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Piper M600 en venta

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Cuánto cuesta un Piper M600, qué alcance tiene y cuánto cuesta mantenerlo

PlaneFox sigue 10 aeronaves Piper M600 en venta y vuelve a leer cada una en los sitios de brokers y distribuidores que monitoriza, así que las cifras de abajo cambian cuando cambia el mercado. Todos los números de esta página se calculan a partir de esos anuncios activos, no de una guía de precios publicada.

¿Cuánto cuesta un Piper M600?

Ahora mismo hay 10 anuncios de Piper M600 en PlaneFox; 5 tienen precio. Piden entre EUR 2.390.000 y EUR 3.460.000, con una mediana de EUR 2.590.000.

¿Qué alcance tiene un Piper M600?

Un Piper M600 vuela unas 1,658 nm, aproximadamente 3,071 km, lo que equivale a unas 6 h 3 min en aire en calma a velocidad de crucero típica.

¿Cuánto cuesta tener un Piper M600?

Un Piper M600 cuesta alrededor de EUR 35.233 al mes entre propiedad y operación: EUR 16.082 para operarlo, más EUR 19.151 de un préstamo a 15 años sobre el precio de oferta mediano aquí, EUR 2.586.438. Volando 150 horas al año, eso equivale a unos EUR 929 por cada hora de vuelo.

Más preguntas sobre el Piper M600

¿Cuánto cuesta un Piper M600?
El precio de oferta mediano de un Piper M600 en PlaneFox es EUR 2,590,000, medido sobre los anuncios de Piper M600 publicados hoy en el sitio. Los precios van desde EUR 2,390,000 para células más antiguas y con más horas hasta EUR 3,460,000 para aeronaves más nuevas y con pocas horas. El año de fabricación, las horas de célula, la aviónica y el estado explican la mayor parte de esa diferencia.
¿Cuál es el rango de precios de un Piper M600 usado?
Las aeronaves Piper M600 anunciadas en PlaneFox van de EUR 2,390,000 a EUR 3,460,000, con un precio de oferta mediano de EUR 2,590,000. Los años más recientes, con pocas horas de célula y cabina de cristal moderna, se sitúan en la parte alta de ese rango; las células más antiguas, con muchas horas e instrumentos analógicos, en la parte baja.
¿Cuántos Piper M600 hay ahora mismo en venta?
PlaneFox muestra ahora mismo 10 aeronaves Piper M600 en venta, recopiladas de los sitios de brokers y distribuidores que monitoriza. La cifra cambia a lo largo de la semana a medida que vuelve a leer esas fuentes. Como PlaneFox relee los mismos anuncios repetidamente con el tiempo, también muestra cuáles han bajado su precio de oferta y cuáles se han vendido.
¿Dónde puedo encontrar un Piper M600 en venta?
Todos los Piper M600 que PlaneFox puede ver están en esta página: 10 en total, recopilados de los sitios de brokers y distribuidores que relee continuamente. Most are listed in United States (4), followed by Brazil (1), United Kingdom (1) and Poland (1). Cada anuncio enlaza directamente con el vendedor, así que merece la pena considerar un Piper M600 en otro país en lugar de descartarlo con filtros.
¿Qué debo revisar al comprar un Piper M600 usado?
En un Piper M600 usado, revisa antes que nada las horas de célula, el tiempo del motor desde la última revisión general, la generación de aviónica y el historial de daños. PlaneFox recomienda una inspección precompra en un taller EASA Part-145 que conozca bien el tipo, que suele costar entre EUR 1,500 y EUR 3,500. Menos de 1,500 horas de célula es poco uso y más de 3,500 implica prever un mantenimiento más alto; la mayoría de los motores de pistón tienen un TBO de 2,000 horas, así que a partir de 1,500 a 1,700 horas desde la última revisión general conviene contar con esa revisión en uno a tres años, con un coste de entre EUR 25,000 y EUR 45,000. Revisa todo el historial de libros de mantenimiento para detectar impactos de hélice, aterrizajes con el tren retraído y reparaciones estructurales, y confirma que se han cumplido las AD y SB.

Sobre el Piper M600

Descripción general del avión

El Piper M600 es un monomotor turbohélice presurizado de la familia PA-46, desarrollado por Piper Aircraft como evolución directa del Meridian y del M500, pero con ala nueva, más combustible utilizable y mayores prestaciones. Fue anunciado en 2015 y recibió certificación de la FAA en 2016, con entregas a partir de ese año. Su papel es el de transporte ejecutivo ligero y avión personal de altas prestaciones, con capacidad para operar rutas regionales e interurbanas con costes y complejidad inferiores a los de muchos bimotores o jets ligeros.

Prestaciones y especificaciones

El M600 está propulsado por un Pratt & Whitney Canada PT6A-42A de 600 shp, una planta motriz ampliamente conocida en aviación ejecutiva y utilitaria. La velocidad de crucero máxima publicada es de aproximadamente 274 knots, con un alcance máximo publicado cercano a 1,484 nautical miles en condiciones favorables. El techo de servicio es de 30,000 feet. La carga útil típica depende mucho del equipamiento instalado, aunque el diseño del M600 buscó mejorar la capacidad de combustible y carga frente al M500. Para compradores de usados, resulta importante revisar el peso vacío real del ejemplar, ya que opciones de aviónica, interiores y sistemas de seguridad pueden afectar la carga disponible.

Cabina y aviónica

La cabina del Piper M600 está configurada normalmente para seis ocupantes, incluidos piloto y copiloto o pasajero delantero. Es una cabina presurizada, pensada para vuelos a gran altitud con un entorno más propio de aviación ejecutiva ligera que de monomotores de pistón. En aviónica, el M600 se entregó con Garmin G3000, con pantallas táctiles de control, piloto automático integrado y funciones avanzadas de gestión de vuelo. Los ejemplares M600/SLS incorporan el sistema HALO de Piper, asociado a Garmin Autoland, una diferencia relevante frente a unidades anteriores y un punto clave al comparar aeronaves del mercado usado.

Compra y valor

Al evaluar un Piper M600 usado conviene verificar el historial de mantenimiento del PT6A-42A, ciclos y horas, cumplimiento de boletines, estado de tren y presurización, corrosión, historial de daños y actualización de bases de datos y software de aviónica. También es esencial distinguir entre M600 iniciales y M600/SLS, ya que la presencia de HALO, interiores más recientes y equipamiento adicional influye en el valor. En el mercado de ocasión, el M600 suele posicionarse por encima del M500 y por debajo de turbohélices corporativos más grandes. Según listados actuales de PlaneFox, el precio medio solicitado ronda EUR 2,590,000, con un rango aproximado de EUR 2,320,000 a EUR 3,360,000.

Hoy hay 10 aeronaves Piper M600 en venta en PlaneFox.

Ver los 10 anuncios