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Was eine Piper M600 kostet, wie weit sie fliegt und was ihr Unterhalt kostet

PlaneFox verfolgt 11 zum Verkauf stehende Piper M600 und liest jedes einzelne Angebot auf den beobachteten Broker- und Händlerseiten erneut ein — deshalb bewegen sich die Zahlen unten mit dem Markt. Jede Zahl auf dieser Seite wird aus diesen Live-Inseraten gemessen und nicht aus einem veröffentlichten Preisführer übernommen.

Was kostet eine Piper M600?

Aktuell sind 11 Piper M600 auf PlaneFox inseriert, davon 7 mit Preisangabe. Die Angebotspreise liegen zwischen EUR 1.960.000 und EUR 3.340.000, der Median liegt bei EUR 2.490.000.

Wie weit kann eine Piper M600 fliegen?

Eine Piper M600 fliegt etwa 1,658 nm bzw. rund 3,071 km – das entspricht bei typischer Reisegeschwindigkeit in ruhiger Luft etwa 6 Std. 3 Min..

Was kostet der Besitz einer Piper M600?

Eine Piper M600 kostet etwa EUR 34.445 im Monat für Besitz und Betrieb: EUR 15.988 für den Betrieb plus EUR 18.457 für einen Kredit über 15 Jahre auf Basis des hiesigen Median-Angebotspreises von EUR 2.492.681. Bei 150 Flugstunden pro Jahr sind das etwa EUR 922 pro Flugstunde.

Weitere Fragen zur Piper M600

Wie viel kostet eine Piper M600?
Der Median-Angebotspreis für eine Piper M600 auf PlaneFox liegt bei EUR 2,490,000, gemessen über die heute auf der Plattform gelisteten Piper M600-Inserate. Die Preise reichen von EUR 1,960,000 für ältere Zellen mit hoher Laufzeit bis EUR 3,340,000 für neuere Flugzeuge mit niedriger Laufzeit. Baujahr, Zellenstunden, Avionik und Zustand erklären den größten Teil dieser Spanne.
In welcher Preisspanne liegt eine gebrauchte Piper M600?
Die auf PlaneFox gelisteten Piper M600 reichen von EUR 1,960,000 bis EUR 3,340,000, bei einem Median-Angebotspreis von EUR 2,490,000. Späte Modelljahre mit wenigen Zellenstunden und modernem Glascockpit liegen am oberen Ende dieser Spanne; frühe Zellen mit vielen Stunden und analogen Instrumenten am unteren.
Wie viele Piper M600 stehen aktuell zum Verkauf?
PlaneFox listet aktuell 11 Piper M600 zum Verkauf, gesammelt von den Broker- und Händlerseiten, die die Plattform beobachtet. Die Zahl verändert sich im Lauf der Woche, wenn diese Quellen erneut eingelesen werden. Weil PlaneFox dieselben Inserate über längere Zeit wiederholt erfasst, zeigt die Plattform auch, welche ihren Angebotspreis gesenkt haben und welche verkauft wurden.
Wo finde ich eine Piper M600 zum Verkauf?
Jede Piper M600, die PlaneFox finden kann, ist auf dieser Seite — insgesamt 11, gesammelt von den Broker- und Händlerseiten, die laufend erneut eingelesen werden. Most are listed in United States (4), followed by Romania (1), Brazil (1), United Kingdom (1) and Poland (1). Jedes Inserat verlinkt direkt zum Verkäufer, daher lohnt es sich, auch eine Piper M600 in einem anderen Land in Betracht zu ziehen, statt sie herauszufiltern.
Worauf sollte ich beim Kauf einer gebrauchten Piper M600 achten?
Bei einer gebrauchten Piper M600 sollten Sie zuerst Zellenstunden, Motorzeit seit der letzten Grundüberholung, Avionik-Generation und Schadenshistorie prüfen. PlaneFox empfiehlt eine Pre-Buy-Inspection durch einen EASA Part-145-Betrieb mit Erfahrung auf diesem Typ; sie kostet typischerweise EUR 1,500 bis EUR 3,500. Unter 1,500 Zellenstunden gilt als wenig genutzt, über 3,500 sollten Sie mit höherem Wartungsaufwand rechnen; die meisten Kolbenmotoren haben ein TBO von 2,000 Stunden, daher ist ab 1,500 bis 1,700 Stunden seit der Überholung in den nächsten ein bis drei Jahren mit einer Grundüberholung für EUR 25,000 bis EUR 45,000 zu rechnen. Prüfen Sie die vollständige Logbuchhistorie auf Propellerstrike, Bauchlandungen und Strukturreparaturen und bestätigen Sie, dass ADs und SBs erfüllt sind.

