Over 10+ Piper PA-32 Cherokee Six for Sale – Used Planes

PlaneFox verfolgt 14 zum Verkauf stehende Piper PA-32 Cherokee Six und liest jedes einzelne Angebot auf den beobachteten Broker- und Händlerseiten erneut ein — deshalb bewegen sich die Zahlen unten mit dem Markt. Jede Zahl auf dieser Seite wird aus diesen Live-Inseraten gemessen und nicht aus einem veröffentlichten Preisführer übernommen.

Was kostet eine Piper PA-32 Cherokee Six?

Aktuell sind 14 Piper PA-32 Cherokee Six auf PlaneFox inseriert, davon 9 mit Preisangabe. Die Angebotspreise liegen zwischen EUR 97.000 und EUR 344.000, der Median liegt bei EUR 155.000.

Wie weit kann eine Piper PA-32 Cherokee Six fliegen?

Eine Piper PA-32 Cherokee Six fliegt etwa 735 nm bzw. rund 1,361 km – das entspricht bei typischer Reisegeschwindigkeit in ruhiger Luft etwa 5 Std. 2 Min..

Was kostet der Besitz einer Piper PA-32 Cherokee Six?

Eine Piper PA-32 Cherokee Six kostet etwa EUR 3.879 im Monat für Besitz und Betrieb: EUR 2.731 für den Betrieb plus EUR 1.148 für einen Kredit über 15 Jahre auf Basis des hiesigen Median-Angebotspreises von EUR 154.985. Bei 150 Flugstunden pro Jahr sind das etwa EUR 291 pro Flugstunde.

Weitere Fragen zur Piper PA-32 Cherokee Six

Wie viel kostet eine Piper PA-32 Cherokee Six?

Der Median-Angebotspreis für eine Piper PA-32 Cherokee Six auf PlaneFox liegt bei EUR 155,000, gemessen über die heute auf der Plattform gelisteten Piper PA-32 Cherokee Six-Inserate. Die Preise reichen von EUR 97,000 für ältere Zellen mit hoher Laufzeit bis EUR 344,000 für neuere Flugzeuge mit niedriger Laufzeit. Baujahr, Zellenstunden, Avionik und Zustand erklären den größten Teil dieser Spanne.

In welcher Preisspanne liegt eine gebrauchte Piper PA-32 Cherokee Six?

Die auf PlaneFox gelisteten Piper PA-32 Cherokee Six reichen von EUR 97,000 bis EUR 344,000, bei einem Median-Angebotspreis von EUR 155,000. Späte Modelljahre mit wenigen Zellenstunden und modernem Glascockpit liegen am oberen Ende dieser Spanne; frühe Zellen mit vielen Stunden und analogen Instrumenten am unteren.

Wie viele Piper PA-32 Cherokee Six stehen aktuell zum Verkauf?

PlaneFox listet aktuell 14 Piper PA-32 Cherokee Six zum Verkauf, gesammelt von den Broker- und Händlerseiten, die die Plattform beobachtet. Die Zahl verändert sich im Lauf der Woche, wenn diese Quellen erneut eingelesen werden. Weil PlaneFox dieselben Inserate über längere Zeit wiederholt erfasst, zeigt die Plattform auch, welche ihren Angebotspreis gesenkt haben und welche verkauft wurden.

Wo finde ich eine Piper PA-32 Cherokee Six zum Verkauf?

Jede Piper PA-32 Cherokee Six, die PlaneFox finden kann, ist auf dieser Seite — insgesamt 14, gesammelt von den Broker- und Händlerseiten, die laufend erneut eingelesen werden. Most are listed in United Kingdom (2), followed by United States (2), Germany (2), Italy (2) and Austria (1). Jedes Inserat verlinkt direkt zum Verkäufer, daher lohnt es sich, auch eine Piper PA-32 Cherokee Six in einem anderen Land in Betracht zu ziehen, statt sie herauszufiltern.

Worauf sollte ich beim Kauf einer gebrauchten Piper PA-32 Cherokee Six achten?

Bei einer gebrauchten Piper PA-32 Cherokee Six sollten Sie zuerst Zellenstunden, Motorzeit seit der letzten Grundüberholung, Avionik-Generation und Schadenshistorie prüfen. PlaneFox empfiehlt eine Pre-Buy-Inspection durch einen EASA Part-145-Betrieb mit Erfahrung auf diesem Typ; sie kostet typischerweise EUR 1,500 bis EUR 3,500. Unter 1,500 Zellenstunden gilt als wenig genutzt, über 3,500 sollten Sie mit höherem Wartungsaufwand rechnen; die meisten Kolbenmotoren haben ein TBO von 2,000 Stunden, daher ist ab 1,500 bis 1,700 Stunden seit der Überholung in den nächsten ein bis drei Jahren mit einer Grundüberholung für EUR 25,000 bis EUR 45,000 zu rechnen. Prüfen Sie die vollständige Logbuchhistorie auf Propellerstrike, Bauchlandungen und Strukturreparaturen und bestätigen Sie, dass ADs und SBs erfüllt sind.

