PlaneFox śledzi 38 statków powietrznych Beechcraft Baron 55 wystawionych na sprzedaż i ponownie odczytuje każdą ofertę ze stron brokerów i dealerów, które monitoruje, więc poniższe dane zmieniają się razem z rynkiem. Każda liczba na tej stronie pochodzi z tych aktualnych ofert, a nie z publikowanego cennika czy przewodnika cenowego.

Ile kosztuje Beechcraft Baron 55?

Na PlaneFox jest teraz 38 ofert Beechcraft Baron 55, z czego 27 ma podaną cenę. Ceny ofertowe mieszczą się między EUR 40 000 a EUR 443 000, a mediana wynosi EUR 138 000.

Jak daleko może dolecieć Beechcraft Baron 55?

Beechcraft Baron 55 ma zasięg około 739 nm, czyli mniej więcej 1,369 km, to około 4 godz. 1 min lotu w bezwietrznych warunkach przy typowej prędkości przelotowej.

Ile kosztuje posiadanie Beechcraft Baron 55?

Beechcraft Baron 55 kosztuje około EUR 6 113 miesięcznie w utrzymaniu i eksploatacji: EUR 5 088 kosztów operacyjnych plus EUR 1 025 raty kredytu przez 15 lat przy medianie ceny ofertowej tutaj, EUR 138 479. Przy 150 godzinach lotu rocznie daje to około EUR 430 za każdą godzinę lotu.

Więcej pytań o Beechcraft Baron 55

Ile kosztuje Beechcraft Baron 55?

Mediana ceny ofertowej Beechcraft Baron 55 w PlaneFox to EUR 138,000, wyliczona na podstawie ofert Beechcraft Baron 55 dostępnych dziś w serwisie. Ceny zaczynają się od EUR 40,000 za starsze płatowce z większym nalotem, a sięgają EUR 443,000 za nowsze egzemplarze z niskim nalotem. Za większość tej rozpiętości odpowiadają rok produkcji, nalot płatowca, awionika i stan techniczny.

Jaki jest przedział cenowy używanego Beechcraft Baron 55?

Ceny Beechcraft Baron 55 wystawionych w PlaneFox mieszczą się między EUR 40,000 a EUR 443,000, a mediana ceny ofertowej wynosi EUR 138,000. Na górze tego zakresu są późniejsze roczniki z niskim nalotem płatowca i nowoczesnym glass cockpit; na dole starsze płatowce z dużym nalotem i analogowymi przyrządami.

Ile samolotów Beechcraft Baron 55 jest teraz na sprzedaż?

PlaneFox pokazuje teraz 38 statków powietrznych Beechcraft Baron 55 na sprzedaż, zebranych ze stron brokerów i dealerów, które monitoruje. Liczba zmienia się w ciągu tygodnia, gdy te źródła są ponownie odczytywane. Ponieważ PlaneFox śledzi te same oferty w czasie, pokazuje też, które obniżyły cenę ofertową, a które zostały sprzedane.

Gdzie mogę znaleźć Beechcraft Baron 55 na sprzedaż?

Wszystkie Beechcraft Baron 55, które PlaneFox widzi, są na tej stronie — 38 łącznie, zebrane ze stron brokerów i dealerów, które są stale ponownie odczytywane. Most are listed in Switzerland (1), followed by Brazil (1), United Kingdom (1), Germany (1) and United States (1). Każda oferta prowadzi bezpośrednio do sprzedającego, więc warto rozważyć także Beechcraft Baron 55 w innym kraju, zamiast od razu go odfiltrowywać.

Co sprawdzić przy zakupie używanego Beechcraft Baron 55?

Przy używanym Beechcraft Baron 55 najpierw sprawdź nalot płatowca, czas pracy silnika od remontu głównego, generację awioniki i historię uszkodzeń. PlaneFox zaleca inspekcję przedzakupową w organizacji EASA Part-145, która zna ten typ; zwykle kosztuje to od 1 500 do 3 500 EUR. Mniej niż 1 500 godzin nalotu płatowca to niski nalot, a powyżej 3 500 godzin warto założyć wyższe koszty obsługi; większość silników tłokowych ma TBO na poziomie 2 000 godzin, więc po 1 500–1 700 godzinach od remontu głównego należy spodziewać się remontu w ciągu jednego do trzech lat, za 25 000–45 000 EUR. Przejrzyj pełną historię wpisów w logbookach pod kątem strike’ów śmigła, lądowań na podwoziu schowanym i napraw strukturalnych oraz potwierdź wykonanie AD i SB.

