PlaneFox suit 6 Beechcraft Model 18 Twin Beech en vente et relit chacune des annonces sur les sites de courtiers et de vendeurs qu’il surveille. Les chiffres ci-dessous évoluent donc avec le marché. Tous les chiffres de cette page sont mesurés à partir de ces annonces en direct, et non repris d’un guide de prix publié.

Combien coûte un Beechcraft Model 18 Twin Beech ?

Il y a actuellement 6 annonces de Beechcraft Model 18 Twin Beech sur PlaneFox, dont 5 avec prix affiché. Les prix demandés vont de EUR 95 000 à EUR 231 000, avec une médiane de EUR 222 000.

Quelle distance peut parcourir un Beechcraft Model 18 Twin Beech ?

Un Beechcraft Model 18 Twin Beech a une autonomie d’environ 1,000 nm, soit environ 1,852 km, ce qui représente à peu près 5 h 23 min en air calme à la vitesse de croisière typique.

Combien coûte la possession d’un Beechcraft Model 18 Twin Beech ?

Un Beechcraft Model 18 Twin Beech coûte environ EUR 10 527 par mois à posséder et à exploiter : EUR 8 879 pour l’exploitation, plus EUR 1 647 pour un financement sur 15 ans basé sur le prix demandé médian ici, EUR 222 460. Avec 150 heures de vol par an, cela revient à environ EUR 753 par heure de vol.

Plus de questions sur le Beechcraft Model 18 Twin Beech

Combien coûte un Beechcraft Model 18 Twin Beech ?

Le prix demandé médian d’un Beechcraft Model 18 Twin Beech sur PlaneFox est de EUR 222,000, calculé à partir des annonces de Beechcraft Model 18 Twin Beech actuellement en ligne. Les prix vont de EUR 95,000 pour des cellules plus anciennes et plus chargées en heures jusqu’à EUR 231,000 pour des appareils plus récents avec peu d’heures. L’année de fabrication, les heures cellule, l’avionique et l’état expliquent l’essentiel de cet écart.

Quelle est la fourchette de prix d’un Beechcraft Model 18 Twin Beech d’occasion ?

Les Beechcraft Model 18 Twin Beech listés sur PlaneFox vont de EUR 95,000 à EUR 231,000, avec un prix demandé médian de EUR 222,000. Les années récentes avec peu d’heures cellule et un cockpit tout écran se situent en haut de la fourchette ; les cellules plus anciennes avec beaucoup d’heures et des instruments analogiques se situent en bas.

Combien de Beechcraft Model 18 Twin Beech sont actuellement à vendre ?

PlaneFox propose actuellement 6 Beechcraft Model 18 Twin Beech à vendre, rassemblés depuis les sites de courtiers et de vendeurs qu’il surveille. Le total évolue au fil de la semaine à mesure que ces sources sont relues. Comme PlaneFox relit les mêmes annonces dans le temps, il montre aussi lesquelles ont baissé leur prix demandé et lesquelles ont été vendues.

Où trouver un Beechcraft Model 18 Twin Beech à vendre ?

Tous les Beechcraft Model 18 Twin Beech que PlaneFox peut voir sont sur cette page — 6 au total, rassemblés depuis les sites de courtiers et de vendeurs qu’il relit en continu. Chaque annonce renvoie directement vers le vendeur.

Que faut-il vérifier lors de l’achat d’un Beechcraft Model 18 Twin Beech d’occasion ?

Pour un Beechcraft Model 18 Twin Beech d’occasion, vérifiez d’abord les heures cellule, le temps moteur depuis révision générale, la génération d’avionique et l’historique de dommages. PlaneFox recommande une inspection préachat par un atelier EASA Part-145 connaissant bien le type, pour un coût généralement compris entre 1 500 EUR et 3 500 EUR. Moins de 1 500 heures cellule correspond à un faible temps, et au-delà de 3 500 heures il faut prévoir un budget maintenance plus élevé ; la plupart des moteurs à pistons ont un TBO de 2 000 heures, donc au-delà de 1 500 à 1 700 heures depuis révision, il faut s’attendre à une révision générale dans un à trois ans pour 25 000 EUR à 45 000 EUR. Consultez l’historique complet des carnets pour repérer les chocs hélice, atterrissages train rentré et réparations structurelles, et confirmez que les AD et SB ont bien été appliquées.

À propos du Beechcraft Model 18 Twin Beech

Vue d’ensemble de l’appareil

Le Beechcraft Model 18 Twin Beech est un bimoteur léger de transport conçu par Beech Aircraft Corporation. Son premier vol a eu lieu en 1937 et la production s’est étendue jusqu’en 1969, une longévité remarquable pour un avion de cette catégorie. Utilisé comme avion d’affaires, appareil de liaison, transport de fret, ambulance aérienne, avion-école militaire et plateforme spéciale, il a aussi servi sous de nombreuses désignations militaires, notamment C-45, AT-11, SNB et Expeditor. Sa cellule à aile basse, son empennage bidérive et, sur la plupart des versions, son train classique, en font un avion très reconnaissable. Pour les acheteurs, il compte surtout comme un bimoteur historique encore exploitable, à condition d’accepter une maintenance spécialisée.

Performances et caractéristiques

Les performances varient selon les versions, les hélices, les réservoirs et les modifications, mais un Beechcraft Model 18 Twin Beech civil typique croise généralement autour de 160 à 180 knots. L’autonomie se situe couramment dans l’ordre de 900 à 1 200 nautical miles selon la charge et le carburant embarqué. Le plafond pratique des versions courantes est généralement autour de 20 000 feet. Beaucoup d’exemplaires civils, notamment les D18S et E18S, utilisent deux moteurs radiaux Pratt & Whitney R-985 Wasp Junior d’environ 450 hp chacun. La charge utile dépend fortement de la configuration, mais les exemplaires aménagés pour le transport offrent souvent une capacité appréciable pour passagers, bagages ou fret léger.

Cabine et avionique

La cabine accueille typiquement 6 à 9 passagers selon l’aménagement, avec un ou deux pilotes à l’avant. L’accès, le volume utile et la charge au plancher ont contribué à son usage fréquent en transport régional et en fret. Le niveau sonore, la ventilation, le chauffage et le confort dépendent beaucoup des restaurations et aménagements réalisés. Il ne faut pas s’attendre à une suite avionique d’origine moderne de type Garmin Perspective ou G1000. Les appareils disponibles sur le marché reçoivent plutôt des mises à niveau au cas par cas : GPS/NAV/COM Garmin GNS ou GTN, affichages Garmin G500/G600, transpondeur Mode S/ADS-B, audio panel moderne et parfois pilote automatique modernisé.

Achat et valeur

Sur le marché de l’occasion, le Beechcraft Model 18 Twin Beech se positionne entre avion de collection exploitable et bimoteur utilitaire spécialisé. Les variantes civiles recherchées incluent notamment C18S, D18S, E18S et H18, tandis que de nombreux avions proviennent de cellules militaires converties. Les conversions Volpar à train tricycle, les réservoirs supplémentaires, les aménagements cargo et les modernisations avioniques influencent fortement la valeur. L’inspection doit porter sur la corrosion, les longerons et attaches d’aile, le train d’atterrissage, les commandes, les réservoirs, l’état des moteurs R-985, les hélices, les consignes de navigabilité et la continuité des carnets. Un exemplaire bien documenté et régulièrement exploité vaut généralement davantage qu’un avion stocké longtemps sans suivi technique clair.

6 Beechcraft Model 18 Twin Beech sont actuellement en vente sur PlaneFox.

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