Wie verändern sich die Preise der Piper PA-32 Cherokee Six je nach Baujahr?

Das Preisdiagramm auf dieser Seite zeigt den durchschnittlichen Angebotspreis einer Piper PA-32 Cherokee Six nach Baujahr, basierend auf den Piper PA-32 Cherokee Six-Inseraten, die PlaneFox heute erfasst hat. Es zeigt, wie gut die Piper PA-32 Cherokee Six ihren Wert über die Zeit hält und welche Modelljahre das beste Preis-Leistungs-Verhältnis für den Zustand bieten.

Über die Piper PA-32 Cherokee Six

Flugzeugüberblick

Die Piper PA-32 Cherokee Six ist ein einmotoriges Kolbenflugzeug von Piper Aircraft, entwickelt aus der PA-28 Familie, jedoch mit längerem Rumpf, größerer Kabine und deutlich höherer Zuladung. Der Erstflug der PA-32 erfolgte Mitte der 1960er Jahre, die Cherokee Six wurde ab 1965 gebaut und blieb bis Ende der 1970er Jahre in Produktion, bevor Piper die Linie in Richtung Saratoga weiterentwickelte. Ihre Rolle ist klar: privates und geschäftliches Reiseflugzeug, Familienflugzeug, Charter und Nutzlastträger auf kurzen bis mittleren Strecken. Für Käufer ist sie relevant, weil sie eine seltene Kombination aus einfacher Bedienung, festem Fahrwerk, großem Innenraum und echter Transportfähigkeit bietet.

Leistung und technische Daten

Die wichtigsten Versionen sind die PA-32-260 Cherokee Six mit Lycoming O-540 Vergasermotor und 260 hp sowie die PA-32-300 Cherokee Six mit Lycoming IO-540 Einspritzmotor und 300 hp. Typische Reisefluggeschwindigkeiten liegen je nach Motor, Propeller, Beladung und Zustand etwa im Bereich von 130 bis 145 knots. Die Reichweite liegt in praxisnaher Reisekonfiguration häufig um 700 nautical miles, bei konservativer Leistungseinstellung und passender Tankausstattung auch darüber. Die nutzbare Zuladung ist ein Kernargument dieses Musters und liegt bei vielen Exemplaren deutlich über 1.400 lb. Die Dienstgipfelhöhe liegt je nach Variante im Bereich von rund 14.000 bis über 16.000 feet.

Kabine und Avionik

Die Piper PA-32 Cherokee Six bietet typischerweise sechs Sitze, einige Flugzeuge wurden mit siebtem Sitz zugelassen oder umgerüstet. Die Kabine ist für ein einmotoriges Flugzeug dieser Epoche bemerkenswert praktisch: breite Türen, große hintere Frachttüren und ein vorderes Gepäckfach erleichtern Beladung und Schwerpunktplanung. Ab Werk kamen klassische Rundinstrumente und zeittypische Funkgeräte zum Einsatz. Auf dem Gebrauchtmarkt finden sich heute viele modernisierte Panels mit Garmin GNS 430 oder 530, GTN 650 oder 750, Garmin G5 oder GI 275, modernen Transpondern, ADS-B und nachgerüsteten Autopiloten. Garmin Perspective oder ein ab Werk integriertes G1000 Cockpit gehören nicht zur typischen Cherokee Six Ausstattung.

Kauf und Wert

Beim Kauf zählen besonders Motorlaufzeit, Propellerzustand, Korrosionskontrolle, Kraftstoffsystem, Fahrwerksstruktur, Türdichtungen, Innenraumverschleiß und die Qualität früherer Avionikumbauten. Auch Logbücher, STCs, Wägung und Schwerpunktdaten sind wichtig, da viele Maschinen über Jahrzehnte unterschiedlich genutzt wurden. Gefragt sind vor allem gepflegte PA-32-300 Exemplare, IFR-taugliche Panels, Autopilot, aktuelle Lackierung und dokumentierte Motorhistorie. Im Markt positioniert sich die Piper PA-32 Cherokee Six als robuste, geräumige Alternative zu schnelleren, aber oft engeren Reiseflugzeugen. Aktuelle PlaneFox Angebotsdaten zeigen einen durchschnittlichen Angebotspreis von etwa EUR 155.000, mit einer Spanne von rund EUR 97.000 bis EUR 344.000.

Heute stehen 14 Piper PA-32 Cherokee Six auf PlaneFox zum Verkauf.

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