Piper PA-28 Cherokee Flugzeuge kaufen

Flugzeugüberblick

Die Piper PA-28 Cherokee ist ein einmotoriges, viersitziges Tiefdeckerflugzeug von Piper Aircraft. Der Erstflug erfolgte 1960, die Serienproduktion begann 1961. Die frühen Cherokee-Modelle wurden als einfache, robuste Reiseflugzeuge und Schulflugzeuge mit festem Fahrwerk entwickelt. Die PA-28-Baureihe wurde später stark erweitert, doch der Name Piper PA-28 Cherokee bezieht sich besonders auf die frühen Varianten wie PA-28-140, PA-28-150, PA-28-160 und PA-28-180. Ihre Bedeutung liegt in der Kombination aus Metallbauweise, gutmütigem Handling, breiter Teileversorgung und einer sehr großen weltweiten Flotte.

Leistung und technische Daten

Die Leistungsdaten hängen deutlich von Motorisierung, Baujahr und Ausrüstung ab. Typische Reisegeschwindigkeiten liegen bei den kleineren Cherokee-Versionen um etwa 105 bis 115 knots, bei der PA-28-180 eher um 120 bis 125 knots. Die Reichweite liegt je nach Tankanlage, Leistungseinstellung und Reserve häufig im Bereich von rund 450 bis 550 nautical miles. Die nutzbare Zuladung variiert stark, viele Exemplare bewegen sich grob zwischen etwa 850 und 1.050 lb. Dienstgipfelhöhen liegen je nach Variante ungefähr zwischen 11.000 und 14.000 feet. Verbreitete Triebwerke sind Lycoming-Vierzylinder, darunter O-320-Motoren mit 150 oder 160 hp sowie der O-360 mit 180 hp in der PA-28-180.

Kabine und Avionik

Die Piper PA-28 Cherokee bietet in der Regel vier Sitze, wobei frühe PA-28-140 teils stärker auf Schulbetrieb und begrenzte Zuladung ausgelegt sind. Die Kabine ist funktional, mit Einstieg über die rechte Tür und guter Sicht aus der Tiefdeckerperspektive. Ab Werk waren analoge Rundinstrumente, klassische NAV/COM-Funkgeräte und einfache Autopiloten üblich. Auf dem Gebrauchtmarkt finden sich viele modernisierte Flugzeuge mit Garmin GNS oder GTN, Garmin G5, GI 275, Aspen-Anzeigen, Mode-S-Transponder, ADS-B-Ausrüstung oder modernen Audio-Panels. Garmin Perspective ist für die Piper PA-28 Cherokee nicht typisch.

Kauf und Werterhalt

Beim Kauf einer Piper PA-28 Cherokee sind Motorlaufzeit, Propellerzustand, Korrosionsprüfung, Fahrwerksstruktur, Tankzustand, Logbuchkontinuität und die Einhaltung von Lufttüchtigkeitsanweisungen entscheidend. Besonders zu prüfen sind ältere Avionikinstallationen, Innenraumzustand und Lack, da Modernisierungen den Marktwert deutlich beeinflussen können. Varianten mit 180 hp sind wegen Nutzlast und Reisefähigkeit oft höher bewertet als schwächer motorisierte Schulflugzeuge. Häufige Upgrades betreffen Avionik, Interieur, Motorüberholung, Lackierung und Zusatzausrüstung für IFR-Betrieb. In aktuellen PlaneFox-Angeboten liegt der durchschnittliche Angebotspreis bei etwa EUR 77.000, mit einer Spanne von rund EUR 32.000 bis EUR 249.000, abhängig von Variante, Zustand, Restlaufzeiten und Modernisierungsgrad.