Vue d’ensemble de l’appareil

Le Beechcraft Bonanza 36 est la version allongée et à six places de la famille Bonanza, conçue par Beech Aircraft, aujourd’hui Beechcraft. Le Model 36 apparaît à la fin des années 1960, avec certification en 1968, puis évolue notamment en A36 et G36. Il s’agit d’un monomoteur à train rentrant destiné au voyage privé, aux déplacements professionnels et aux missions familiales rapides. Son importance sur le marché de l’occasion tient à une combinaison rare dans cette catégorie: une cellule métallique robuste, une vraie cabine six places et une longue continuité de production qui facilite la connaissance technique du modèle.

Performances et spécifications

Les performances varient selon la génération, l’état moteur et les équipements installés, mais un Bonanza 36 correctement équipé croise généralement autour de 165 à 176 knots. L’autonomie pratique se situe souvent dans une plage d’environ 700 à 900 nautical miles avec réserves, selon la charge et le profil de vol. La charge utile typique se situe souvent autour de 1 200 à 1 400 lb, un point central à vérifier pour chaque avion, car les options, l’avionique et les aménagements influencent fortement le bilan de masse. Les versions A36 et G36 utilisent généralement un Continental IO 550 B de 300 hp, tandis que les premiers Model 36 étaient équipés du Continental IO 520. Le plafond de service publié pour les variantes principales atteint généralement 18 500 feet.

Cabine et avionique

La cabine du Beechcraft Bonanza 36 est l’un de ses grands marqueurs: six sièges possibles, accès arrière par large porte cargo et configuration flexible pour passagers ou bagages. Les sièges arrière peuvent être organisés en configuration club selon les aménagements. Côté avionique, les avions plus anciens se trouvent avec instruments analogiques, souvent modernisés par des suites Garmin GTN, GNS, G500, G500 TXi ou Aspen. Le G36 introduit une avionique intégrée Garmin G1000, avec écrans primaires et multifonctions, pilote automatique intégré selon millésime et équipement.

Achat et valeur

Pour comparer un Beechcraft Bonanza 36 d’occasion, il faut examiner les carnets, l’historique de corrosion, les trains rentrants, l’état des réservoirs, les heures moteur, la conformité des directives de navigabilité et la qualité des modernisations avioniques. Les variantes les plus recherchées incluent souvent les A36 récents, les avions remotorisés ou modernisés, et les G36 équipés G1000. Sur les annonces PlaneFox observées, le prix demandé moyen se situe autour de EUR 439 000, avec une plage d’environ EUR 149 000 à EUR 879 000. Cette dispersion reflète surtout l’année, l’avionique, le potentiel moteur et l’état général.