Piper PA-28 Cherokee en venta

Visión general del avión

El Piper PA-28 Cherokee es un monomotor ligero de ala baja fabricado por Piper Aircraft. Su primer vuelo tuvo lugar en 1960 y la producción comenzó en 1961, con múltiples versiones dentro de la serie PA-28. El Cherokee nació como avión de turismo, entrenamiento avanzado y uso privado, con tren triciclo fijo, construcción metálica y una configuración sencilla de mantener. Su importancia en el mercado de ocasión se debe a una combinación de disponibilidad, costes operativos contenidos y una amplia base de mantenimiento. Conviene distinguir el Cherokee original de otros PA-28 posteriores como Warrior, Archer o Arrow, que comparten linaje pero no son el mismo modelo.

Prestaciones y especificaciones

Las prestaciones dependen mucho de la variante concreta. Los PA-28 Cherokee de 140, 150, 160 y 180 hp suelen ofrecer velocidades de crucero en torno a 105 a 125 knots, con autonomías típicas aproximadas de 450 a 650 nautical miles según motor, carga, combustible y configuración. La carga útil suele situarse aproximadamente entre 850 y 1.100 lb, aunque el peso en vacío real de cada unidad es decisivo. El techo de servicio varía por versión, generalmente en el entorno de 11.000 a 14.000 feet. La planta motriz habitual es Lycoming, con motores O-320 en muchas versiones de menor potencia, O-360 en el Cherokee 180 y O-540 en el Cherokee 235.

Cabina y aviónica

La cabina es de cuatro plazas en la mayoría de versiones, con acceso por una puerta en el lado derecho y una disposición práctica para instrucción, viajes cortos y vuelos personales. El espacio interior es funcional más que amplio, con buena visibilidad lateral y una posición de ala baja que facilita la inspección visual del avión. La aviónica varía enormemente por antigüedad y reformas. Muchos ejemplares conservan instrumentación analógica con radios BendixKing, Narco o similares, mientras que otros han recibido GPS Garmin GNS o GTN, pantallas Garmin G5, Aspen u otros equipos ADS-B. Garmin G1000 no es una instalación típica de fábrica en los Cherokee clásicos.

Compra y valor

En una compra de ocasión conviene revisar especialmente historial de mantenimiento, corrosión, estado de largueros y alas, horas de motor, cumplimiento de boletines y directivas de aeronavegabilidad, condición del tren fijo, depósitos, interior y calidad de las modificaciones. Las variantes más comunes incluyen Cherokee 140, 150, 160, 180 y 235, con diferencias relevantes en potencia, carga útil y coste operativo. Las mejoras frecuentes son conversión de panel, GPS IFR, piloto automático, pintura, interior y hélice. En el mercado usado, el Piper PA-28 Cherokee suele posicionarse como una opción de entrada o intermedia dentro de los monomotores metálicos de cuatro plazas. En listados actuales de PlaneFox, el precio medio solicitado ronda 77.000 EUR, con un rango aproximado de 32.000 a 249.000 EUR según variante, estado y equipamiento.