Over 30+ Beechcraft Baron 55 for Sale – Used Planes

PlaneFox śledzi 39 statków powietrznych Beechcraft Baron 55 wystawionych na sprzedaż i ponownie odczytuje każdą ofertę ze stron brokerów i dealerów, które monitoruje, więc poniższe dane zmieniają się razem z rynkiem. Każda liczba na tej stronie pochodzi z tych aktualnych ofert, a nie z publikowanego cennika czy przewodnika cenowego.

Ile kosztuje Beechcraft Baron 55?

Na PlaneFox jest teraz 39 ofert Beechcraft Baron 55, z czego 17 ma podaną cenę. Ceny ofertowe mieszczą się między EUR 43 000 a EUR 340 000, a mediana wynosi EUR 141 000.

Jak daleko może dolecieć Beechcraft Baron 55?

Beechcraft Baron 55 ma zasięg około 739 nm, czyli mniej więcej 1,369 km, to około 4 godz. 1 min lotu w bezwietrznych warunkach przy typowej prędkości przelotowej.

Ile kosztuje posiadanie Beechcraft Baron 55?

Beechcraft Baron 55 kosztuje około EUR 6 133 miesięcznie w utrzymaniu i eksploatacji: EUR 5 088 kosztów operacyjnych plus EUR 1 046 raty kredytu przez 15 lat przy medianie ceny ofertowej tutaj, EUR 141 209. Przy 150 godzinach lotu rocznie daje to około EUR 430 za każdą godzinę lotu.

Więcej pytań o Beechcraft Baron 55

Ile kosztuje Beechcraft Baron 55?

Mediana ceny ofertowej Beechcraft Baron 55 w PlaneFox to EUR 141,000, wyliczona na podstawie ofert Beechcraft Baron 55 dostępnych dziś w serwisie. Ceny zaczynają się od EUR 43,000 za starsze płatowce z większym nalotem, a sięgają EUR 340,000 za nowsze egzemplarze z niskim nalotem. Za większość tej rozpiętości odpowiadają rok produkcji, nalot płatowca, awionika i stan techniczny.

Jaki jest przedział cenowy używanego Beechcraft Baron 55?

Ceny Beechcraft Baron 55 wystawionych w PlaneFox mieszczą się między EUR 43,000 a EUR 340,000, a mediana ceny ofertowej wynosi EUR 141,000. Na górze tego zakresu są późniejsze roczniki z niskim nalotem płatowca i nowoczesnym glass cockpit; na dole starsze płatowce z dużym nalotem i analogowymi przyrządami.

Ile samolotów Beechcraft Baron 55 jest teraz na sprzedaż?

PlaneFox pokazuje teraz 39 statków powietrznych Beechcraft Baron 55 na sprzedaż, zebranych ze stron brokerów i dealerów, które monitoruje. Liczba zmienia się w ciągu tygodnia, gdy te źródła są ponownie odczytywane. Ponieważ PlaneFox śledzi te same oferty w czasie, pokazuje też, które obniżyły cenę ofertową, a które zostały sprzedane.

Gdzie mogę znaleźć Beechcraft Baron 55 na sprzedaż?

Wszystkie Beechcraft Baron 55, które PlaneFox widzi, są na tej stronie — 39 łącznie, zebrane ze stron brokerów i dealerów, które są stale ponownie odczytywane. Most are listed in Germany (2), followed by Italy (1), Brazil (1) and United Kingdom (1). Każda oferta prowadzi bezpośrednio do sprzedającego, więc warto rozważyć także Beechcraft Baron 55 w innym kraju, zamiast od razu go odfiltrowywać.

Co sprawdzić przy zakupie używanego Beechcraft Baron 55?

Przy używanym Beechcraft Baron 55 najpierw sprawdź nalot płatowca, czas pracy silnika od remontu głównego, generację awioniki i historię uszkodzeń. PlaneFox zaleca inspekcję przedzakupową w organizacji EASA Part-145, która zna ten typ; zwykle kosztuje to od 1 500 do 3 500 EUR. Mniej niż 1 500 godzin nalotu płatowca to niski nalot, a powyżej 3 500 godzin warto założyć wyższe koszty obsługi; większość silników tłokowych ma TBO na poziomie 2 000 godzin, więc po 1 500–1 700 godzinach od remontu głównego należy spodziewać się remontu w ciągu jednego do trzech lat, za 25 000–45 000 EUR. Przejrzyj pełną historię wpisów w logbookach pod kątem strike’ów śmigła, lądowań na podwoziu schowanym i napraw strukturalnych oraz potwierdź wykonanie AD i SB.

