1. Home
  2. ›
  4. ›

Loading…
Loading…
Loading…

Was eine Piper PA-46 Meridian / M500 kostet, wie weit sie fliegt und was ihr Unterhalt kostet

PlaneFox verfolgt 24 zum Verkauf stehende Piper PA-46 Meridian / M500 und liest jedes einzelne Angebot auf den beobachteten Broker- und Händlerseiten erneut ein — deshalb bewegen sich die Zahlen unten mit dem Markt. Jede Zahl auf dieser Seite wird aus diesen Live-Inseraten gemessen und nicht aus einem veröffentlichten Preisführer übernommen.

Was kostet eine Piper PA-46 Meridian / M500?

Aktuell sind 24 Piper PA-46 Meridian / M500 auf PlaneFox inseriert, davon 13 mit Preisangabe. Die Angebotspreise liegen zwischen EUR 460.000 und EUR 2.550.000, der Median liegt bei EUR 1.360.000.

Wie weit kann eine Piper PA-46 Meridian / M500 fliegen?

Eine Piper PA-46 Meridian / M500 fliegt etwa 1,000 nm bzw. rund 1,852 km – das entspricht bei typischer Reisegeschwindigkeit in ruhiger Luft etwa 3 Std. 51 Min..

Was kostet der Besitz einer Piper PA-46 Meridian / M500?

Eine Piper PA-46 Meridian / M500 kostet etwa EUR 24.389 im Monat für Besitz und Betrieb: EUR 14.332 für den Betrieb plus EUR 10.058 für einen Kredit über 15 Jahre auf Basis des hiesigen Median-Angebotspreises von EUR 1.358.324. Bei 150 Flugstunden pro Jahr sind das etwa EUR 846 pro Flugstunde.

Weitere Fragen zur Piper PA-46 Meridian / M500

Wie viel kostet eine Piper PA-46 Meridian / M500?
Der Median-Angebotspreis für eine Piper PA-46 Meridian / M500 auf PlaneFox liegt bei EUR 1,360,000, gemessen über die heute auf der Plattform gelisteten Piper PA-46 Meridian / M500-Inserate. Die Preise reichen von EUR 460,000 für ältere Zellen mit hoher Laufzeit bis EUR 2,550,000 für neuere Flugzeuge mit niedriger Laufzeit. Baujahr, Zellenstunden, Avionik und Zustand erklären den größten Teil dieser Spanne.
In welcher Preisspanne liegt eine gebrauchte Piper PA-46 Meridian / M500?
Die auf PlaneFox gelisteten Piper PA-46 Meridian / M500 reichen von EUR 460,000 bis EUR 2,550,000, bei einem Median-Angebotspreis von EUR 1,360,000. Späte Modelljahre mit wenigen Zellenstunden und modernem Glascockpit liegen am oberen Ende dieser Spanne; frühe Zellen mit vielen Stunden und analogen Instrumenten am unteren.
Wie viele Piper PA-46 Meridian / M500 stehen aktuell zum Verkauf?
PlaneFox listet aktuell 24 Piper PA-46 Meridian / M500 zum Verkauf, gesammelt von den Broker- und Händlerseiten, die die Plattform beobachtet. Die Zahl verändert sich im Lauf der Woche, wenn diese Quellen erneut eingelesen werden. Weil PlaneFox dieselben Inserate über längere Zeit wiederholt erfasst, zeigt die Plattform auch, welche ihren Angebotspreis gesenkt haben und welche verkauft wurden.
Wo finde ich eine Piper PA-46 Meridian / M500 zum Verkauf?
Jede Piper PA-46 Meridian / M500, die PlaneFox finden kann, ist auf dieser Seite — insgesamt 24, gesammelt von den Broker- und Händlerseiten, die laufend erneut eingelesen werden. Most are listed in Brazil (5), followed by United States (4), Germany (2), United Kingdom (2) and Denmark (1). Jedes Inserat verlinkt direkt zum Verkäufer, daher lohnt es sich, auch eine Piper PA-46 Meridian / M500 in einem anderen Land in Betracht zu ziehen, statt sie herauszufiltern.
Worauf sollte ich beim Kauf einer gebrauchten Piper PA-46 Meridian / M500 achten?
Bei einer gebrauchten Piper PA-46 Meridian / M500 sollten Sie zuerst Zellenstunden, Motorzeit seit der letzten Grundüberholung, Avionik-Generation und Schadenshistorie prüfen. PlaneFox empfiehlt eine Pre-Buy-Inspection durch einen EASA Part-145-Betrieb mit Erfahrung auf diesem Typ; sie kostet typischerweise EUR 1,500 bis EUR 3,500. Unter 1,500 Zellenstunden gilt als wenig genutzt, über 3,500 sollten Sie mit höherem Wartungsaufwand rechnen; die meisten Kolbenmotoren haben ein TBO von 2,000 Stunden, daher ist ab 1,500 bis 1,700 Stunden seit der Überholung in den nächsten ein bis drei Jahren mit einer Grundüberholung für EUR 25,000 bis EUR 45,000 zu rechnen. Prüfen Sie die vollständige Logbuchhistorie auf Propellerstrike, Bauchlandungen und Strukturreparaturen und bestätigen Sie, dass ADs und SBs erfüllt sind.
Wie verändern sich die Preise der Piper PA-46 Meridian / M500 je nach Baujahr?
Das Preisdiagramm auf dieser Seite zeigt den durchschnittlichen Angebotspreis einer Piper PA-46 Meridian / M500 nach Baujahr, basierend auf den Piper PA-46 Meridian / M500-Inseraten, die PlaneFox heute erfasst hat. Es zeigt, wie gut die Piper PA-46 Meridian / M500 ihren Wert über die Zeit hält und welche Modelljahre das beste Preis-Leistungs-Verhältnis für den Zustand bieten.

