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single-enginePlaneFox sigue 75 aeronaves Piper PA-46 Malibu / Mirage / Matrix / M350 en venta y vuelve a leer cada una en los sitios de brokers y distribuidores que monitoriza, así que las cifras de abajo cambian cuando cambia el mercado. Todos los números de esta página se calculan a partir de esos anuncios activos, no de una guía de precios publicada.
Ahora mismo hay 75 anuncios de Piper PA-46 Malibu / Mirage / Matrix / M350 en PlaneFox; 42 tienen precio. Piden entre EUR 200.000 y EUR 5.250.000, con una mediana de EUR 723.000.
Un Piper PA-46 Malibu / Mirage / Matrix / M350 vuela unas 1,343 nm, aproximadamente 2,487 km, lo que equivale a unas 6 h 18 min en aire en calma a velocidad de crucero típica.
Un Piper PA-46 Malibu / Mirage / Matrix / M350 cuesta alrededor de EUR 9.435 al mes entre propiedad y operación: EUR 4.083 para operarlo, más EUR 5.352 de un préstamo a 15 años sobre el precio de oferta mediano aquí, EUR 722.835. Volando 150 horas al año, eso equivale a unos EUR 416 por cada hora de vuelo.
El Piper PA-46 Malibu / Mirage / Matrix / M350 es una familia de monomotores de pistón de altas prestaciones fabricada por Piper Aircraft. El PA-46 Malibu voló por primera vez en 1979 y entró en producción en 1983 como uno de los pocos monomotores presurizados de pistón disponibles para aviación general. La línea evolucionó al Malibu Mirage en 1989, al Matrix no presurizado en 2008 y al M350 en 2015. Su importancia en el mercado usado radica en combinar velocidad, cabina cerrada de seis plazas y operación monomotor, en un segmento que sirve tanto a propietarios pilotos como a operadores corporativos ligeros.
Las cifras varían por versión, equipamiento y peso, pero el Mirage y el M350 suelen operar con cruceros en el entorno de 210 a 215 knots en niveles altos. El alcance típico se sitúa alrededor de 1.000 a 1.300 nautical miles con reservas, dependiendo de potencia, altitud y carga. Los modelos presurizados están certificados hasta 25.000 feet, una ventaja clave frente a muchos monomotores de pistón no presurizados. La carga útil suele estar aproximadamente entre 1.200 y 1.400 lb según avión concreto. El Malibu original utilizó un Continental TSIO-520 de 310 hp, mientras que el Mirage, Matrix y M350 emplean el Lycoming TIO-540-AE2A de 350 hp.
La cabina ofrece configuración habitual para seis ocupantes, con dos asientos delanteros y cuatro plazas en la zona de pasajeros. En Malibu, Mirage y M350 la presurización mejora la comodidad en rutas de altitud elevada, mientras que el Matrix conserva el volumen de cabina del PA-46 sin sistema presurizado, reduciendo complejidad y coste de mantenimiento. En el mercado usado aparecen paneles analógicos BendixKing, conversiones Garmin, Avidyne Entegra en modelos de mediados de los años 2000, Garmin G1000 en Mirage posteriores y Garmin G1000 NXi en M350 más recientes. El M350 incorporó además mejoras de seguridad integradas en aviónica moderna, como protección de envolvente y funciones de estabilidad electrónica según configuración.
Al evaluar un Piper PA-46 Malibu / Mirage / Matrix / M350 usado conviene revisar historial de motor y turboalimentación, estado del sistema de presurización en las variantes presurizadas, corrosión, cumplimiento de boletines y directivas, tren de aterrizaje, registros de mantenimiento y calidad de las actualizaciones de aviónica. Las diferencias entre Malibu, Mirage, Matrix y M350 afectan de forma significativa al coste operativo y al valor residual. En listados actuales de PlaneFox, el precio medio pedido ronda los EUR 671.000, con un rango aproximado entre EUR 195.000 y EUR 1.640.000, reflejando año, horas, motor, aviónica y condición general.