PlaneFox sigue 28 aeronaves Piper PA-32 Lance en venta y vuelve a leer cada una en los sitios de brokers y distribuidores que monitoriza, así que las cifras de abajo cambian cuando cambia el mercado. Todos los números de esta página se calculan a partir de esos anuncios activos, no de una guía de precios publicada.

¿Cuánto cuesta un Piper PA-32 Lance?

Ahora mismo hay 28 anuncios de Piper PA-32 Lance en PlaneFox; 13 tienen precio. Piden entre EUR 89.000 y EUR 218.000, con una mediana de EUR 120.000.

¿Qué alcance tiene un Piper PA-32 Lance?

Un Piper PA-32 Lance vuela unas 865 nm, aproximadamente 1,602 km, lo que equivale a unas 5 h 28 min en aire en calma a velocidad de crucero típica.

¿Cuánto cuesta tener un Piper PA-32 Lance?

Un Piper PA-32 Lance cuesta alrededor de EUR 3.346 al mes entre propiedad y operación: EUR 2.457 para operarlo, más EUR 889 de un préstamo a 15 años sobre el precio de oferta mediano aquí, EUR 120.000. Volando 150 horas al año, eso equivale a unos EUR 264 por cada hora de vuelo.

Más preguntas sobre el Piper PA-32 Lance

¿Cuánto cuesta un Piper PA-32 Lance?

El precio de oferta mediano de un Piper PA-32 Lance en PlaneFox es EUR 120,000, medido sobre los anuncios de Piper PA-32 Lance publicados hoy en el sitio. Los precios van desde EUR 89,000 para células más antiguas y con más horas hasta EUR 218,000 para aeronaves más nuevas y con pocas horas. El año de fabricación, las horas de célula, la aviónica y el estado explican la mayor parte de esa diferencia.

¿Cuál es el rango de precios de un Piper PA-32 Lance usado?

Las aeronaves Piper PA-32 Lance anunciadas en PlaneFox van de EUR 89,000 a EUR 218,000, con un precio de oferta mediano de EUR 120,000. Los años más recientes, con pocas horas de célula y cabina de cristal moderna, se sitúan en la parte alta de ese rango; las células más antiguas, con muchas horas e instrumentos analógicos, en la parte baja.

¿Cuántos Piper PA-32 Lance hay ahora mismo en venta?

PlaneFox muestra ahora mismo 28 aeronaves Piper PA-32 Lance en venta, recopiladas de los sitios de brokers y distribuidores que monitoriza. La cifra cambia a lo largo de la semana a medida que vuelve a leer esas fuentes. Como PlaneFox relee los mismos anuncios repetidamente con el tiempo, también muestra cuáles han bajado su precio de oferta y cuáles se han vendido.

¿Dónde puedo encontrar un Piper PA-32 Lance en venta?

Todos los Piper PA-32 Lance que PlaneFox puede ver están en esta página: 28 en total, recopilados de los sitios de brokers y distribuidores que relee continuamente. Most are listed in Denmark (1), followed by Germany (1) and United States (1). Cada anuncio enlaza directamente con el vendedor, así que merece la pena considerar un Piper PA-32 Lance en otro país en lugar de descartarlo con filtros.

¿Qué debo revisar al comprar un Piper PA-32 Lance usado?

En un Piper PA-32 Lance usado, revisa antes que nada las horas de célula, el tiempo del motor desde la última revisión general, la generación de aviónica y el historial de daños. PlaneFox recomienda una inspección precompra en un taller EASA Part-145 que conozca bien el tipo, que suele costar entre EUR 1,500 y EUR 3,500. Menos de 1,500 horas de célula es poco uso y más de 3,500 implica prever un mantenimiento más alto; la mayoría de los motores de pistón tienen un TBO de 2,000 horas, así que a partir de 1,500 a 1,700 horas desde la última revisión general conviene contar con esa revisión en uno a tres años, con un coste de entre EUR 25,000 y EUR 45,000. Revisa todo el historial de libros de mantenimiento para detectar impactos de hélice, aterrizajes con el tren retraído y reparaciones estructurales, y confirma que se han cumplido las AD y SB.

¿Cómo cambian los precios de Piper PA-32 Lance según el año de fabricación?

El gráfico de precios de esta página muestra el precio de oferta medio de un Piper PA-32 Lance por año de fabricación, a partir de los anuncios de Piper PA-32 Lance que PlaneFox tiene hoy. Muestra cómo mantiene su valor el Piper PA-32 Lance con el paso del tiempo y qué años de modelo ofrecen el mejor precio para su estado.

Sobre el Piper PA-32 Lance

Descripción general de la aeronave

El Piper PA-32 Lance es la versión de tren retráctil de la familia PA-32, derivada del Cherokee Six y anterior al Saratoga retráctil. Piper lo introdujo en 1976 como PA-32R-300, con producción principal hasta 1979, incluidos los modelos PA-32RT-300 Lance II y PA-32RT-300T Turbo Lance II con cola en T. Su papel es claro: monomotor de pistón de seis plazas, orientado a propietarios privados, vuelos familiares y transporte ligero con buena capacidad de carga. Importa en el mercado usado porque combina una cabina amplia, motor de 300 hp y tren retráctil en un paquete relativamente sencillo frente a bimotores ligeros o singles más modernos.

Prestaciones y especificaciones

El PA-32R-300 Lance utiliza normalmente un Lycoming IO-540-K1G5 de seis cilindros, aspiración normal y 300 hp. Las versiones Turbo Lance II montan un Lycoming TIO-540 de 300 hp. En operación real, muchos Lance vuelan en crucero en el entorno de 145 a 155 knots, según altitud, configuración y estado del avión. El alcance típico se sitúa alrededor de 700 nautical miles con reservas, aunque depende mucho de carga y potencia seleccionada. La carga útil suele estar en la franja de aproximadamente 1.400 a 1.600 lb, una de sus ventajas principales dentro de los monomotores retráctiles de su época. El techo de servicio del modelo aspirado es de unos 15.000 feet, mientras que las versiones turbo permiten operar a mayores altitudes.

Cabina y aviónica

La cabina del Piper PA-32 Lance ofrece seis asientos en una célula ancha para su categoría, con buen acceso por la puerta de pasajero y una disposición adecuada para equipaje y viajes de varias horas. No fue un avión certificado con suites modernas como Garmin G1000 o Garmin Perspective. La mayoría de ejemplares conserva una base analógica parcialmente modernizada, con combinaciones frecuentes de Garmin GNS 430 o 530, GTN 650 o 750, transpondedor ADS-B, indicadores Garmin G5, Aspen Evolution y pilotos automáticos actualizados como Garmin GFC 500 cuando la instalación está aprobada.

Compra y valor

Al evaluar un Piper PA-32 Lance conviene revisar historial de motor, compresiones, consumo de aceite, estado del tren retráctil, actuadores, puertas del tren, corrosión, cumplimiento de directivas de aeronavegabilidad y calidad de las modificaciones de aviónica. En los Lance II con cola en T, es importante valorar las características de mando a baja velocidad y la experiencia del piloto en ese modelo. Las variantes principales son el PA-32R-300 Lance de cola convencional, el PA-32RT-300 Lance II y el PA-32RT-300T Turbo Lance II. En el mercado usado, se posiciona como alternativa práctica entre un Cherokee Six fijo y un Saratoga retráctil posterior. Según listados actuales de PlaneFox, el precio medio pedido ronda los EUR 168.000, con un rango aproximado de EUR 112.000 a EUR 218.000.

Hoy hay 28 aeronaves Piper PA-32 Lance en venta en PlaneFox.

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