Visión general del avión

El Piper PA-32 Saratoga / 6X pertenece a la familia PA-32 de seis plazas de Piper Aircraft, una línea nacida del Cherokee Six y orientada al transporte personal y de negocios ligero. El nombre Saratoga apareció en 1980 como evolución de los PA-32 anteriores, mientras que el Piper 6X fue la versión modernizada de tren fijo introducida en los años 2000. Su importancia en el mercado usado radica en combinar una cabina amplia, ala baja, motor atmosférico de 300 hp y costes operativos generalmente más simples que los de las variantes retráctiles o turbo.

Prestaciones y especificaciones

En configuración típica, el Piper PA-32 Saratoga / 6X ofrece velocidades de crucero en el entorno de 140-150 knots, con alcance práctico aproximado de 700-800 nautical miles según potencia, reservas, viento y carga. La carga útil suele situarse alrededor de 1.300-1.500 lb, una de las razones por las que este modelo se compara a menudo con otros monomotores familiares de seis asientos. El techo de servicio publicado para las versiones atmosféricas se sitúa en torno a 16.000-17.000 feet. La planta motriz habitual es un Lycoming IO-540 de seis cilindros, inyección de combustible y 300 hp, asociado a hélice de velocidad constante.

Cabina y aviónica

La cabina es uno de los rasgos definitorios del modelo: seis asientos, puerta de piloto y amplia puerta trasera para pasajeros y carga, con acceso más cómodo que en muchos monomotores de su categoría. La disposición suele incluir dos asientos delanteros, dos centrales y una tercera fila, con capacidad real condicionada por combustible, equipaje y peso de los ocupantes. En aviónica, los Saratoga más antiguos suelen encontrarse con combinaciones Garmin GNS 430/530, transpondedores actualizados, GPS WAAS y pilotos automáticos S-TEC o Century. Los 6X de producción tardía pueden incorporar paneles más modernos, frecuentemente con Avidyne Entegra y equipos Garmin de navegación y comunicación, aunque las configuraciones varían mucho por retrofit.

Compra y valor

Al evaluar un Piper PA-32 Saratoga / 6X, conviene diferenciar claramente entre Saratoga de tren fijo, Saratoga SP retráctil, versiones turbo y el 6X atmosférico. Deben revisarse historial de motor IO-540, corrosión, estado de depósitos, tren y frenos, cumplimiento de directivas aplicables, calidad de las modificaciones de aviónica y peso vacío tras actualizaciones. En el mercado usado, se posiciona como monomotor de seis plazas práctico, menos complejo que un retráctil y con más cabina que muchos cuatro plazas rápidos. Según datos actuales de listados en PlaneFox, los precios solicitados rondan una media de 345.794 EUR, con un rango aproximado de 150.000-879.206 EUR, reflejando año, horas, aviónica, historial y condición.