PlaneFox verfolgt 142 zum Verkauf stehende Piper PA-28 Arrow und liest jedes einzelne Angebot auf den beobachteten Broker- und Händlerseiten erneut ein — deshalb bewegen sich die Zahlen unten mit dem Markt. Jede Zahl auf dieser Seite wird aus diesen Live-Inseraten gemessen und nicht aus einem veröffentlichten Preisführer übernommen.

Was kostet eine Piper PA-28 Arrow?

Aktuell sind 142 Piper PA-28 Arrow auf PlaneFox inseriert, davon 89 mit Preisangabe. Die Angebotspreise liegen zwischen EUR 18.000 und EUR 368.000, der Median liegt bei EUR 116.000.

Wie weit kann eine Piper PA-28 Arrow fliegen?

Eine Piper PA-28 Arrow fliegt etwa 880 nm bzw. rund 1,630 km – das entspricht bei typischer Reisegeschwindigkeit in ruhiger Luft etwa 6 Std. 25 Min..

Was kostet der Besitz einer Piper PA-28 Arrow?

Eine Piper PA-28 Arrow kostet etwa EUR 3.046 im Monat für Besitz und Betrieb: EUR 2.189 für den Betrieb plus EUR 857 für einen Kredit über 15 Jahre auf Basis des hiesigen Median-Angebotspreises von EUR 115.749. Bei 150 Flugstunden pro Jahr sind das etwa EUR 228 pro Flugstunde.

Weitere Fragen zur Piper PA-28 Arrow

Wie viel kostet eine Piper PA-28 Arrow?

Der Median-Angebotspreis für eine Piper PA-28 Arrow auf PlaneFox liegt bei EUR 116,000, gemessen über die heute auf der Plattform gelisteten Piper PA-28 Arrow-Inserate. Die Preise reichen von EUR 18,000 für ältere Zellen mit hoher Laufzeit bis EUR 368,000 für neuere Flugzeuge mit niedriger Laufzeit. Baujahr, Zellenstunden, Avionik und Zustand erklären den größten Teil dieser Spanne.

In welcher Preisspanne liegt eine gebrauchte Piper PA-28 Arrow?

Die auf PlaneFox gelisteten Piper PA-28 Arrow reichen von EUR 18,000 bis EUR 368,000, bei einem Median-Angebotspreis von EUR 116,000. Späte Modelljahre mit wenigen Zellenstunden und modernem Glascockpit liegen am oberen Ende dieser Spanne; frühe Zellen mit vielen Stunden und analogen Instrumenten am unteren.

Wie viele Piper PA-28 Arrow stehen aktuell zum Verkauf?

PlaneFox listet aktuell 142 Piper PA-28 Arrow zum Verkauf, gesammelt von den Broker- und Händlerseiten, die die Plattform beobachtet. Die Zahl verändert sich im Lauf der Woche, wenn diese Quellen erneut eingelesen werden. Weil PlaneFox dieselben Inserate über längere Zeit wiederholt erfasst, zeigt die Plattform auch, welche ihren Angebotspreis gesenkt haben und welche verkauft wurden.

Wo finde ich eine Piper PA-28 Arrow zum Verkauf?

Jede Piper PA-28 Arrow, die PlaneFox finden kann, ist auf dieser Seite — insgesamt 142, gesammelt von den Broker- und Händlerseiten, die laufend erneut eingelesen werden. Most are listed in United States (12), followed by Germany (11), France (11), Italy (8) and United Kingdom (5). Jedes Inserat verlinkt direkt zum Verkäufer, daher lohnt es sich, auch eine Piper PA-28 Arrow in einem anderen Land in Betracht zu ziehen, statt sie herauszufiltern.

Worauf sollte ich beim Kauf einer gebrauchten Piper PA-28 Arrow achten?

Bei einer gebrauchten Piper PA-28 Arrow sollten Sie zuerst Zellenstunden, Motorzeit seit der letzten Grundüberholung, Avionik-Generation und Schadenshistorie prüfen. PlaneFox empfiehlt eine Pre-Buy-Inspection durch einen EASA Part-145-Betrieb mit Erfahrung auf diesem Typ; sie kostet typischerweise EUR 1,500 bis EUR 3,500. Unter 1,500 Zellenstunden gilt als wenig genutzt, über 3,500 sollten Sie mit höherem Wartungsaufwand rechnen; die meisten Kolbenmotoren haben ein TBO von 2,000 Stunden, daher ist ab 1,500 bis 1,700 Stunden seit der Überholung in den nächsten ein bis drei Jahren mit einer Grundüberholung für EUR 25,000 bis EUR 45,000 zu rechnen. Prüfen Sie die vollständige Logbuchhistorie auf Propellerstrike, Bauchlandungen und Strukturreparaturen und bestätigen Sie, dass ADs und SBs erfüllt sind.

