Panoramica dell’aeromobile

Il Beechcraft King Air 300 / 350 è un biturbina pressurizzato da trasporto executive e utility, sviluppato da Beechcraft come evoluzione ad alte prestazioni della famiglia Super King Air. Il King Air 300 entrò in produzione a metà anni Ottanta, mentre il King Air 350, con fusoliera allungata e winglets di serie, arrivò alla fine degli anni Ottanta e rimane un riferimento nel mercato dell’usato. La sua importanza deriva dalla combinazione di cabina ampia, operazioni da piste relativamente corte, costi inferiori a molti jet leggeri e buona capacità di carico, caratteristiche che lo rendono adatto a viaggi aziendali, charter, aerotaxi, evacuazione medica e missioni governative.

Prestazioni e specifiche

Le prestazioni variano con configurazione, peso e modifiche installate, ma il King Air 300 / 350 offre tipicamente una crociera nell’ordine di 300 a 312 knots. L’autonomia pratica si colloca spesso intorno a 1.500 nautical miles, con profili più lunghi possibili in configurazioni e condizioni favorevoli. La quota massima certificata è 35.000 feet. Entrambi i modelli utilizzano due turboprop Pratt & Whitney Canada PT6A-60A, ciascuno da 1.050 shp. Il King Air 350 ha un peso massimo al decollo superiore rispetto al 300 e una cabina più lunga, con un carico utile che dipende fortemente da interni, avionica, carburante e dotazioni missione.

Cabina e avionica

La cabina del King Air 300 / 350 è pressurizzata e configurata normalmente per 8 o 9 passeggeri, con layout club, tavolini, mobile ristoro e toilette posteriore, a seconda dell’allestimento. Il King Air 350 offre più spazio longitudinale rispetto al 300 ed è spesso preferito per tratte aziendali con più passeggeri o bagagli. Gli esemplari più datati montano frequentemente avionica Collins Pro Line II, mentre molti King Air 350 successivi sono equipaggiati con Collins Pro Line 21. Sul mercato si trovano anche retrofit Garmin G1000 o G1000 NXi, oltre a cockpit aggiornati su versioni più recenti come 350i e 360.

Acquisto e valore

Nella valutazione di un Beechcraft King Air 300 / 350 usato contano ore totali, cicli, storia manutentiva, stato dei motori PT6A, scadenze su eliche, pressurizzazione, carrelli, avionica e conformità a requisiti operativi come ADS-B e RVSM. Sono rilevanti anche upgrade di prestazioni e comfort, inclusi pacchetti Raisbeck, eliche moderne, winglets, interni rinnovati e retrofit avionici. Le varianti più comuni includono King Air 300, King Air 350, 350i, 350ER per missioni estese e 360. Nei dati attuali delle inserzioni PlaneFox, i prezzi richiesti sono mediamente intorno a EUR 3.620.000, con un intervallo indicativo da EUR 1.050.000 a EUR 7.500.000, riflettendo età, configurazione, aggiornamenti e programma manutentivo.