PlaneFox monitora 15 Piper PA-28 Dakota in vendita e rilegge ciascun annuncio dai siti di broker e dealer che segue, così i dati qui sotto si aggiornano quando si muove il mercato. Ogni numero in questa pagina è misurato su annunci live, non preso da un listino prezzi pubblicato.

Quanto costa un Piper PA-28 Dakota?

Al momento su PlaneFox ci sono 15 annunci di Piper PA-28 Dakota, di cui 8 con prezzo indicato. Le richieste vanno da EUR 45.000 a EUR 350.000, con una mediana di EUR 121.000.

Quanto lontano può volare un Piper PA-28 Dakota?

Un Piper PA-28 Dakota vola per circa 740 nm, ovvero circa 1,370 km, pari a circa 5 h 8 min in aria calma alla velocità di crociera tipica.

Quanto costa possedere un Piper PA-28 Dakota?

Un Piper PA-28 Dakota costa circa EUR 3.232 al mese da possedere e far volare: EUR 2.337 per la gestione, più EUR 895 di finanziamento su 15 anni calcolato sul prezzo richiesto mediano qui, EUR 120.896. Volando 150 ore l’anno, sono circa EUR 249 per ogni ora di volo.

Altre domande sul Piper PA-28 Dakota

Quanto costa un Piper PA-28 Dakota?

Il prezzo richiesto mediano per un Piper PA-28 Dakota su PlaneFox è EUR 121,000, misurato sugli annunci di Piper PA-28 Dakota presenti oggi sul sito. I prezzi vanno da EUR 45,000 per cellule più vecchie e con più ore fino a EUR 350,000 per aeromobili più recenti e con poche ore. Anno di costruzione, ore cellula, avionica e condizioni spiegano gran parte di questa differenza.

Qual è la fascia di prezzo di un Piper PA-28 Dakota usato?

Gli aeromobili Piper PA-28 Dakota in vendita su PlaneFox vanno da EUR 45,000 a EUR 350,000, con un prezzo richiesto mediano di EUR 121,000. Gli anni modello più recenti, con poche ore cellula e glass cockpit moderno, stanno nella parte alta della fascia; le cellule più vecchie, con molte ore e strumenti analogici, stanno nella parte bassa.

Quanti Piper PA-28 Dakota sono in vendita in questo momento?

PlaneFox mostra in questo momento 15 Piper PA-28 Dakota in vendita, raccolti dai siti di broker e dealer che monitora. Il numero cambia durante la settimana man mano che queste fonti vengono rilette. Poiché PlaneFox legge gli stessi annunci ripetutamente nel tempo, mostra anche quali hanno ridotto il prezzo richiesto e quali sono stati venduti.

Dove posso trovare un Piper PA-28 Dakota in vendita?

Tutti i Piper PA-28 Dakota che PlaneFox riesce a vedere sono in questa pagina — 15 in totale, raccolti dai siti di broker e dealer che rilegge continuamente. Most are listed in Germany (2), followed by United Kingdom (1). Ogni annuncio rimanda direttamente al venditore, quindi vale la pena considerare anche un Piper PA-28 Dakota in un altro Paese invece di escluderlo con i filtri.

Cosa dovrei controllare quando acquisto un Piper PA-28 Dakota usato?

Su un Piper PA-28 Dakota usato, controlla prima di tutto ore cellula, ore motore dall’ultima revisione generale, generazione dell’avionica e storico danni. PlaneFox consiglia un’ispezione pre-acquisto presso un centro EASA Part-145 che conosca il tipo, con un costo tipico tra EUR 1,500 e EUR 3,500. Meno di 1,500 ore cellula è poco, oltre 3,500 significa mettere in conto più manutenzione; la maggior parte dei motori a pistoni ha un TBO di 2,000 ore, quindi oltre 1,500-1,700 ore dall’ultima revisione aspettati la revisione entro uno-tre anni, con un costo tra EUR 25,000 e EUR 45,000. Leggi l’intera storia dei logbook per verificare prop strike, atterraggi gear-up e riparazioni strutturali, e conferma che AD e SB siano state eseguite.

Come cambiano i prezzi dei Piper PA-28 Dakota in base all'anno di costruzione?

Il grafico prezzi in questa pagina mostra il prezzo richiesto medio di un Piper PA-28 Dakota per anno di costruzione, ricavato dagli annunci di Piper PA-28 Dakota che PlaneFox ha oggi. Mostra come il Piper PA-28 Dakota mantiene il suo valore nel tempo e quali anni modello offrono il miglior prezzo in rapporto alle condizioni.

Informazioni sul Piper PA-28 Dakota

Panoramica dell’aeromobile

Il Piper PA-28 Dakota, ufficialmente PA-28-236 Dakota, è un monomotore a pistoni, ala bassa, carrello fisso, quattro posti, sviluppato da Piper Aircraft come versione più potente della famiglia PA-28 Cherokee. Entrato in produzione alla fine degli anni Settanta, con consegne dal 1979 e produzione proseguita fino agli anni Novanta, il Dakota occupa una nicchia precisa: maggiore capacità di carico e prestazioni rispetto ai PA-28 Archer e Warrior, senza la complessità del carrello retrattile del PA-28R Arrow.

Prestazioni e specifiche

Il tratto distintivo del Piper PA-28 Dakota è il motore Lycoming O-540 da 235 hp, a sei cilindri, aspirato, abbinato a elica a passo fisso o a passo variabile secondo configurazione e installazioni approvate. Le prestazioni tipiche includono una velocità di crociera nell’ordine di 135, 143 knots, autonomia intorno a 650 nautical miles in assetti di crociera prudenziali, e tangenza di servizio di circa 17.500 feet. Il carico utile è spesso vicino a 1.100, 1.200 lb, valore che rende il modello interessante per viaggi reali con passeggeri, bagagli e carburante, pur restando sensibile a equipaggiamento installato, verniciatura, interni e documentazione di peso e centraggio.

Cabina e avionica

La cabina mantiene l’impostazione classica PA-28: quattro posti, accesso dal lato destro, ala bassa e stabilatore. Lo spazio è familiare a chi proviene da Archer o Warrior, ma il Dakota offre una maggiore flessibilità operativa grazie alla potenza e al carico utile. Gli esemplari sono nati con avionica analogica convenzionale, quindi non con Garmin G1000 o Garmin Perspective di serie. Sul mercato si trovano configurazioni molto diverse: radio legacy, GPS Garmin GNS o GTN, display Garmin G5 o GI 275, transponder ADS-B, autopiloti aggiornati e monitor motore digitali. La qualità dell’installazione e la documentazione STC sono elementi centrali nella valutazione.

Acquisto e valore

Nel mercato dell’usato, il Piper PA-28 Dakota si posiziona sopra Archer e Warrior per capacità e prestazioni, ma sotto aircraft retrattili comparabili per velocità pura. Da verificare con attenzione: corrosione, stato longheroni e attacchi ala secondo le ispezioni applicabili alla famiglia PA-28, ore motore rispetto al TBO, compressioni, consumi d’olio, condizioni del sistema carburante, logbook continui, incident history e qualità degli aggiornamenti avionici. È importante non confonderlo con il PA-28-235 Cherokee o con il Turbo Dakota PA-28-201T, modelli correlati ma tecnicamente distinti. Un Dakota ben mantenuto è apprezzato da acquirenti che cercano un quattro posti semplice, robusto e con reale capacità di carico.

Oggi su PlaneFox sono in vendita 15 Piper PA-28 Dakota.

Vedi tutti i 15 annunci