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Piper M600 in vendita

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Quanto costa un Piper M600, quanto vola lontano e quanto costa mantenerlo

PlaneFox monitora 10 Piper M600 in vendita e rilegge ciascun annuncio dai siti di broker e dealer che segue, così i dati qui sotto si aggiornano quando si muove il mercato. Ogni numero in questa pagina è misurato su annunci live, non preso da un listino prezzi pubblicato.

Quanto costa un Piper M600?

Al momento su PlaneFox ci sono 10 annunci di Piper M600, di cui 5 con prezzo indicato. Le richieste vanno da EUR 2.390.000 a EUR 3.460.000, con una mediana di EUR 2.590.000.

Quanto lontano può volare un Piper M600?

Un Piper M600 vola per circa 1,658 nm, ovvero circa 3,071 km, pari a circa 6 h 3 min in aria calma alla velocità di crociera tipica.

Quanto costa possedere un Piper M600?

Un Piper M600 costa circa EUR 35.233 al mese da possedere e far volare: EUR 16.082 per la gestione, più EUR 19.151 di finanziamento su 15 anni calcolato sul prezzo richiesto mediano qui, EUR 2.586.438. Volando 150 ore l’anno, sono circa EUR 929 per ogni ora di volo.

Altre domande sul Piper M600

Quanto costa un Piper M600?
Il prezzo richiesto mediano per un Piper M600 su PlaneFox è EUR 2,590,000, misurato sugli annunci di Piper M600 presenti oggi sul sito. I prezzi vanno da EUR 2,390,000 per cellule più vecchie e con più ore fino a EUR 3,460,000 per aeromobili più recenti e con poche ore. Anno di costruzione, ore cellula, avionica e condizioni spiegano gran parte di questa differenza.
Qual è la fascia di prezzo di un Piper M600 usato?
Gli aeromobili Piper M600 in vendita su PlaneFox vanno da EUR 2,390,000 a EUR 3,460,000, con un prezzo richiesto mediano di EUR 2,590,000. Gli anni modello più recenti, con poche ore cellula e glass cockpit moderno, stanno nella parte alta della fascia; le cellule più vecchie, con molte ore e strumenti analogici, stanno nella parte bassa.
Quanti Piper M600 sono in vendita in questo momento?
PlaneFox mostra in questo momento 10 Piper M600 in vendita, raccolti dai siti di broker e dealer che monitora. Il numero cambia durante la settimana man mano che queste fonti vengono rilette. Poiché PlaneFox legge gli stessi annunci ripetutamente nel tempo, mostra anche quali hanno ridotto il prezzo richiesto e quali sono stati venduti.
Dove posso trovare un Piper M600 in vendita?
Tutti i Piper M600 che PlaneFox riesce a vedere sono in questa pagina — 10 in totale, raccolti dai siti di broker e dealer che rilegge continuamente. Most are listed in United States (4), followed by Brazil (1), United Kingdom (1) and Poland (1). Ogni annuncio rimanda direttamente al venditore, quindi vale la pena considerare anche un Piper M600 in un altro Paese invece di escluderlo con i filtri.
Cosa dovrei controllare quando acquisto un Piper M600 usato?
Su un Piper M600 usato, controlla prima di tutto ore cellula, ore motore dall’ultima revisione generale, generazione dell’avionica e storico danni. PlaneFox consiglia un’ispezione pre-acquisto presso un centro EASA Part-145 che conosca il tipo, con un costo tipico tra EUR 1,500 e EUR 3,500. Meno di 1,500 ore cellula è poco, oltre 3,500 significa mettere in conto più manutenzione; la maggior parte dei motori a pistoni ha un TBO di 2,000 ore, quindi oltre 1,500-1,700 ore dall’ultima revisione aspettati la revisione entro uno-tre anni, con un costo tra EUR 25,000 e EUR 45,000. Leggi l’intera storia dei logbook per verificare prop strike, atterraggi gear-up e riparazioni strutturali, e conferma che AD e SB siano state eseguite.

Informazioni sul Piper M600

Panoramica dell’aeromobile

Il Piper M600 è un turboprop monomotore pressurizzato prodotto da Piper Aircraft, certificato nel 2016 e sviluppato come modello superiore rispetto al Meridian e al M500. Pur condividendo la filosofia di impiego familiare, il Piper M600 non è semplicemente un aggiornamento: introduce una nuova ala, maggiore capacità carburante, pesi più elevati e avionica Garmin G3000. La sua categoria è quella dei turboprop executive leggeri, adatti a proprietari piloti, aziende e operatori che cercano velocità, autonomia e costi operativi più contenuti rispetto a un bimotore o a un light jet.

Prestazioni e specifiche

Il Piper M600 utilizza un Pratt & Whitney Canada PT6A-42A da 600 shp, abbinato a elica Hartzell a cinque pale. Le prestazioni tipiche includono una velocità di crociera massima di circa 274 knots, un’autonomia fino a circa 1.484 nautical miles in configurazione di lungo raggio e una quota operativa massima di 30.000 feet. Il carico utile varia in base all’allestimento e agli equipaggiamenti installati, ma il modello è noto per offrire una combinazione equilibrata tra carburante, passeggeri e bagagli. La capacità carburante maggiore rispetto al M500 è uno degli elementi che distingue davvero il Piper M600 nei voli IFR di medio raggio.

Cabina e avionica

La cabina è configurata normalmente per sei occupanti, inclusi uno o due piloti, con sedili club nella parte posteriore e ambiente pressurizzato. Gli interni variano in base all’anno e ai pacchetti scelti, ma il layout resta orientato a tratte regionali o interregionali con buona accessibilità e vano bagagli adatto all’uso business. L’avionica standard è Garmin G3000 con touchscreen controller, synthetic vision, autopilota digitale e gestione integrata del volo. Le versioni M600/SLS, introdotte successivamente, includono il sistema HALO con Garmin Autoland, una caratteristica rilevante per molti acquirenti usati.

Acquisto e valore

Nel valutare un Piper M600 usato conviene verificare ore motore, stato dell’elica, cronologia manutentiva, aggiornamenti avionici, eventuale presenza del pacchetto SLS e condizioni di pressurizzazione, pneumatic deice e climatizzazione. Gli esemplari più recenti con HALO tendono a posizionarsi più in alto rispetto ai primi M600 non SLS. Sul mercato PlaneFox, i prezzi richiesti recenti indicano una media intorno a EUR 2.530.000, con valori da EUR 2.330.000 a EUR 3.380.000, riflettendo anno, ore, dotazione e programmi di manutenzione.

Oggi su PlaneFox sono in vendita 10 Piper M600.

Vedi tutti i 10 annunci