€105,000
Lübeck EDHL, Germany
single-engineCHF 80,000
Grenchen, Switzerland
single-engineon request
ESGV / KVRB, Sweden
single-engine€83,000
EDHL (Lübeck airport), Germany
single-engine€95,000
EDAZ Schönhagen, Germany
single-engine€160,000
Chemnitz EDCJ, Germany
single-engine£120,000
Kemble, England
single-engine€55,000
ENML, Norway
single-engine
$167,500
Soenderborg, Denmark
single-engine€125,000
LFIH, France
single-engine£254,950
Europe, England, United Kingdom
single-engine€208,000
LKKM, Czech Rep.
single-enginePrezzo su richiesta
Sweden
single-engine
Prezzo su richiesta
single-engine
$500,000
Europe, Austria
single-engine£98,500
Wellesbourne Airfield, England
single-engine
£365,000
Enstone Aerodrome, Oxfordshire, United Kingdom
single-engine€320,000
single-engine€91,000
EDXQ, Germany
single-engine€128,000
Toussus le Noble, France
single-engineCHF 120,000
LSPG, Switzerland
single-engine€98,000
Germany, Berlin
single-enginePrezzo su richiesta
single-engine€150,000
EBSP, Belgium
single-enginePlaneFox monitora 61 Piper PA-28 Archer in vendita e rilegge ciascun annuncio dai siti di broker e dealer che segue, così i dati qui sotto si aggiornano quando si muove il mercato. Ogni numero in questa pagina è misurato su annunci live, non preso da un listino prezzi pubblicato.
Al momento su PlaneFox ci sono 61 annunci di Piper PA-28 Archer, di cui 35 con prezzo indicato. Le richieste vanno da EUR 51.000 a EUR 447.000, con una mediana di EUR 128.000.
Un Piper PA-28 Archer vola per circa 522 nm, ovvero circa 967 km, pari a circa 4 h 5 min in aria calma alla velocità di crociera tipica.
Un Piper PA-28 Archer costa circa EUR 3.025 al mese da possedere e far volare: EUR 2.077 per la gestione, più EUR 948 di finanziamento su 15 anni calcolato sul prezzo richiesto mediano qui, EUR 128.000. Volando 150 ore l’anno, sono circa EUR 215 per ogni ora di volo.
Il Piper PA-28 Archer è la versione da 180 hp, a carrello fisso e ala bassa, della famiglia PA-28 Cherokee. Prodotto da Piper Aircraft dalla metà degli anni Settanta, con evoluzioni successive fino agli Archer moderni, è un monomotore a pistoni certificato per quattro posti e impiegato soprattutto per addestramento avanzato, viaggio privato e noleggio. La sua rilevanza nel mercato dell’usato deriva da una combinazione semplice da valutare: struttura metallica convenzionale, costi operativi generalmente prevedibili, ampia base installata e grande disponibilità di manutentori e ricambi.
La configurazione tipica del Piper PA-28 Archer utilizza un motore Lycoming O-360-A4M a quattro cilindri, aspirato, da 180 hp, con elica a passo fisso. Le prestazioni variano secondo anno, avionica, equipaggiamento e stato della cellula, ma un Archer ben configurato offre normalmente una crociera nell’ordine di 120, 125 knots. L’autonomia tipica è circa 500 nautical miles, con riserve e profilo di missione realistici da verificare sul singolo esemplare. Il ceiling pubblicato per molte versioni è circa 14.000 feet. Il useful load è spesso intorno a 850, 950 lb, ma deve essere controllato sul weight and balance aggiornato, perché interni, avionica e modifiche possono incidere in modo significativo.
La cabina ospita quattro persone con accesso dalla porta destra, sedili anteriori regolabili e spazio posteriore adatto a tratte brevi o medie. Il layout è tradizionale, con buona visibilità laterale e gestione intuitiva per piloti provenienti da addestratori PA-28. Gli esemplari più datatiano spesso strumentazione analogica con radio BendixKing, Narco o Garmin retrofit. Sul mercato sono comuni aggiornamenti con Garmin GNS 430/530, GTN 650/750, transponder Mode S, ADS-B dove richiesto e autopiloti modernizzati. Gli Archer più recenti, inclusi Archer LX, possono montare cockpit Garmin G1000 o G1000 NXi, a seconda dell’anno e della configurazione.
Nella valutazione di un Piper PA-28 Archer usato contano soprattutto ore motore rispetto al TBO, corrosione, storia scuola o privata, qualità dei registri, stato del carrello fisso, integrità dei serbatoi e aggiornamenti avionici documentati. Le varianti più diffuse includono Archer II, Archer III e gli Archer LX più recenti, mentre alcune modifiche riguardano interni, verniciatura, autopilota e navigatori IFR. Nei dati PlaneFox, il prezzo medio richiesto è circa EUR 165.000, con annunci tra EUR 51.000 e EUR 431.000. Questa ampia forbice riflette età, ore, avionica, condizioni e presenza di versioni più moderne.