Over 20+ Piper PA-23 Apache / Aztec for Sale – Used Planes

PlaneFox verfolgt 21 zum Verkauf stehende Piper PA-23 Apache / Aztec und liest jedes einzelne Angebot auf den beobachteten Broker- und Händlerseiten erneut ein — deshalb bewegen sich die Zahlen unten mit dem Markt. Jede Zahl auf dieser Seite wird aus diesen Live-Inseraten gemessen und nicht aus einem veröffentlichten Preisführer übernommen.

Was kostet eine Piper PA-23 Apache / Aztec?

Aktuell sind 21 Piper PA-23 Apache / Aztec auf PlaneFox inseriert, davon 10 mit Preisangabe. Die Angebotspreise liegen zwischen EUR 43.000 und EUR 340.000, der Median liegt bei EUR 103.000.

Wie weit kann eine Piper PA-23 Apache / Aztec fliegen?

Eine Piper PA-23 Apache / Aztec fliegt etwa 1,320 nm bzw. rund 2,445 km – das entspricht bei typischer Reisegeschwindigkeit in ruhiger Luft etwa 8 Std. 52 Min..

Was kostet der Besitz einer Piper PA-23 Apache / Aztec?

Eine Piper PA-23 Apache / Aztec kostet etwa EUR 6.348 im Monat für Besitz und Betrieb: EUR 5.586 für den Betrieb plus EUR 762 für einen Kredit über 15 Jahre auf Basis des hiesigen Median-Angebotspreises von EUR 102.893. Bei 150 Flugstunden pro Jahr sind das etwa EUR 472 pro Flugstunde.

Weitere Fragen zur Piper PA-23 Apache / Aztec

Wie viel kostet eine Piper PA-23 Apache / Aztec?

Der Median-Angebotspreis für eine Piper PA-23 Apache / Aztec auf PlaneFox liegt bei EUR 103,000, gemessen über die heute auf der Plattform gelisteten Piper PA-23 Apache / Aztec-Inserate. Die Preise reichen von EUR 43,000 für ältere Zellen mit hoher Laufzeit bis EUR 340,000 für neuere Flugzeuge mit niedriger Laufzeit. Baujahr, Zellenstunden, Avionik und Zustand erklären den größten Teil dieser Spanne.

In welcher Preisspanne liegt eine gebrauchte Piper PA-23 Apache / Aztec?

Die auf PlaneFox gelisteten Piper PA-23 Apache / Aztec reichen von EUR 43,000 bis EUR 340,000, bei einem Median-Angebotspreis von EUR 103,000. Späte Modelljahre mit wenigen Zellenstunden und modernem Glascockpit liegen am oberen Ende dieser Spanne; frühe Zellen mit vielen Stunden und analogen Instrumenten am unteren.

Wie viele Piper PA-23 Apache / Aztec stehen aktuell zum Verkauf?

PlaneFox listet aktuell 21 Piper PA-23 Apache / Aztec zum Verkauf, gesammelt von den Broker- und Händlerseiten, die die Plattform beobachtet. Die Zahl verändert sich im Lauf der Woche, wenn diese Quellen erneut eingelesen werden. Weil PlaneFox dieselben Inserate über längere Zeit wiederholt erfasst, zeigt die Plattform auch, welche ihren Angebotspreis gesenkt haben und welche verkauft wurden.

Wo finde ich eine Piper PA-23 Apache / Aztec zum Verkauf?

Jede Piper PA-23 Apache / Aztec, die PlaneFox finden kann, ist auf dieser Seite — insgesamt 21, gesammelt von den Broker- und Händlerseiten, die laufend erneut eingelesen werden. Most are listed in United States (2), followed by Switzerland (1) and United Kingdom (1). Jedes Inserat verlinkt direkt zum Verkäufer, daher lohnt es sich, auch eine Piper PA-23 Apache / Aztec in einem anderen Land in Betracht zu ziehen, statt sie herauszufiltern.

Worauf sollte ich beim Kauf einer gebrauchten Piper PA-23 Apache / Aztec achten?

Bei einer gebrauchten Piper PA-23 Apache / Aztec sollten Sie zuerst Zellenstunden, Motorzeit seit der letzten Grundüberholung, Avionik-Generation und Schadenshistorie prüfen. PlaneFox empfiehlt eine Pre-Buy-Inspection durch einen EASA Part-145-Betrieb mit Erfahrung auf diesem Typ; sie kostet typischerweise EUR 1,500 bis EUR 3,500. Unter 1,500 Zellenstunden gilt als wenig genutzt, über 3,500 sollten Sie mit höherem Wartungsaufwand rechnen; die meisten Kolbenmotoren haben ein TBO von 2,000 Stunden, daher ist ab 1,500 bis 1,700 Stunden seit der Überholung in den nächsten ein bis drei Jahren mit einer Grundüberholung für EUR 25,000 bis EUR 45,000 zu rechnen. Prüfen Sie die vollständige Logbuchhistorie auf Propellerstrike, Bauchlandungen und Strukturreparaturen und bestätigen Sie, dass ADs und SBs erfüllt sind.

