Prezzo su richiesta
turboprop$ 3.880.000
Brazil
turboprop$ 1.963.500
Germany
turbopropPrezzo su richiesta
turbopropPrezzo su richiesta
turboprop€ 500.000
Germany, Nürnberg, EDDN
turbopropPrezzo su richiesta
LFPB, France
turbopropPrezzo su richiesta
turbopropPrezzo su richiesta
Prague (Czech Republic)
turboprop
Prezzo su richiesta
UK
turboprop€ 290.000
turboprop$ 630.000
LIMB, Italy
turbopropPrezzo su richiesta
England, England
turboprop$ 2.280.000
Brazil
turbopropPrezzo su richiesta
Brazil
turbopropPrezzo su richiesta
Germany
turboprop$ 2.500.000
Sri Lanka
turbopropPrezzo su richiesta
Finland
turbopropPrezzo su richiesta
Celebration, FL
turbopropPrezzo su richiesta
Texas
turbopropPrezzo su richiesta
Brazil
turboprop$ 3.500.000
Brazil
turbopropPrezzo su richiesta
Brazil
turboprop$ 2.280.000
Europe
turbopropPlaneFox monitora 61 Beechcraft King Air 90 in vendita e rilegge ciascun annuncio dai siti di broker e dealer che segue, così i dati qui sotto si aggiornano quando si muove il mercato. Ogni numero in questa pagina è misurato su annunci live, non preso da un listino prezzi pubblicato.
Al momento su PlaneFox ci sono 61 annunci di Beechcraft King Air 90, di cui 26 con prezzo indicato. Le richieste vanno da EUR 290.000 a EUR 3.360.000, con una mediana di EUR 1.760.000.
Un Beechcraft King Air 90 vola per circa 1,260 nm, ovvero circa 2,334 km, pari a circa 5 h 35 min in aria calma alla velocità di crociera tipica.
Un Beechcraft King Air 90 costa circa EUR 35.156 al mese da possedere e far volare: EUR 22.132 per la gestione, più EUR 13.024 di finanziamento su 15 anni calcolato sul prezzo richiesto mediano qui, EUR 1.758.939. Volando 150 ore l’anno, sono circa EUR 1.205 per ogni ora di volo.
Il Beechcraft King Air 90 è il capostipite della famiglia King Air, sviluppato da Beech Aircraft come bimotore turboelica pressurizzato per trasporto executive, collegamenti regionali, aerotaxi e missioni speciali. Il Model 90 volò per la prima volta nel gennaio 1964 e la linea è rimasta in produzione, attraverso molte evoluzioni, fino al C90GTx degli anni 2010. La sua importanza deriva dall’avere definito il formato del light twin turboprop: cabina pressurizzata, operatività da piste relativamente corte, costi inferiori rispetto a un jet leggero e buona versatilità nel mercato usato.
Le prestazioni dipendono molto dalla variante. Un C90 e C90A tipico naviga intorno a 220, 240 knots, mentre i C90GT, C90GTi e C90GTx con motori più recenti possono avvicinarsi a circa 260, 270 knots in crociera. Il raggio pratico è comunemente nell’ordine di 900, 1.200 nautical miles, secondo configurazione, riserve e profilo di missione. Il ceiling certificato è generalmente 30.000 feet. La famiglia utilizza motori Pratt & Whitney Canada PT6A, con versioni come PT6A-20 e PT6A-21 sui modelli precedenti, e PT6A-135A sui C90GT e successivi, normalmente flat rated a 550 shp per lato. Il carico utile varia con equipaggiamento e peso a vuoto, quindi va verificato sul singolo esemplare.
La cabina del Beechcraft King Air 90 è compatta ma pressurizzata, con configurazioni tipiche da 5 a 7 passeggeri oltre ai piloti, spesso con club seating, tavolini ripiegabili e piccolo refreshment cabinet. L’accesso avviene tramite porta airstair posteriore. Gli esemplari più datati possono avere avionica analogica Bendix, Collins o Sperry, spesso aggiornata nel tempo. I C90GTi e C90GTx sono associati al Rockwell Collins Pro Line 21, mentre molti aeromobili usati sono stati modernizzati con Garmin G1000, G1000 NXi, GTN o altri pacchetti retrofit.
Nel mercato dell’usato, il Beechcraft King Air 90 copre una fascia ampia: dagli esemplari C90 più anziani ai C90GTx con avionica moderna e interni recenti. Secondo i dati attuali delle inserzioni PlaneFox, il prezzo medio richiesto è circa EUR 1.670.000, con un intervallo indicativo da EUR 500.000 a EUR 3.190.000. La due diligence dovrebbe concentrarsi su ore motore e cicli, stato hot section e overhaul dei PT6A, corrosione, storico pressurizzazione, aggiornamenti avionici, conformità ADS-B e condizioni di interni e verniciatura. Upgrade comuni includono motori Blackhawk o Raisbeck, eliche moderne, wing lockers, winglets sui GTx e retrofit cockpit Garmin.