Über die Piper PA-46 Meridian / M500

Flugzeugüberblick

Die Piper PA-46 Meridian / M500 ist die turbopropgetriebene Druckkabinen-Version der PA-46-Familie von Piper Aircraft. Die PA-46-500TP Meridian wurde Ende der 1990er Jahre entwickelt, die ersten Auslieferungen erfolgten ab 2000. Ab 2015 wurde das Muster als M500 vermarktet, mit modernisierter Avionik und Detailverbesserungen, blieb aber technisch eng mit der Meridian verbunden. Sie ist ein einmotoriges Turboprop-Reiseflugzeug für private Eigentümer, Unternehmer und kleinere Betreiber, die Jet-ähnliche Höhen, gute Reichweite und überschaubare Betriebskosten in einer PA-46-Zelle suchen.

Leistung und Spezifikationen

Typische Reisegeschwindigkeiten liegen bei etwa 260 knots, abhängig von Höhe, Temperatur, Gewicht und Leistungseinstellung. Die Reichweite wird in vielen Einsatzprofilen mit rund 1.000 nautical miles angegeben, inklusive Reserven variiert sie deutlich mit Beladung und Wetter. Die Dienstgipfelhöhe beträgt 30.000 feet. Als Triebwerk kommt ein Pratt & Whitney Canada PT6A-42A zum Einsatz, flach bewertet auf 500 shp, kombiniert mit einem Hartzell-Propeller. Die nutzbare Zuladung liegt je nach Baujahr, Ausstattung und Nachrüstungen häufig im Bereich um 1.600 bis 1.700 lb, weshalb bei voller Kabine eine sorgfältige Kraftstoffplanung wichtig ist.

Kabine und Avionik

Die Piper PA-46 Meridian / M500 bietet in der Regel sechs Sitze, inklusive Pilotensitz, in einer druckbelüfteten Kabine mit Club-Sitzanordnung im hinteren Bereich. Die Kabine ist schmaler als bei zweimotorigen Turboprops, aber für typische Geschäfts- und Privatstrecken effizient ausgelegt. Frühe Meridian-Flugzeuge wurden mit Kombinationen aus Meggitt-Glascockpit, Garmin-Navigation und Autopiloten wie S-TEC ausgeliefert, spätere Exemplare erhielten modernere integrierte Avionik. Die M500 ist typischerweise mit Garmin G1000 ausgestattet, viele jüngere oder aufgerüstete Flugzeuge verfügen über G1000 NXi, digitale Autopiloten, Wetterdarstellung, Traffic-Systeme und WAAS-Fähigkeit.

Kauf und Werthaltigkeit

Beim Kauf sind Triebwerkszeiten, Hot-Section-Status, Propellerlaufzeit, Druckkabinenhistorie, Korrosionskontrollen, Logbuchqualität und Service Bulletins besonders relevant. Avionikstand, WAAS-Upgrades, G1000 NXi, Klimaanlage, Enteisungsausstattung und Innenraumzustand beeinflussen den Wert deutlich. Wichtig ist auch die Unterscheidung zur Kolbenversion Malibu Mirage und zur stärkeren M600, da Leistung, Avionikgeneration und Marktpreise unterschiedlich sind. Im Gebrauchtmarkt positioniert sich die Piper PA-46 Meridian / M500 als Einstieg in die einmotorige Druckkabinen-Turboprop-Klasse. Aktuelle PlaneFox-Daten zeigen durchschnittliche Angebotspreise um EUR 1.390.000, mit einer Spanne von etwa EUR 460.000 bis EUR 2.550.000, abhängig von Baujahr, Zustand, Stunden und Avionik.

Heute stehen 24 Piper PA-46 Meridian / M500 auf PlaneFox zum Verkauf.

Alle 24 Inserate ansehen