Panoramica dell’aeromobile

Il Beechcraft Baron 58 è un bimotore leggero a pistoni prodotto da Beechcraft, oggi parte di Textron Aviation. Introdotto nel 1969 come evoluzione allungata della famiglia Baron, è rimasto in produzione in varie forme, inclusa la versione moderna G58. Si colloca nella categoria dei piston twin executive e da viaggio, con carrello retrattile, sei posti e prestazioni adatte a tratte regionali veloci. La sua importanza nel mercato dell’usato deriva dalla combinazione di architettura bimotore, buona disponibilità di supporto tecnico e una lunga storia produttiva, che rende possibile confrontare esemplari di epoche e configurazioni molto diverse.

Prestazioni e specifiche

Le prestazioni variano in base ad anno, motori, avionica e modifiche installate, ma un Beechcraft Baron 58 tipico vola in crociera nell’ordine di circa 190-200 knots. L’autonomia pratica è generalmente intorno a diverse centinaia di nautical miles, con valori pubblicati più elevati in configurazioni ottimizzate; per pianificazioni reali contano carburante, riserva IFR, carico e profilo di volo. Il carico utile si colloca spesso attorno a 1.500-1.700 lb, a seconda dell’equipaggiamento. Il ceiling di servizio delle versioni aspirate è circa 20.000 feet. Gli esemplari più recenti impiegano normalmente due Continental IO-550-C da 300 hp ciascuno; i Baron 58 più datati possono montare Continental IO-520-C da 285 hp.

Cabina e avionica

La cabina offre fino a sei posti, con disposizione adatta sia al trasporto proprietario sia all’uso business leggero. Rispetto ai Baron più compatti, il Model 58 offre fusoliera più lunga e accesso posteriore più pratico, utile per passeggeri e bagagli. L’abitacolo resta quello di un bimotore leggero: funzionale, non pressurizzato nella versione Baron 58 standard, e fortemente dipendente dagli aggiornamenti ricevuti. Gli esemplari più vecchi possono avere avionica analogica Bendix/King o Collins, spesso aggiornata con Garmin GTN 650/750, GNS 430/530, G500 TXi o autopiloti modernizzati. Il Beechcraft Baron G58 è associato al Garmin G1000, nelle versioni recenti anche G1000 NXi.

Acquisto e valore

Nel valutare un Beechcraft Baron 58 usato contano soprattutto ore motore, tempi residui a TBO, stato delle eliche, manutenzione del carrello retrattile, conformità ad AD e Service Bulletin, corrosione, serbatoi, impianto carburante e qualità degli upgrade avionici. Le varianti correlate, come 58P pressurizzato e 58TC turbocharged, non vanno confuse con il Baron 58 aspirato standard perché hanno costi, prestazioni e manutenzione diversi. Sul mercato dell’usato PlaneFox, i prezzi richiesti osservati indicano una media di circa EUR 401.443, con un intervallo da circa EUR 87.000 a EUR 1.164.797, riflettendo forti differenze di anno, condizioni, avionica e ore residue.