkauf.

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