$259,000
Tupelo
multi-engine$249,000
Rockford
multi-engine$249,900
Anderson
multi-engine$175,000
El Paso
multi-engine$106,500
Anchorage
multi-enginePrezzo su richiesta
Toms River
multi-enginePlaneFox monitora 6 Beechcraft Model 18 Twin Beech in vendita e rilegge ciascun annuncio dai siti di broker e dealer che segue, così i dati qui sotto si aggiornano quando si muove il mercato. Ogni numero in questa pagina è misurato su annunci live, non preso da un listino prezzi pubblicato.
Al momento su PlaneFox ci sono 6 annunci di Beechcraft Model 18 Twin Beech, di cui 5 con prezzo indicato. Le richieste vanno da EUR 95.000 a EUR 231.000, con una mediana di EUR 222.000.
Un Beechcraft Model 18 Twin Beech vola per circa 1,000 nm, ovvero circa 1,852 km, pari a circa 5 h 23 min in aria calma alla velocità di crociera tipica.
Un Beechcraft Model 18 Twin Beech costa circa EUR 10.527 al mese da possedere e far volare: EUR 8.879 per la gestione, più EUR 1.647 di finanziamento su 15 anni calcolato sul prezzo richiesto mediano qui, EUR 222.460. Volando 150 ore l’anno, sono circa EUR 753 per ogni ora di volo.
Il Beechcraft Model 18 Twin Beech è un bimotore a pistoni prodotto da Beech Aircraft Corporation, con primo volo nel 1937 e produzione protratta fino al 1969. Nato come aereo leggero da trasporto, executive aircraft, addestratore e piattaforma militare, è stato costruito in oltre 9.000 esemplari in numerose versioni civili e militari. La sua importanza deriva dalla combinazione di struttura robusta, architettura bimotore convenzionale, ala bassa e carrello biciclo retrattile, caratteristiche che lo hanno reso diffuso in aviazione d’affari, cargo leggero, aerotaxi, addestramento plurimotore e servizi governativi.
Le prestazioni variano in modo sensibile tra versioni, equipaggiamenti, conversioni e stato dei motori. Un Beechcraft Model 18 Twin Beech civile tipico, come il D18S, utilizza due radiali Pratt & Whitney R-985 da circa 450 hp ciascuno. La velocità di crociera è generalmente nell’ordine di 170, 190 knots, con autonomia che può superare 1.000 nautical miles in configurazioni favorevoli. Il ceiling operativo è comunemente indicato intorno a 20.000 feet. Il carico utile dipende da allestimento, carburante, avionica e modifiche strutturali, ma il modello è noto per la capacità di trasportare passeggeri o merci leggere con buoni margini per la sua epoca.
La cabina del Beechcraft Model 18 Twin Beech è compatta rispetto agli standard moderni, ma versatile. Gli allestimenti civili prevedono spesso 6, 8 passeggeri, oltre all’equipaggio, con configurazioni executive, commuter o cargo. L’accesso, l’isolamento acustico, la climatizzazione e le finiture dipendono molto dai restauri effettuati. Non esiste una suite avionica standard moderna come Garmin Perspective o Garmin G1000 di fabbrica. Gli esemplari ancora operativi montano spesso aggiornamenti individuali, per esempio radio Garmin o BendixKing, GPS Garmin GNS o GTN, transponder Mode S, ADS-B, audio panel moderni e, in alcuni casi, display multifunzione o strumenti digitali retrofit.
Nel mercato dell’usato, il Beechcraft Model 18 Twin Beech si colloca come aeromobile storico operativo, non come semplice bimotore utilitario moderno. La valutazione dipende da ore cellula, stato dei longheroni, corrosione, qualità dei logbook, conformità delle modifiche, condizioni dei radiali R-985, eliche, impianto carburante, carrello, freni e disponibilità ricambi. Varianti comuni includono C18S, D18S, E18S, G18S e H18, oltre a conversioni cargo, executive e modifiche con carrello triciclo o turbine su alcuni esemplari. Gli upgrade più rilevanti riguardano avionica IFR, ADS-B, interni, isolamento acustico e revisione motori. Per un acquirente, è essenziale distinguere tra un esemplare da collezione, uno pronto al lavoro e un progetto di restauro.