Jak zmieniają się ceny Beechcraft Baron 55 w zależności od roku produkcji?

Wykres cen na tej stronie pokazuje średnią cenę ofertową Beechcraft Baron 55 według roku produkcji, na podstawie ofert Beechcraft Baron 55, które PlaneFox ma dziś w bazie. Pokazuje, jak Beechcraft Baron 55 utrzymuje wartość w czasie i które roczniki oferują najlepszą cenę względem stanu.

O Beechcraft Baron 55

Przegląd samolotu

Beechcraft Baron 55 to lekki, dwusilnikowy samolot tłokowy firmy Beech Aircraft Corporation, zaprojektowany jako szybsza i bardziej prestiżowa alternatywa dla wcześniejszych konstrukcji Travel Air oraz Bonanza Twin. Pierwszy lot prototypu Model 95-55 odbył się w 1960 roku, a produkcja serii Baron 55 trwała od 1961 do 1983 roku. Samolot należy do kategorii prywatnych i służbowych maszyn wielosilnikowych, z miejscem dla maksymalnie sześciu osób. Jego znaczenie na rynku wynika z połączenia klasycznej konstrukcji Beechcraft, dobrej prędkości przelotowej i szerokiej dostępności egzemplarzy używanych.

Osiągi i specyfikacja

Typowy Beechcraft Baron 55 osiąga prędkość przelotową około 180 do 200 knots, zależnie od wersji, mocy ustawionej na przelot oraz konfiguracji płatowca. Zasięg praktyczny zwykle mieści się w przedziale około 700 do 900 nautical miles z rezerwą, przy czym rzeczywisty wynik zależy od ładunku, pogody i profilu lotu. Udźwig użyteczny wielu egzemplarzy wynosi około 1 500 do 1 700 lb. Pułap praktyczny znajduje się w okolicach 20 000 feet. Wersje B55 najczęściej wykorzystują dwa silniki Continental IO-470 o mocy 260 hp każdy, natomiast późniejsze E55 otrzymały jednostki Continental IO-520 o mocy 285 hp.

Kabina i awionika

Kabina Baron 55 jest węższa niż w późniejszych Baron 58, ale oferuje układ typowy dla lekkiego samolotu biznesowego z lat sześćdziesiątych i siedemdziesiątych: dwa fotele z przodu, środkową kanapę lub fotele klubowe oraz opcjonalne miejsca z tyłu. Dostęp do tylnej części kabiny jest mniej wygodny niż w modelu 58, który ma drzwi po prawej stronie kadłuba. Fabryczna awionika była analogowa, dlatego większość atrakcyjnych egzemplarzy ma modernizacje, takie jak Garmin GNS lub GTN, Garmin G500 lub G600, Aspen Evolution, cyfrowe transpondery ADS-B oraz zmodernizowane autopiloty.

Zakup i wartość

Przy zakupie Beechcraft Baron 55 kluczowe są stan silników, historia remontów, korozja, szczelność zbiorników paliwa, stan podwozia i kompletność dokumentacji. Warto odróżniać B55 od E55, ponieważ różnią się osiągami, masą i kosztami utrzymania. Częste ulepszenia obejmują nową awionikę IFR, odświeżone wnętrze, malowanie, modernizacje śmigieł i wyposażenie pogodowe. Na rynku używanym Baron 55 zajmuje pozycję pomiędzy prostszymi bliźniakami szkolno turystycznymi a droższymi maszynami kabinowymi. Według aktualnych danych z ofert PlaneFox średnia cena wywoławcza wynosi około EUR 162 000, przy zakresie od EUR 40 000 do EUR 341 000.

Dziś w PlaneFox na sprzedaż jest 39 statków powietrznych Beechcraft Baron 55.

Zobacz wszystkie 39 oferty