Wie verändern sich die Preise der Piper PA-28 Arrow je nach Baujahr?

Das Preisdiagramm auf dieser Seite zeigt den durchschnittlichen Angebotspreis einer Piper PA-28 Arrow nach Baujahr, basierend auf den Piper PA-28 Arrow-Inseraten, die PlaneFox heute erfasst hat. Es zeigt, wie gut die Piper PA-28 Arrow ihren Wert über die Zeit hält und welche Modelljahre das beste Preis-Leistungs-Verhältnis für den Zustand bieten.

Über die Piper PA-28 Arrow

Flugzeugüberblick

Die Piper PA-28 Arrow ist die einziehfahrwerk- und Verstellpropeller-Variante der PA-28-Familie und richtet sich an Piloten, die von einem festen Fahrwerk auf ein komplexeres Reiseflugzeug umsteigen möchten. Piper brachte die erste PA-28R-180 Arrow 1967 auf den Markt; spätere Versionen erhielten stärkere Motoren, geänderte Tragflächen und teils T-Leitwerk. Die Arrow ist als viersitziger, einmotoriger Tiefdecker der allgemeinen Luftfahrt etabliert und bleibt relevant, weil sie IFR-taugliche Reiseflugleistung mit vergleichsweise überschaubarer Schulungs- und Betriebskomplexität verbindet.

Leistung und technische Daten

Typische Arrow-Modelle mit Saugmotor, insbesondere PA-28R-200 und PA-28R-201, erreichen im Reiseflug etwa 135-145 knots, abhängig von Höhe, Beladung, Propeller, Zustand und Leistungssetzung. Die praxisnahe Reichweite liegt häufig im Bereich von rund 600-700 nautical miles mit Reserven. Die nutzbare Zuladung variiert je nach Baujahr und Ausrüstung oft um 950-1.100 lb. Normal aspirierte Versionen haben eine Dienstgipfelhöhe um 15.000 feet; Turbo-Arrow-Varianten liegen höher. Als Antrieb dienen Lycoming-IO-360-Motoren mit 180 oder 200 hp, bei Turbo-Modellen Continental-TSIO-360-Triebwerke mit 200 hp.

Kabine und Avionik

Die Kabine bietet vier Sitze, eine seitliche Einstiegstür und die typische PA-28-Ergonomie mit guter Übersicht nach vorn und zu den Seiten. Für längere Strecken ist die Arrow eher ein effizientes Reiseflugzeug für zwei bis drei Personen mit Gepäck als ein voller Viersitzer bei maximalem Kraftstoff. Ab Werk wurden die meisten gebrauchten Arrow mit konventioneller Rundinstrumentierung ausgeliefert. Auf dem Markt finden sich zahlreiche Nachrüstungen: Garmin GNS- oder GTN-Navigatoren, Garmin G5 oder GI 275, ADS-B, digitale Audiopanels sowie Autopiloten von Century, S-TEC oder moderneren Retrofit-Anbietern. Garmin Perspective oder serienmäßige G1000-Ausstattung sind für die klassische PA-28 Arrow nicht typisch.

Kauf und Werterhalt

Beim Kauf sind besonders Fahrwerk, Motorhistorie, Propeller, Korrosionsschutz, Tank- und Strukturzustand sowie die Einhaltung relevanter Service Bulletins und Airworthiness Directives zu prüfen. Ältere 180-hp-Modelle sind meist günstiger, während Arrow II, Arrow III, Arrow IV und Turbo Arrow je nach Ausstattung, Motorlaufzeit und Avionik deutlich variieren. Das T-Leitwerk der Arrow IV ist ein eigenes Bewertungsthema, da es sich im Handling von früheren Modellen unterscheidet. In aktuellen PlaneFox-Angeboten liegt der durchschnittliche Angebotspreis bei etwa 118.000 EUR, mit einer Spanne von rund 28.000 EUR bis 368.000 EUR. Damit positioniert sich die PA-28 Arrow im Gebrauchtmarkt zwischen einfachen Reisetrainern mit festem Fahrwerk und leistungsstärkeren Complex-Singles.

Heute stehen 142 Piper PA-28 Arrow auf PlaneFox zum Verkauf.

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