Über die Piper M600

Flugzeugüberblick

Die Piper M600 ist ein einmotoriges, druckbelüftetes Turboprop Reiseflugzeug der PA-46 Familie. Hersteller ist Piper Aircraft in Vero Beach, Florida. Das Muster wurde ab 2016 ausgeliefert und als PA-46-600TP zugelassen. Es positioniert sich oberhalb der Piper M500 und unterscheidet sich durch einen stärkeren Antrieb, mehr Kraftstoffkapazität, größere Reichweite und das Garmin G3000 Cockpit. Für Käufer ist die Piper M600 relevant, weil sie die bekannte PA-46 Kabine mit Turboprop Leistung, moderaten Betriebskosten und moderner Avionik verbindet.

Leistung und technische Daten

Die typische maximale Reisegeschwindigkeit liegt bei etwa 274 knots. Die veröffentlichte maximale Reichweite beträgt rund 1.484 nautical miles, abhängig von Beladung, Reserven, Wetter und Reiseflugprofil. Die Dienstgipfelhöhe liegt bei 30.000 feet. Angetrieben wird die Piper M600 von einer Pratt & Whitney Canada PT6A-42A mit 600 shp, gekoppelt an einen Hartzell Fünfblatt Propeller. Das maximale Abfluggewicht beträgt 6.000 lb. Die nutzbare Zuladung liegt je nach Ausstattung und Leergewicht typischerweise um 2.400 lb, weshalb die konkrete Weight and Balance jedes einzelnen Flugzeugs kaufentscheidend ist.

Kabine und Avionik

Die Kabine bietet in der Regel sechs Sitzplätze einschließlich Pilotensitz und ist für Geschäftsreisen sowie private Langstreckenflüge ausgelegt. Die Druckkabine, der separate Einstieg über die hintere Tür und die Club Sitzanordnung im Passagierbereich entsprechen dem PA-46 Konzept. Die Piper M600 wurde mit Garmin G3000 Avionik ausgeliefert, nicht mit Garmin Perspective oder G1000 als Standardcockpit. Typische Ausstattungen umfassen Touchscreen Controller, synthetische Sicht, Wetterradar, Traffic und Terrain Awareness sowie integrierte Autopilot Funktionen. Spätere M600/SLS Flugzeuge erhielten das HALO Safety System mit Garmin Autoland, ein wichtiges Unterscheidungsmerkmal auf dem Gebrauchtmarkt.

Kauf und Werthaltigkeit

Beim Kauf einer gebrauchten Piper M600 sollten Käufer besonders auf Gesamtflugzeit, Triebwerksstunden, Propellerstatus, dokumentierte Wartung, Service Bulletins, Avionik Softwarestand und die genaue Ausstattung achten. Wichtig ist auch, ob es sich um eine frühe M600 oder eine M600/SLS mit HALO handelt. Zusatzausstattung wie Enteisung, Kabinenoptionen, Connectivity und aktualisierte Avionikpakete beeinflussen den Marktwert. In aktuellen PlaneFox Inseraten liegt der durchschnittliche Angebotspreis bei etwa EUR 2.660.000, mit einer Spanne von rund EUR 1.970.000 bis EUR 3.340.000. Damit steht die Piper M600 im oberen Segment der einmotorigen Turboprops, unterhalb vieler leichter Jets, aber mit ähnlicher Reisefähigkeit auf passenden Strecken.

Heute stehen 11 Piper M600 auf PlaneFox zum Verkauf.

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