Over 10+ Beechcraft King Air 300 / 350 for Sale – Used Planes

PlaneFox verfolgt 11 zum Verkauf stehende Beechcraft King Air 300 / 350 und liest jedes einzelne Angebot auf den beobachteten Broker- und Händlerseiten erneut ein — deshalb bewegen sich die Zahlen unten mit dem Markt. Jede Zahl auf dieser Seite wird aus diesen Live-Inseraten gemessen und nicht aus einem veröffentlichten Preisführer übernommen.

Wie weit kann eine Beechcraft King Air 300 / 350 fliegen?

Eine Beechcraft King Air 300 / 350 fliegt etwa 1,806 nm bzw. rund 3,345 km – das entspricht bei typischer Reisegeschwindigkeit in ruhiger Luft etwa 5 Std. 47 Min..

Was kostet der Besitz einer Beechcraft King Air 300 / 350?

Eine Beechcraft King Air 300 / 350 kostet etwa EUR 32.750 im Monat im Betrieb, oder rund EUR 1.695 pro Flugstunde bei 150 Flugstunden pro Jahr.

Weitere Fragen zur Beechcraft King Air 300 / 350

Wie viel kostet eine Beechcraft King Air 300 / 350?

Der Median-Angebotspreis für eine Beechcraft King Air 300 / 350 auf PlaneFox liegt bei EUR 3,620,000, gemessen über die heute auf der Plattform gelisteten Beechcraft King Air 300 / 350-Inserate. Die Preise reichen von EUR 1,050,000 für ältere Zellen mit hoher Laufzeit bis EUR 7,500,000 für neuere Flugzeuge mit niedriger Laufzeit. Baujahr, Zellenstunden, Avionik und Zustand erklären den größten Teil dieser Spanne.

In welcher Preisspanne liegt eine gebrauchte Beechcraft King Air 300 / 350?

Die auf PlaneFox gelisteten Beechcraft King Air 300 / 350 reichen von EUR 1,050,000 bis EUR 7,500,000, bei einem Median-Angebotspreis von EUR 3,620,000. Späte Modelljahre mit wenigen Zellenstunden und modernem Glascockpit liegen am oberen Ende dieser Spanne; frühe Zellen mit vielen Stunden und analogen Instrumenten am unteren.

Wie viele Beechcraft King Air 300 / 350 stehen aktuell zum Verkauf?

PlaneFox listet aktuell 11 Beechcraft King Air 300 / 350 zum Verkauf, gesammelt von den Broker- und Händlerseiten, die die Plattform beobachtet. Die Zahl verändert sich im Lauf der Woche, wenn diese Quellen erneut eingelesen werden. Weil PlaneFox dieselben Inserate über längere Zeit wiederholt erfasst, zeigt die Plattform auch, welche ihren Angebotspreis gesenkt haben und welche verkauft wurden.

Wo finde ich eine Beechcraft King Air 300 / 350 zum Verkauf?

Jede Beechcraft King Air 300 / 350, die PlaneFox finden kann, ist auf dieser Seite — insgesamt 11, gesammelt von den Broker- und Händlerseiten, die laufend erneut eingelesen werden. Most are listed in United States (3), followed by Brazil (2), Sweden (1) and South Africa (1). Jedes Inserat verlinkt direkt zum Verkäufer, daher lohnt es sich, auch eine Beechcraft King Air 300 / 350 in einem anderen Land in Betracht zu ziehen, statt sie herauszufiltern.

Worauf sollte ich beim Kauf einer gebrauchten Beechcraft King Air 300 / 350 achten?

Bei einer gebrauchten Beechcraft King Air 300 / 350 sollten Sie zuerst Zellenstunden, Motorzeit seit der letzten Grundüberholung, Avionik-Generation und Schadenshistorie prüfen. PlaneFox empfiehlt eine Pre-Buy-Inspection durch einen EASA Part-145-Betrieb mit Erfahrung auf diesem Typ; sie kostet typischerweise EUR 1,500 bis EUR 3,500. Unter 1,500 Zellenstunden gilt als wenig genutzt, über 3,500 sollten Sie mit höherem Wartungsaufwand rechnen; die meisten Kolbenmotoren haben ein TBO von 2,000 Stunden, daher ist ab 1,500 bis 1,700 Stunden seit der Überholung in den nächsten ein bis drei Jahren mit einer Grundüberholung für EUR 25,000 bis EUR 45,000 zu rechnen. Prüfen Sie die vollständige Logbuchhistorie auf Propellerstrike, Bauchlandungen und Strukturreparaturen und bestätigen Sie, dass ADs und SBs erfüllt sind.