Wie verändern sich die Preise der Piper PA-23 Apache / Aztec je nach Baujahr?

Das Preisdiagramm auf dieser Seite zeigt den durchschnittlichen Angebotspreis einer Piper PA-23 Apache / Aztec nach Baujahr, basierend auf den Piper PA-23 Apache / Aztec-Inseraten, die PlaneFox heute erfasst hat. Es zeigt, wie gut die Piper PA-23 Apache / Aztec ihren Wert über die Zeit hält und welche Modelljahre das beste Preis-Leistungs-Verhältnis für den Zustand bieten.

Über die Piper PA-23 Apache / Aztec

Flugzeugüberblick

Die Piper PA-23 Apache / Aztec ist eine zweimotorige Kolbenflugzeugfamilie von Piper Aircraft. Der Erstflug der PA-23 erfolgte 1952, die Serienproduktion lief von 1954 bis 1981. Die frühe Apache war Pipers erster Serien-Twin und zielte auf Schulung, Geschäftsreise und private IFR-Nutzung. Die später daraus entwickelte Aztec erhielt stärkere Triebwerke, eine größere Kabine und wurde besonders als robustes sechsitziges Reiseflugzeug geschätzt. Für Käufer ist die PA-23 wichtig, weil sie einen vergleichsweise einfachen, konventionell aufgebauten Twin mit guter Nutzlast und breiter Ersatzteil- und Werkstatterfahrung bietet.

Leistung & technische Daten

Die Leistungsdaten unterscheiden sich deutlich zwischen Apache und Aztec. Apache-Versionen mit Lycoming O-320-Motoren liegen typischerweise im Bereich von etwa 130-150 knots Reisegeschwindigkeit. Die Aztec, meist mit zwei Lycoming O-540 mit je 250 hp, erreicht häufig etwa 160-170 knots im Reiseflug. Die Reichweite liegt je nach Version, Tankausstattung, Leistungssetting und Reserve typischerweise im Bereich von rund 700-1.000 nautical miles. Die nutzbare Zuladung ist ein Hauptargument der Aztec; viele Exemplare bieten deutlich über 1.500 lb useful load, abhängig von Ausstattung und Leergewicht. Dienstgipfelhöhen liegen bei Saugmotor-Versionen im hohen Teen-Bereich; Turbo-Aztecs sind für größere Höhen und bessere Leistung bei Dichtehöhe ausgelegt.

Kabine & Avionik

Die Apache ist üblicherweise als vier- bis fünfsitziger Twin ausgelegt, während die Aztec in der Regel sechs Sitze bietet. Die Kabine ist funktional, breit für ihre Klasse und auf praktischen Zugang sowie Gepäck- und Zuladungsflexibilität ausgelegt. Anders als moderne Neuflugzeuge wurde die PA-23 nicht ab Werk mit Garmin Perspective oder G1000 angeboten. Auf dem Gebrauchtmarkt finden sich daher sehr unterschiedliche Cockpits: von klassischen Rundinstrumenten mit älteren Nav/Com-Geräten bis zu modernisierten IFR-Panels mit Garmin GNS/GTN, Garmin G5 oder GI 275, digitalen Transpondern, ADS-B und zeitgemäßen Audiopanels. Autopilot-Zustand und Zulassung sind besonders prüfenswert.

Kauf & Wert

Beim Kauf einer Piper PA-23 Apache / Aztec sind Korrosionsprüfung, Triebwerkszeiten, Propeller- und Fahrwerkswartung, Kraftstoffsystem, Avionikstatus und Dokumentation der AD/SB-Compliance zentral. Häufige Marktvarianten sind Apache 150/160 sowie Aztec-Modelle B bis F; Turbo Aztecs sprechen Käufer an, die Höhenleistung benötigen. Nachrüstungen wie moderne IFR-Avionik, Engine-Monitor, neues Interieur, Speed-Mods oder verbesserte Lackierung beeinflussen den Wert stark. Auf Basis aktueller PlaneFox-Angebote liegt der durchschnittliche Angebotspreis bei etwa EUR 150.808, mit einer Spanne von ungefähr EUR 43.054 bis EUR 340.811. Damit positioniert sich die PA-23 als klassischer, nutzlaststarker Gebraucht-Twin, dessen Wert stärker vom Zustand als vom Baujahr allein abhängt.

Heute stehen 21 Piper PA-23 Apache / Aztec auf PlaneFox zum Verkauf.

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