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Prix d’un Piper M600, autonomie et coût de possession

PlaneFox suit 11 Piper M600 en vente et relit chacune des annonces sur les sites de courtiers et de vendeurs qu’il surveille. Les chiffres ci-dessous évoluent donc avec le marché. Tous les chiffres de cette page sont mesurés à partir de ces annonces en direct, et non repris d’un guide de prix publié.

Combien coûte un Piper M600 ?

Il y a actuellement 11 annonces de Piper M600 sur PlaneFox, dont 7 avec prix affiché. Les prix demandés vont de EUR 1 960 000 à EUR 3 340 000, avec une médiane de EUR 2 490 000.

Quelle distance peut parcourir un Piper M600 ?

Un Piper M600 a une autonomie d’environ 1,658 nm, soit environ 3,071 km, ce qui représente à peu près 6 h 3 min en air calme à la vitesse de croisière typique.

Combien coûte la possession d’un Piper M600 ?

Un Piper M600 coûte environ EUR 34 445 par mois à posséder et à exploiter : EUR 15 988 pour l’exploitation, plus EUR 18 457 pour un financement sur 15 ans basé sur le prix demandé médian ici, EUR 2 492 681. Avec 150 heures de vol par an, cela revient à environ EUR 922 par heure de vol.

Plus de questions sur le Piper M600

Combien coûte un Piper M600 ?
Le prix demandé médian d’un Piper M600 sur PlaneFox est de EUR 2,490,000, calculé à partir des annonces de Piper M600 actuellement en ligne. Les prix vont de EUR 1,960,000 pour des cellules plus anciennes et plus chargées en heures jusqu’à EUR 3,340,000 pour des appareils plus récents avec peu d’heures. L’année de fabrication, les heures cellule, l’avionique et l’état expliquent l’essentiel de cet écart.
Quelle est la fourchette de prix d’un Piper M600 d’occasion ?
Les Piper M600 listés sur PlaneFox vont de EUR 1,960,000 à EUR 3,340,000, avec un prix demandé médian de EUR 2,490,000. Les années récentes avec peu d’heures cellule et un cockpit tout écran se situent en haut de la fourchette ; les cellules plus anciennes avec beaucoup d’heures et des instruments analogiques se situent en bas.
Combien de Piper M600 sont actuellement à vendre ?
PlaneFox propose actuellement 11 Piper M600 à vendre, rassemblés depuis les sites de courtiers et de vendeurs qu’il surveille. Le total évolue au fil de la semaine à mesure que ces sources sont relues. Comme PlaneFox relit les mêmes annonces dans le temps, il montre aussi lesquelles ont baissé leur prix demandé et lesquelles ont été vendues.
Où trouver un Piper M600 à vendre ?
Tous les Piper M600 que PlaneFox peut voir sont sur cette page — 11 au total, rassemblés depuis les sites de courtiers et de vendeurs qu’il relit en continu. Most are listed in United States (4), followed by Romania (1), Brazil (1), United Kingdom (1) and Poland (1). Chaque annonce renvoie directement vers le vendeur, donc un Piper M600 situé dans un autre pays peut valoir la peine d’être considéré plutôt que filtré.
Que faut-il vérifier lors de l’achat d’un Piper M600 d’occasion ?
Pour un Piper M600 d’occasion, vérifiez d’abord les heures cellule, le temps moteur depuis révision générale, la génération d’avionique et l’historique de dommages. PlaneFox recommande une inspection préachat par un atelier EASA Part-145 connaissant bien le type, pour un coût généralement compris entre 1 500 EUR et 3 500 EUR. Moins de 1 500 heures cellule correspond à un faible temps, et au-delà de 3 500 heures il faut prévoir un budget maintenance plus élevé ; la plupart des moteurs à pistons ont un TBO de 2 000 heures, donc au-delà de 1 500 à 1 700 heures depuis révision, il faut s’attendre à une révision générale dans un à trois ans pour 25 000 EUR à 45 000 EUR. Consultez l’historique complet des carnets pour repérer les chocs hélice, atterrissages train rentré et réparations structurelles, et confirmez que les AD et SB ont bien été appliquées.

À propos du Piper M600

Vue d’ensemble de l’avion

Le Piper M600, désigné PA-46-600TP, est un monoturbopropulseur pressurisé produit par Piper Aircraft aux États-Unis. Dévoilé en 2015, certifié en 2016 et en production depuis 2016, il appartient à la famille PA-46 mais se distingue nettement des Matrix, Mirage/M350 et M500 par son aile redessinée, sa puissance portée à 600 shp et son avionique plus avancée. Il vise les propriétaires-pilotes et les exploitants recherchant un avion IFR rapide, pressurisé, capable de relier des étapes régionales longues avec une consommation et une complexité inférieures à celles d’un biturbopropulseur.

Performances et spécifications

Le Piper M600 est motorisé par un Pratt & Whitney Canada PT6A-42A de 600 shp entraînant une hélice à cinq pales. Les performances publiées indiquent une vitesse de croisière maximale d’environ 274 knots, un plafond pratique de 30 000 feet et une autonomie maximale d’environ 1 484 nautical miles selon les conditions de mission. La charge utile typique se situe autour de 2 400 lb, avec des variations selon l’équipement, les options et les modifications installées. Sa masse maximale au décollage est de 6 000 lb, ce qui le place au-dessus du M500 tout en conservant une exploitation de monoturbopropulseur.

Cabine et avionique

La cabine du Piper M600 offre généralement six places, dont deux sièges avant et une configuration club à l’arrière. La pressurisation, l’accès par porte latérale et le compartiment bagages adapté aux voyages d’affaires ou familiaux en font un appareil pensé pour les étapes de plusieurs heures. L’avionique d’origine est le Garmin G3000, intégrée avec écrans tactiles, pilote automatique numérique, gestion moteur, météo, trafic et fonctions avancées de navigation IFR. Les versions plus récentes M600/SLS ont introduit le système HALO avec Garmin Autoland, une différence importante par rapport aux premiers M600.

Achat et valeur

Sur le marché de l’occasion, le Piper M600 se positionne au-dessus du M500 et face à des monoturbopropulseurs pressurisés récents, avec une valeur fortement influencée par l’année, le nombre d’heures cellule et moteur, l’état de l’avionique, la présence du pack SLS/HALO, les programmes de maintenance et l’historique d’exploitation. Les acheteurs doivent examiner le potentiel restant du PT6A-42A, les inspections du train, de la pressurisation, de l’hélice et les mises à jour logicielles Garmin. D’après les annonces PlaneFox actuelles, les prix demandés se situent approximativement entre 1 970 000 EUR et 3 340 000 EUR, avec une moyenne proche de 2 660 000 EUR.

11 Piper M600 sont actuellement en vente sur PlaneFox.

Voir les 11 annonces