Über die Beechcraft King Air 300 / 350

Flugzeugüberblick

Die Beechcraft King Air 300 / 350 gehört zur zweimotorigen Turboprop Familie von Beechcraft, heute Teil von Textron Aviation. Die King Air 300 wurde Mitte der 1980er Jahre aus der King Air 200 weiterentwickelt, mit stärkerer Struktur, höherem Abfluggewicht und PT6A-60A Triebwerken. Die King Air 350 folgte als verlängerte Version, mit Erstflug 1988 und Serienproduktion ab 1990. Ihre Rolle liegt zwischen Business Aircraft, Werksverkehr, Ambulanz, Behördenbetrieb und Spezialmission. Für Käufer ist die Baureihe relevant, weil sie Jet ähnliche Reiseflughöhen mit kurzen Pisten, robuster Technik und einer großen weltweiten Betreiberbasis verbindet.

Leistung und technische Daten

Typische Reisegeschwindigkeiten liegen je nach Gewicht, Höhe und Ausrüstung um etwa 300 bis 312 knots. Die Reichweite der King Air 350 wird in Praxisprofilen häufig im Bereich von rund 1.500 bis über 1.800 nautical miles angegeben, abhängig von Reserve, Beladung und Flugprofil. Die Dienstgipfelhöhe beträgt 35.000 feet. Beide Hauptmodelle nutzen zwei Pratt & Whitney Canada PT6A-60A Turboprops mit jeweils 1.050 shp. Die King Air 350 bietet durch den längeren Rumpf und das höhere maximale Abfluggewicht mehr Kabinenvolumen und Nutzlastpotenzial als die King Air 300. Die Fähigkeit, auch von regionalen Flugplätzen mit begrenzter Infrastruktur zu operieren, bleibt ein zentrales Merkmal der Baureihe.

Kabine und Avionik

Die Kabine ist typischerweise für 8 bis 9 Passagiere in Club und Executive Layouts ausgelegt, je nach Konfiguration sind auch höhere Sitzplatzanzahlen möglich. Die King Air 350 bietet gegenüber der 300 mehr Länge und damit bessere Flexibilität für Konferenztische, seitliche Sitze, Stauraum oder Missionsausrüstung. Frühe Flugzeuge wurden meist mit Collins Pro Line II Avionik ausgeliefert. Spätere King Air 350 und insbesondere 350i erhielten moderne Collins Pro Line 21 Systeme. Im Gebrauchtmarkt finden sich außerdem Upgrades wie Garmin G1000 NXi, aktualisierte Transponder, ADS-B, WAAS LPV Fähigkeit und neue Autopilot oder Display Pakete. Der Kabinenzustand variiert stark nach Nutzung, Lärmdämmung, Klimaanlage und Interieur Alter.

Kauf und Wert

Beim Kauf einer Beechcraft King Air 300 / 350 sind Triebwerkszeiten, Hot Section Inspections, Propellerstatus, Fahrwerksintervalle, Korrosion, Druckkabine, Logbuchqualität und Service Bulletin Historie besonders wichtig. Häufige Varianten sind King Air 300, 350, 350i, 350ER und neuere 360. Relevante Modifikationen umfassen Raisbeck Aerodynamikpakete, Winglets, modernisierte Avionik und Performance Upgrades. Im Gebrauchtmarkt positioniert sich die Baureihe oberhalb kleinerer King Air Modelle und unterhalb vieler Light Jets, mit niedrigeren Pistenanforderungen und hoher Einsatzbreite. Aktuelle PlaneFox Daten zeigen durchschnittliche Angebotspreise um etwa EUR 3.620.000, mit einer Spanne von rund EUR 1.050.000 bis EUR 7.500.000, abhängig von Baujahr, Variante, Avionik, Stunden und Zustand.

Heute stehen 11 Beechcraft King Air 300 / 350 auf PlaneFox zum Verkauf.

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