Panoramica dell’aeromobile

Il Piper PA-46 Meridian / M500 è la versione turboelica pressurizzata della famiglia PA-46, distinta dai Malibu, Mirage e Matrix con motore a pistoni. Sviluppato da Piper Aircraft come monomotore executive e personale ad alte prestazioni, il Meridian ha ottenuto la certificazione FAA nel 2000 ed è entrato in produzione nello stesso periodo. Dal 2015 la denominazione commerciale è diventata M500, con aggiornamenti soprattutto ad avionica, interni e sistemi. Il modello è rilevante nel mercato dell’usato perché combina cabina pressurizzata, turbina Pratt & Whitney Canada e costi operativi generalmente inferiori rispetto ai biturboelica più grandi.

Prestazioni e specifiche

Il Piper PA-46 Meridian / M500 è equipaggiato con un Pratt & Whitney Canada PT6A-42A flat rated a 500 shp, abbinato a elica Hartzell a quattro pale su molte configurazioni. La velocità di crociera tipica è intorno a 260 knots, con un’autonomia pubblicata nell’ordine di circa 1.000 nautical miles, variabile in base a riserva, carico, quota e profilo di potenza. La quota massima operativa è 30.000 feet. Il carico utile dipende in modo sensibile da anno, equipaggiamenti e modifiche, ma molti esemplari si collocano intorno a 1.600, 1.700 lb. La gestione del peso resta un punto centrale per missioni con pieno carburante e cabina completa.

Cabina e avionica

La cabina è pressurizzata e configurata normalmente per sei posti, incluso il pilota, con accesso tramite porta laterale e layout club nella parte posteriore su molti esemplari. Lo spazio è adatto a missioni business o familiari regionali, più che a trasporto corporate con corridoio centrale ampio. Gli esemplari iniziali possono avere avionica Meggitt o Avidyne Entegra, mentre molti Meridian successivi adottano Garmin G1000. Il M500 ha portato una configurazione Garmin G1000 più moderna, con autopilota integrato e funzioni di sicurezza avanzate secondo anno e pacchetti installati. Alcuni aeromobili usati hanno ricevuto retrofit Garmin G1000 NXi o aggiornamenti a database, display e connettività.

Acquisto e valore

Nel valutare un Piper PA-46 Meridian / M500 usato conviene esaminare ore totali, ore motore e cicli, stato della hot section inspection, scadenze calendariali, storia di manutenzione PA-46, pressurizzazione, condizione dell’elica e completezza dei logbook. Sono rilevanti anche avionica installata, eventuale upgrade G1000 NXi, interni, verniciatura, presenza di FIKI e modifiche approvate. Sul mercato dell’usato si posiziona sotto molti biturboelica cabin class, ma sopra i PA-46 a pistoni. Dai dati PlaneFox disponibili, il prezzo medio richiesto è circa EUR 1.350.000, con annunci da circa EUR 460.000 a EUR 2.540.000, riflettendo soprattutto anno, avionica, ore e condizione generale.