Jak zmieniają się ceny Beechcraft Baron 55 w zależności od roku produkcji?

Wykres cen na tej stronie pokazuje średnią cenę ofertową Beechcraft Baron 55 według roku produkcji, na podstawie ofert Beechcraft Baron 55, które PlaneFox ma dziś w bazie. Pokazuje, jak Beechcraft Baron 55 utrzymuje wartość w czasie i które roczniki oferują najlepszą cenę względem stanu.

O Beechcraft Baron 55

Przegląd samolotu

Beechcraft Baron 55 to lekki, dwusilnikowy samolot tłokowy produkowany przez Beech Aircraft Corporation, później Beechcraft. Model wywodzi się z rodziny Bonanza i Travel Air, a jego pierwszy lot odbył się na początku lat 60. Produkcja serii Baron 55 trwała od 1961 do 1983 roku. Samolot pełni rolę szybkiej maszyny turystycznej i biznesowej dla właścicieli pilotów oraz małych operatorów, oferując osiągi dwusilnikowego aircraft przy rozmiarach i kosztach bliższych wyższemu segmentowi lotnictwa ogólnego. Na rynku wtórnym pozostaje ważnym punktem odniesienia dla kupujących porównujących starsze dwusilnikowe tłokowce.

Osiągi i dane techniczne

Typowe prędkości przelotowe Beechcraft Baron 55 mieszczą się zwykle w okolicach 185 do 200 knots, zależnie od wersji, mocy, wysokości i ustawień ekonomicznych. Zasięg w konfiguracjach użytkowych często wynosi około 800 do 1 000 nautical miles. Użyteczny udźwig typowo oscyluje w granicach 1 500 do 1 700 lb, choć rzeczywista wartość zależy od wyposażenia, awioniki, instalacji przeciwoblodzeniowych i historii modyfikacji. Pułap praktyczny wielu wersji znajduje się w rejonie 19 000 do 20 000 feet. Wczesne modele korzystały z silników Continental IO 470 o mocy 260 hp, a późniejsze C55, D55 i E55 otrzymały jednostki Continental IO 520 o mocy 285 hp na stronę.

Kabina i awionika

Kabina Beechcraft Baron 55 jest wąska w porównaniu z późniejszym Baron 58, ale dobrze znana z solidnej ergonomii i klasycznego układu Beechcraft. Najczęściej spotykane konfiguracje obejmują cztery do sześciu miejsc, przy czym pełne sześć miejsc oznacza kompromis w zakresie bagażu, paliwa lub komfortu. Dostęp do tylnej części kabiny jest mniej wygodny niż w dłuższym Baron 58 z drzwiami pasażerskimi. Samoloty nie były fabrycznie dostarczane z Garmin Perspective ani G1000. Na rynku spotyka się egzemplarze z klasycznymi przyrządami analogowymi, a także modernizacje obejmujące Garmin GNS lub GTN, Garmin G500 lub G600, cyfrowe autopiloty, transpondery ADS B oraz nowoczesne wskaźniki silnikowe.

Zakup i wartość

Przy ocenie Beechcraft Baron 55 kluczowe są stan struktury, korozja, historia hangarowania, kompletność dokumentacji, resursy silników i śmigieł, stan instalacji paliwowej oraz jakość obsługi podwozia chowanego. Warto rozróżniać wersje A55, B55, C55, D55 i E55, ponieważ różnią się mocą, masą, osiągami i pojemnością paliwa. Częste ulepszenia obejmują nową awionikę IFR, modernizacje autopilota, wnętrza, malowanie oraz systemy monitorowania silników. Według aktualnych danych z ofert PlaneFox średnia cena ofertowa wynosi około EUR 142 000, przy zakresie od około EUR 43 000 do EUR 421 000. Najtańsze egzemplarze zwykle wymagają większych nakładów technicznych, a najwyższe ceny dotyczą samolotów po rozbudowanych modernizacjach i z mocnym zapleczem dokumentacyjnym.

Dziś w PlaneFox na sprzedaż jest 38 statków powietrznych Beechcraft Baron 55.

Zobacz wszystkie 38 oferty